じつ＠のブログ一覧

GR DRIVING EXPERIENCE を受講してきた。
GR4級から1級ずつステップアップしていくプログラム。
今回はGR4級で運転の基礎を学んできた。
GR3級からは合否判定があるようだが、ヘタレのおっさんは昇級できるのだろうか？

本日の覚書。
スラロームでパイロンを２本引っ掛けてきた・・・反省してます ｽｲﾏｾﾝ｡
フル加速からのブレーキで靴がペダルから滑ってブレーキが抜ける・・・マジ怖かった
相変わらずブレーキングがヘタレだな。
SPORTモードでＤレンジのみの制御はスラローム系は苦手かも？
次回の3級も参加したいところだが、申込者が多そうなので参加できるか不明。

場所　トヨタ交通安全センター モビリタ
GR DRIVING EXPERIENCE（４級）



運転体験学習終了後にFORMULA DRIFT JAPANをﾁｮｯﾄのぞき見。
リタイアした若きFDJ2ドライバーの情熱にもらい泣きしてきた。
涙がこぼれないように空を仰ぎ見るとバイクが飛んでた。

ショートの休日走行枠が少ない・・・
ということで、２週連走になるが走ってきた。
3月末だというのに、外気温が18℃！温暖化？
4月以降も平年より気温が高くなるはず。
20℃超えでスポーツ走行すると車内は結構暑くなる。
暑い中走る気はないので、今季終了か？ｗ どうなるやら。

相変わらずスイフトは速い人が多い。
頑張って走っても、徐々に離されていくぞ。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
動く障害物にならないように気を付けないとな。

とはいえ、人様の走りに感嘆してても仕方ない、自分の走りを見直さないと。
ヤリスはFSW本コースをプロドライバー運転だと、市販車両でありながら、2分１秒で走るとか。
本コースで1秒台だと、ショートでは33秒台？ハードル高いねｗ
まあ、少しでも近づけるようにがんばりましょ。


本日の覚書。
タイムは３５．２９秒。ﾁｮｯﾄ タイムアップ。
今回もＤレンジのみのクルマまかせの走行。
前回は変えるの忘れてNORMALで走った4WDモードはTRACKに。
そのほかの設定は前回と同じ。
2回ショートを走ってみたが、ベストは走り始めてすぐ出ている。
それからタイムは落ちていく。
周回を重ねるごとにタイヤのゴリゴリ感が増してくる・・・なんだろ？
3コーナー登りでお尻が動いてくれるとイイかな。
ブレーキはまだまだ突っ込める感じ。
VSCをEXPERTではなく、OFFにしてみると変わるか試してみる。


ショートサーキット・２回走行のタイヤ。
角削れてます・・・ぐりぐりし過ぎかと・・・( T^T）



場所　ＦＳＷショートサーキット．パターンＡ１（２回目）
天気　晴れ
タイム　３５．２９秒（スマホGPS計測）
外気温　18℃
GR-DAT　Dレンジのみ
ドライブモード　CIRCUIT　(アンチラグ 中)
4WDモードセレクト　TRACK
VSC　EXPERT
空気圧（温）　F2.3　Ｒ2.1
最高水温　94℃
最高油温　113℃
最高ATF　104℃

GRファクトリー工場見学。
GRヤリスとGRカローラ オーナーを対象としている工場見学に行ってきた。
GRファクトリーは愛知県豊田市の元町工場内にあり、GRヤリス・GRカローラ・LBX MORIZO RR が生産されている。

ボデー工程、組立工程、検査工程を見てきた。
製品の公差を抑える様々な工夫がおこなわれている。
ベルトコンベアではなく、台車（自動搬送機）に車を乗せて搬送されている。
手間と時間をかけての製造工程は、自分の思うトヨタの効率重視とは一線を画す。
自分が所有するクルマが組みあがっていく様は、とても新鮮だったぞ。
組み立てでクルマがリフトアップされる時の警告音が「宇宙戦艦ヤマト」の主題歌だったｗ
見学中に見かけたボデーカラーは自分が見たところでは、白系よりグレーの方が多かったように見えた。
黒は1台、赤はなんとLBX 1台のみ・・・ヤリス＆カローラでは赤はレアカラー？
ヤリスの26式はまだ生産されてない模様？　ステアリングがまだ変わってなかった。

GRファクトリーは撮影禁止なので、見学者集合場所の厚生センターでの写真など。
「0次号試本工程1号車 LFA」・「レストアされたクラウン」・「お値段105万円のレクサス自転車」


重さ比べてみた。「カーボンルーフとノーマルルーフ」・「リアバンパー」・「ピストン」


トヨタ会館にも行ってみた。未来のクルマ？


名古屋の近くに行ったので、「味噌カツとえびフリャ～」は食べないとなｗ

｢ショートよ、 私は帰ってきた！」　ガンダムネタｗ
ヤリスに乗り換えたので、とりあえずこれ言っとくｗ

FSWショートを走ってきた。
WRXで走ったのが３年半前！
そんなにご無沙汰してたっけ？ｗ
慣れ親しんだショートとはいえ、無理せず走行。
いや～スポーツ走行って楽しいね♪
暑くなる前にまた走りたいぞ。



○本日の覚書。
本日のタイムは３５．７０秒。 ヘタレはこんなもんｗ
パドルシフトを使わず、Ｄレンジのみのクルマまかせの走行。
GR-DAT、よくできてるな。
初めてCIRCUITモードを使用。
専用メーター表示はテンションあがるｗ
アンチラグは自分の雑な運転ではあまり強くない方がいいのかも？
CIRCUITモード起動に難あり・・水温が低いと起動しないような。要暖機
リザーバータンクからのフルードお漏らしはなさそう。
走った感じでは、コーナーはもっと突っ込める。
３コーナー上りの加速感はかなりある。
ドノーマルでも３４秒台前半はいけるんじゃないかな？（上級者ならｗ）


○本日の困ったちゃん。
4WDモードセレクトを変更するのを忘れて、NORMALのままで走ってたｗ
それを気付いたのもブログ書いてた時というボケっぷりｗ
タイヤがうまく使えない、ミシュランPS4Sは縦横使い分けるような走りの方がイイのかな？
空気圧もどのくらいがいいのかな？要調整。
タイヤショルダー部の減り方で、ヘタレ具合がよくわかる・・・(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ



タイヤチェックしてたら、金属切削片が刺さっているのを見つける。Σ(ﾟДﾟ)
気づいてよかった。危ないぞ！




場所　ＦＳＷショートサーキット．パターンＡ１（１回目）
天気　晴れ
タイム　３５．７０秒（スマホGPS計測）
外気温　12℃
GR-DAT　Dレンジのみ
ドライブモード　CIRCUIT　(アンチラグ 中)
4WDモードセレクト　NORMAL
VSC　EXPERT
空気圧（温）　F2.4　Ｒ2.2
最高水温　98℃
最高油温　112℃
最高ATF　102℃

本年度もあとわずか。
あっ！という間だ。
骨折やら腰痛悪化やら身体面ではよくない年だったな。
みんカラなのでクルマ関連の総括など。
まずはGRヤリスがやってきた件。
が！納車されるも足の骨折のため約２か月間放置。
納車されたのに乗れないのはつらかったぞ。
ご老体？のR１は大きなトラブルもなく健康だった件。
まだまだ乗りたいので、メンテに精を出しましょ。
年内にヤリスでの初スポーツ走行できたのは良かった。
サーキットとかで走るのって楽しいねぇ。
年明けからはFSWに走りに行きたいのぅ。
以上、手短な総括でしたｗ


さて、あとは年末恒例の湘南ビーチドライブ行って、
洗車して残りの家事をすませて新年を迎えましょかね。
ではでは良いお年をお迎えください。


年末特別おまけ動画。(期間限定）
初アタックでの感想コメント入りｗ

上映は終了しました。