社用車は豪華ミニバン型へ移行しているけど、日産と三菱は得意分野なのに発売しないんですか？

と言ってもエルグランドの様な大型車用ハイブリッドシステムが無いから無理なのか？
と言うよりもカルロスゴーンがASEAN向けにDATSUNブランドの低価格車展開をするために米国日本市場向け新型車開発資金を使っちゃったので売れる車が無くなって窮地に追い込まれているんでした。

まぁそれでも世の中の風を感じ取って利益が出てブランド評価も高まる車を作る観点から、こういうのは如何？

レクサスＬＭ５００ｈエクゼクティブ



日本の超高級車市場
フェラーリとかスーパースポーツカーの市場に挑戦しているけど大赤字です

ホンダも事業として成り立って無いよ

こんな面倒くさい車よりも
もっと確実な市場がある














最近の円安基調で、空前の利益を叩き出している輸出志向企業の偉い人達が「税金対策として会社の経費で買って、乗る時に偉そうに見える車」が今後の、国産車メーカーが狙うべき市場です。


三千万円クラスの
偉そうな人が乗る
運転手付豪華ミニバン
『企業経営者向け四人乗豪華ミニバン』




レクサスＬＭ５００ｈエクゼクティブ大空間に豪華な座席が設えられている

脚元ゆったり

ショーファードリブンで後部座席空間はパーテーションで独立させている車

運転席と液晶調光ガラスで仕切きれる

トヨタはセンチュリーセダンの発売時に

SUV型モデルをセンチュリーの名前で発売したがトヨタはまだ分かって無い。
豊田章男会長が乗っているけれども、モリゾーさんは偉そうに思われる事が嫌なのでＳＵＶ型センチュリーです。
でもコレは社用車じゃ無い

偉そうに見えるトヨタの究極のクルマ
トヨタセンチュリーロイヤル

ストレッチリムジンは偉そうに見える

トヨタに対抗してた日産
特に最近低迷を彷徨っている日産自動車こそ、『偉そうな人が乗る車』を企画販売しなければ日産の未来は無いよ
日産プレジデント

日産と共に三菱も
三菱自動車も日産プレジデントバンの車台を共有して『三菱グループの偉そうな人が乗る車』を企画しましょう。
その超豪華ミニバンのモデル名はディアマンテではなくて
三菱デボネア

でもセダン型は古臭い
ミニバン型へ移行してる

日本人は見栄っ張り
偉そうな人が乗る
ミニバン型社用車

偉そうに見せるため
歴史と伝統の名前で
運転手付社用車こそ
センチュリーがふさわしい
プレジデントがふさわしい
デボネアがふさわしい


日産・三菱が目指すのは
トヨタの二千万円に対して

三千万円もするクルマ
日産プレジデント
レクサスＬＭ500hの横に停まってる三千万円の日産プレジデントの方が偉そうに見える。



こんな提案してるけど
私が欲しいのは
家庭で使っている


こう言うシステムを鳴らす
移動する試聴室

定年後の今は
運転しながら
こんなシステムを鳴らしてる