フェラーリ４５８を長持ちさせようと思ってやったこと

私のフェラーリ４５８は３６万km

と、書いたけど2025年4月13日で

細かい故障はあるものの乗ってます

エンジンオーバーホールはしてませんでしたが、昨年第一シリンダーの排気バルブのガイドが壊れました。

タイミングチェーン交換はしてません



ＤＣＴクラッチ板の交換もしてません

ブレーキローターも交換してません

ブレーキパッドは１７万kmで交換


ガソリンがカラカラにならないように
458のマニュアルにも記載されてます

乗り降りする時は最後部にセットする

最後部にすると乗り降りし易くなって

乗降時に擦れないので痛まないです



信号で停車中はニュートラルにする
信号手前でニュートラルにして滑走する

カカトが丸いドライビングシューズを履いて

ペダル間隔が狭いので幅狭シューズを履いて


急加速しない。ナラシ運転は励行しました。
2000km迄は3000rpmまで
2000kmでモリブデン配合オイルを金属表面に馴染ませて普通のオイルに交換しました
3000km迄は4000rpmまで
4000km迄は5000rpmまで
5000km迄は6000rpmまで
5000kmでオイル&フィルター交換
以後、普通に回してやりました。

オイルは指定銘柄指定粘度のシェルウルトラヒリックス5W40


5000km毎キリの良い距離で





エラー発症後、診断機で速やかに消去


日差しでメーターフードが痛みます


冷脚液はビリオンスーパーサーモＲ


タイヤ交換はリフトのある工場で


電磁ダンパーユニットは二回交換してます