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フロントグリルの赤色灯を点灯すれば緊急車両と掲示出来ると誤解していた神奈川県警交通機動隊本隊小藤隊員は【40mの等間隔で200m追尾した】との虚偽で測定違反の検挙しようとした

同一車線で天井赤色灯を点灯してない

滋賀県警による京都府警パトカー検挙
天井の赤色灯を点灯しなければ計測車両も速度違反に問われます。

追尾距離不足55,6mしか追尾してない
時速100kmで2秒走ると55.6m走行

日本国は法治国家。法の下の平等からすると、平成初期に各県警が高速道路で実施中の【追尾式速度違反取締まり】が問題視され始めました。明確な方法が示されていないどころか、日本全国では統一された【要領】で速度計測を行っていない事が判明しました。つまりある県の高速道路を走行している場合には検挙されるけれども、別の県で同じ運転していても検挙されない。
【違反点数付与の行政罰】と【罰金の納付を命令する刑事罰】という罰則があるけれども検挙方法が統一されてないので法の下の平等が担保されてない。

そこで全国の警察署からベテラン警察官六名が警察大学校に集められどの様な追尾式取り締まりを行うべき論議の上警察庁交通局に上申されました

小田原分駐所で現場検証尋問書作成時に白バイ隊員さんに取締要領を学んだことがあるか尋ねてみました。


宮城県石巻高校陸上部出身の神奈川県警第２交通機動隊の今泉隊員は、箱根駅伝の白バイ先導車に推薦してもらうべく、小田原厚木道路大磯パーキングエリアで待機して速度違反車両検挙に勤しんでいたが、平成10年12月警察庁交通局発令の【高速道路に於ける追尾式速度取り締まり要領】を把握せぬまま先輩から教わった不適切な方法で速度違反取り締まりを行っていた。

神奈川県警小田原本隊の警察官には、
「フロントグリル内の赤色灯を点灯すれば緊急車両明示に該当する」と誤解している方も居ましたが、「フロントグリル内の赤色灯は並走車両や後続車両は視認出来ないので【緊急車両の明示にはなりません】から、この状態での速度計測は不法行為になります。
天井の赤色灯を点灯しなければ計測車両も速度違反に問われます。
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宮城県石巻高等学校陸上部出身の神奈川県警第２交通機動隊の今泉聖巡査部長（現在）は2014年当時、箱根駅伝の白バイ先導車に推薦してもらうべく、小田原厚木道路大磯パーキングエリアで待機して速度違反車両検挙に勤しんでいたが、1998年12月警察庁交通局発令の【高速道路に於ける追尾式速度取り締まり要領】を把握せぬまま先輩から教わった不適切な方法で速度違反取り締まりを行っていた。






















横浜地検検事との事件に対する尋問


横浜地検検挙官による尋問状況(長編


インチキ取締り小田原厚木道路の現場

結局刑事罰は不起訴になったけれども


違法取締りの状況を動画で説明する為DVDを制作し【意見の聴取】で提出。
同時に神奈川県警違法行為を報告する為に国家公安委員長と神奈川県警察署長、神奈川県警第二交機にも送付。





処分対象者:
処分を受ける本人
行政庁側の出席者
公平中立な立場で手続きを進行する
公安委員会の職員:
違反事実を説明し証拠提示する職員

行政側出席者公平中立ではなかった。



被害者は神奈川県小田原警察署代表
046-532-0110
【交通課】に繋いでもらってください。

今泉聖隊員の現職:
神奈川県警察第二交通機動隊巡査部長
2024年の第100回大会や2025年の第101回大会などで、神奈川県内のコース（往路の平塚中継所から芦ノ湖、または復路）において白バイ先導車を担当しました。
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今回の不正は、茅ヶ崎市を拠点とする「第4小隊」を中心に、組織的に行われていた疑いがあります。
不適切な取り締まり: 実際には速度計測を行っていないのに「15km/hオーバー」などの虚偽の数値を記載する、あるいは「車間距離不保持」の際に必要な追尾・測定を怠るなどの行為が繰り返されていました。
発覚の経緯: 2024年に車間距離不保持で摘発されたドライバーが不審に思い、県警に直接相談したことがきっかけで、過去約2,700件の不正が浮き彫りになりました。
2. 車間距離不保持の取り締まり基準
本来、車間距離不保持（道路交通法26条）の取り締まりには明確な基準が必要です。
基準の目安: 高速道路では「時速と同じ数字の距離（100km/hなら100m）」、一般道では「前の車が通過してから自車が通過するまで2〜3秒」が安全な目安とされています。
警察の計測: 通常、パトカーや白バイが一定の距離を保って追尾し、その際の車間距離を測定器や目視・映像で確認して摘発します。今回の不正では、この「適切な計測」を省略して切符を切っていたことが問題視されています。

2026年2月14日の報道によると、神奈川県警の第2交通機動隊が小田原厚木道路で2022年以降に約2700件の不適切な交通違反取り締まりを行っていたことが判明しました。

この件に関する主なポイントは以下の通りです。

不適切な取り締まりの実態:
明確な違反が認められないにもかかわらず、虚偽の内容を交通違反切符に記載して交付していた。

規模と期間:
2022年以降約2700件の不適切取り締まりが判明し取り消される方針。

発覚の経緯:
2024年に車間距離不保持で摘発された対象者からの相談を受け、ドラレコなどを調査した結果、小隊ぐるみでの虚偽調書作成が発覚した。

背景:
隊員は「実績をあげたかった」と供述している。

処分:
神奈川県警は関わった複数の警察官を虚偽有印公文書作成などの疑いで書類送検する方針。

還付:
取り消される違反の反則金総額は、約3500万円にのぼる。

なお、これとは別に2011年以前の古い警察改革の資料で「2700件」という数字が見られますが、今回ニュースになっているのは2026年2月に発覚した約2700件の交通違反不正取り締まりです。

違法取締りの被害者さんは、神奈川県小田原警察署代表電話046-532-0110 で交通課に繋いで貰って被害者登録をしてください。
罰金の返却及び違反点数取り消しについて上記の部署に登録しないと連絡されませんので即電話して下さい。

神奈川県警への相談:
今回の件で自身が対象かどうか不安な場合は、神奈川県警察 交通相談センター（電話：045-211-2574）へ直接問い合わせることが可能です。

https://youtube.com/@hot.syufu-ch?si=bP--XhsLFNj7WVVK

あまりにも感動したので勝手に紹介させて頂きました。
隠れた日本の才能だと思います。

Anime di Sanae e Meloni







https://youtube.com/@tsukiha_midnight?si=oQiusu5tYuSrD7hd

誰でも新車を注文出来る訳でない日本

前澤友作が暴露の購入時抱合せ商法
フェラーリジャパンに喧嘩ふっかけた





ルマン24h耐久レース車母体エンジン

120°Ｖ６センター排気エンジン設計で
圧倒的な軽量低重心で車体下部形状
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何故人気車種として紹介されないのか
SUV４ドア４シーター車優先利益追求



年間生産キャパは現在も二万台のまま


フェラーリ社CEO モンテゼーモロ経営


フェラーリセルジオマルキオンネ経営


フェラーリルイス・カミッレーリ経営


フェラーリベネデットヴィーニャ経営




2021年にフェラーリのCEOに就任したベネデット・ヴィーニャ。
イタリア名門ピサ大学で素粒子物理学を専攻し1993年に優等学位を取得。
前職は半導体企業のSTマイクロ社の
幹部社員であり、F1等レースと無関係
趣味性の強いスーパーカー市場を理解しフェラーリを率いているのか？
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テクノロジー強いラグジュアリー企業
──フェラーリは時間やスピードが貴重なものですか?
サーキットではスピードが肝心です。それも量的な意味でのスピードがね。しかしサーキットを出たら、質のほうが大事だと思います。
どんな場面でも、「まずはやってみてそこから学び、すばやく適応する」ことが順当だと思います。
レースでは一度スタートしたら、全力で1位を目指しますが、サーキットの外では時間をとって考えをめぐらし、スピードをコントロールするオートマティズムを体得しながら、次のレースに備えます。
これは、企業経営の世界でも通用する原則です。経営においても、世界の変化に合わせて戦略をつねに調整しなければなりません。私は「敏捷な思考は海も陸も飛び越えるゆえに」というシェイクスピアの詩句を、つねに自分に言い聞かせています。

──過去を振返る事は有意義ですか。
ラグジュアリ企業は一方の目で過去をもう一方の目で未来を見るところがありますが、ハイテク企業は両目とも未来に向けなければなりません。後ろを振り返っている暇はないのです。
フェラーリの場合、これまでの伝統も大切ですがテクノロジーもかなり重要です。過去に敬意を示しつつも未来にこだわっています。

─いま、ラグジュアリーやハイテクといった言葉を口にされました。フェラーリは、単なる自動車メーカーではないのでしょうか。
フェラーリは、テクノロジーの要素を強く持つラグジュアリー企業です。私たちが売っているのは、「感動」なのです。

フェラーリから降りた人は、愉快になっているか、汗だくになっているかのどちらかです。フェラーリの操縦には、ある種の緊張やストレスが伴いますからね。落ち着いて運転すれば、快楽がそれに優るので、運転し終わったときには笑顔になれるでしょう。
フェラーリがもっと軽量だったら、人類の進歩を体現するものとして宇宙に送り出したいとさえ思います。それによって、人類の多面性を伝えられますからね。











ランボルギーニ米国販売は10747台
その状況を見たフェラーリ社CEOは
モデナ工場の年間生産キャパが二万台
しか無いのにSUVや4ドア4座席車等
実用性重視の車種を増やして生産台数
を倍増の一万四千台まで爆増させた。
フェラーリ従業員に対し一律二十万円
の臨時ボーナス配布の報道も聞こえる