エンジンチェックランプ点灯しているフェラーリ車両の留意点

社外品のマフラーに交換してる人へ！

チェックマーク点くと車検不合格だよ


★『もっと高度なレベル迄理解を』
爆音マフラー換装のエラー原因は？

触媒前後に装着されたO 2センサー

過大な排ガスが流れるから測定不能

BOSCHのO 2センサーの残存酸素濃度測定限界値って知らない人が多い

O2センサはちゃんと動作してますか？

燃料噴射機構を制御する為に排気ガスの残存酸素濃度を測定しています。

純正マフラーの排気ガス流量に対応するＯ２センサーが搭載されてます。






マフラーを換装して好みの排気音を出してる４５８オーナーさんが居るよね

エラー点灯の原因はご存知ですか？
正規代理店の整備部門の人が笑ってたけどO 2センサーの『熱』じゃないよ

BOSCHのO２センサーに規定以上の排ガスが流れるとエラーが点灯します

★『高度なレベル迄理解を深めて』
整備工場の人は黄色の印消せば良い

黄色いエラーを表示させないようにするためのアダプターが販売されてます

取付けている方も多数お見掛けします

このアダプターは黄色いエラー表示を消すためのアクセサリーであって、


マフラー交換時の異常は解決しない

Ｏ２センサーが正常に動作していればエンジンは適切な空燃比が保たれる



４５８のF136FBエンジンにはBOSCHの直噴システムが搭載されている。
触媒の入口と出口にＯ２センサーが設置されて各シリンダーの「イオン電流測定回路つきスパークプラグ」からの燃焼情報をＥＣＵにフィードバックして最適な燃料を噴射しています。
エラーが表示されていると
燃費が悪化したり瞬発力が悪くなったり排気ガスが汚くなったりしますよ？
O2センサーが働かないとECUに排ガス中の残存酸素濃度がフィードバックされないので、ECU内のマップに書き込まれているデータで燃料を吹く事になる。つまり大昔の仕組みと同じ。

排気音に不満があるかもしれませんが
排気デバイスを元に戻してＥＣＵのエラーの履歴を消してあげて下さい。

社外マフラー装着車は
コーンズには出入り禁止！
このシール貰えない

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正規ディーラーで整備が必要です



イベントは来年六月です