じつ＠のブログ一覧

本年度もあとわずか。
あっ！という間だ。
骨折やら腰痛悪化やら身体面ではよくない年だったな。
みんカラなのでクルマ関連の総括など。
まずはGRヤリスがやってきた件。
が！納車されるも足の骨折のため約２か月間放置。
納車されたのに乗れないのはつらかったぞ。
ご老体？のR１は大きなトラブルもなく健康だった件。
まだまだ乗りたいので、メンテに精を出しましょ。
年内にヤリスでの初スポーツ走行できたのは良かった。
サーキットとかで走るのって楽しいねぇ。
年明けからはFSWに走りに行きたいのぅ。
以上、手短な総括でしたｗ


さて、あとは年末恒例の湘南ビーチドライブ行って、
洗車して残りの家事をすませて新年を迎えましょかね。
ではでは良いお年をお迎えください。


年末特別おまけ動画。(期間限定）
初アタックでの感想コメント入りｗ

上映は終了しました。

初体験は激しかったｗ　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

MINIを得意とするショップ WAVE SPEED(ウェーブスピード)さんの走行会にお邪魔させてもらい、ヤリスでは初のスポーツ走行をしてきた。
会場はカートコースの「オートパラダイス御殿場」
思えばWRXの初走行もここだったな。
カートコースなのでコース幅は広くない・・・
起伏のあるテクニカルコースで難易度は高い・・・
３年ぶりのスポーツ走行で走り方忘れてないか？・・・
ということで、ヘタレはビビりまくりｗ

車両は油脂類を含めてドノーマルなので、大人しく走るつもりだったが、ヤリスはそうはさせてくれなかったｗ
GRの看板付けてるだけあって、動力性能は今まで乗った車両で一番刺激的。
８段自動変速機のGR-DATって、よくできてる。
下手にパドル使うよりもDレンジのみで走ったほうが速く走れるんじゃあないか？と思うくらい。
そして、オートマ車両なので超楽ちんｗ　運転に集中できる。
やっぱりこの手のクルマはスポーツ走行させると楽しいですなぁ。(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
　
参加された皆様、主催関係者様、お疲れ様でした。
ゆずるちゃん、色々お世話になりましたーまたよろしく～。
で、横Gと格闘したので二日遅れで出てくる筋肉痛・・ジジイだ。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

おまけ。
走行会での写真をいただいたのでUP。　Special Thanks　Photo by YB-Factory様



○本日の覚書。
クルマの性能に体がついていかないｗ　動体視力も落ちてるなー。
今回初めてSPORTモードを使用。過激だｗ
ストレートからのコーナー飛び込みが速すぎ。クリップに全然つけてない。
VSC介入を極力しないEXPERTモードで走ったおかげか、姿勢が乱れるようなことはなかった。
コーナー入り口からお尻を動かして曲げるような走りはまだできてない。
VSC全カットしないとできないかな？
モードセレクトも色々いじってみた（NORMAL・TRACK・GRAVEL）
カートコースなのでTRACKモードが一番イイ感じだった。
ノーマルタイヤのミシュランPS4Sが予想以上にグリップがよかった。
でもPS4Sって、しっかりとした操作しないと答えてくれない感じがする。
油脂類がノーマルだったので、連続走行は控えめ。
冷却性能はかなりの好印象。オプションの冷え冷えパッケージが効いていそう。
走行枠終盤にブレーキタッチが若干変わったかな。
GR-DATって凄いね。ギア選択に気になるところはチョットだけあるけど、パドルを使わないDレンジのみでここまで走るとは驚きだ。
制御に関してはまだ学習中だと思われるので、この先どうなるか楽しみだ。


○車載カメラ用のマウントをヘッドレストに付けてみた。
カメラ雲台をアングルステーで固定。お試しで作ってみたが、ええ感じで撮影できた。
○タイヤマネージメント。なるべくこじらない様に走ったつもりですが・・・


○レンタルの計測器は壊したら６万円の請求が来るらしい。
コーティングでツルツルボディになっているので、テーピングしてもすぐはがれそう。
付けるのやめといたｗ テープでとめたゼッケンは走行中にすっ飛んでいったｗ
代わりに、ゆずるちゃんからラップタイム計測できるアプリを教えてもらう。


○本日の困ったちゃん。
リザーバータンクからフルードがお漏らししちゃっている件。
走行前までシルバーだったマフラーが、１クール走行しただけで焼きが入って変色してしまった件。



場所　 オートパラダイス御殿場（１回目）
天気　晴れ
タイム　４９．７９秒（スマホGPS計測）
外気温　１６度ぐらい。（顔の日焼け具合から推測ｗ）
ドライブモード　SPORT
モードセレクト　TRACK
VSC　EXPERT
空気圧（温）　F２．４　Ｒ２．２

８月末になるのにこの暑さには・・・(ﾟAﾟ;)ｱﾂｽｷﾞ
ダレてても時は過ぎてく。
足指の骨折は治癒しつつあります。
剥離骨折した足首の靭帯が伸びている模様。
負荷をかけるとまだ痛い。
怪我して半年経過、三か月ぐらいで完治するだろ的な気持ちでいたが、そうはいかず。
初老のおっさんの治癒力はダダ下がり。
完全復帰はいつになるやら。
激しくないクルマの運転はできるｗ
ヤリスの慣らしをしつつ、足首のリハビリだ。

ヤリスはシートとホイールを交換。見た目をﾁｮｯﾄ変えてみた。
富士スピードウェイに行って、サーキットモードになるか動作チェック。ショートはいつ走る？


○バッテリーあがって不動車にならないように、休日は朝のお山をヤリスでひとまわり。
監督さんと遭遇。Ｋ４-ＧＰ参戦車両のヴィヴィオ


○さて、今年の夏休みは９連休。覚書なので箇条書き。
暑いので基本的には屋内活動ｗ
お友達と集まって夜まで車談義。久しぶりに集まったのに、クルマの写真撮ってないｗ

○夏休みの食。エビフライが起立してたｗ


○自分が所有したクルマのミニカーを集めてみましょかね。
静岡市にある大型店舗、駿河屋さんまで捜索？発掘？に行ってみた。
本命のマークⅡ「GX71」はなかったが、R1を４台購入する。



さて、まだまだまだまだ暑い日が続く予報。
涼しくなったらヤリスで遊ぶことを妄想しながら頑張りましょかね。
はやくコイコイ冬休みｗ

いまさらですが、スマホデビューですｗ

スマホがないと、人間扱いしてもらえない世の中になってるからな。
でも、ガラケーは通話専用として使い続けますよ。

スマホ導入一番の決め手は、ヤリスでスポーツ走行をするとき特定の施設において、アンチラグ機能・専用メーター表示・スピードリミッター変更ができる、専用アプリ 「サーキットモード」が用意されているから。

そもそも最近のクルマはコネクテッドカーなるものになっていて、スマホ連携が前提になっているから、どのみち携帯端末は必要だ。


ほんとにスマホ無しだと不便な世の中になったもんだ。
スマホに支配されている様だｗ

駐車場のオブジェが増えました。
絶滅危惧種と言われる、国産３ドアハッチバックの２台体制となった。



発注から５ヶ月半かかったGRヤリスが納車。
うるさくて、ガソリン臭いクルマが好きなのです。
いかつい外観と１．６Ｌとは思えないえげつないパワーを出すエンジン。
GR-DATという８段自動変速機を積んだやつ。

このクルマには思うところがあるのと、２年半前に８段ATの先行開発車両を見た時から気になっていたのです。



さて、無事納車となったが・・自分が右脚骨折の絶賛治療中。(T^T)ｼｸｼｸ
まだ１mmも動かしてない。
初乗りはいつになるのか？・・・って、バッテリーあがって早々に不動車となるのか？ｗ