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本来は３月中旬の車検なのですが・・・

本日お店から引き上げてきました＼(＾＾)／

昨年の年末から修理だの手直しだの取り付け等を
してたら車検が切れて・・・ｗｗ

開き直って、大掛かりな整備？をしてました。


私のクルマ、アレだけ素人整備、対策をしてたので、
車検時に結構指摘や再整備が必要かなと思っていたので、費用の方の心配も・・・(笑)

この写真↑ハイマウントＳＴＯＰランプなんて灯火類の改造で、
数人の方からダメかも・・・と、言われてたけどスルーしてるし？
ナンバープレート上のバックカメラも、ナンバーの文字が見え難い？重なってる？で、
指摘されるかも・・・？？と、

ここだけでも２箇所も・・・(￣△￣;)ｴッ･･?

エンジンルームに目をやれば・・・
マジで気が付いたのがブローオフが大気開放のままでしたｗ

でもキット、このクルマの車検を取る為に見えない所で色んな方が、
頑張ってくれたのでしょう！！
有難う御座います(_ _（--;（_ _（--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ

で、この状態で車検が取れたので、
このクルマの今の状態が認可された状態？？
公認車両？？

これからは、もう少し壊さない様に乗りますね！！


、

私のセリカ 車検に出して一週間…

土日と祝日とお店の定休日を挟んで、
ようやく？今日の夕方に引き取りに行きます！


イロイロきわどい部品も有ったので不安がイッパイでしたが、
無事？車検を通過したみたいです＼(^ー^)／


これで昨年末から整備等で動かせなかった分、
堂々と乗れますね～(爆)



早く仕事が終わらないかな～(笑)

小さいですねェ～ｗｗ
(倍率もノーマルのまま１Ｍで撮りました。)
でも何と無く判るでしょ？？

少し下の方が欠けてるのが・・・

仕事中だったので、何枚もバチバチ撮れなかったのォ～ｗ
(_ _（--;（_ _（--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ

溶接面をかざして、携帯で撮ったんです・・・

皆既日食・・・明日だと思ってたからデジカメ持ってこなかったｗ

携帯で皆既日食を撮ってみた!

今晩 載せるね～(爆)

今日の午前中の雨は酷かったです。
帰宅時も雨は降っていましたが
気に為らない程度で済みました。
　　　　　＼(^_^)／

帰宅後は一向にまともに走れない
My通勤スペシャルの調整と対策を・・・


まずはセッティング変更を・・・
ＳＪを３５番⇒３８番へ変更、
理由はチョークを引くとエンジンが掛かり易く、
少しはアイドリングをするから低回転のガスが薄いと判断して、少し濃い目に・・・

ＭＪ１１８番⇒１２０番へ変更
本日帰宅時に高回転時にパワー間が少ないのと音が変なので・・・

これで、今日よりはマシに為るかも？？

後、対策は写真の水色のゴムのジョイントでしかキャブレターを支えていないので、
ムラサキの線(上下５㎜)位までキャブレターが上下にダンスしてます。
これだけ揺れてるとキャブレター内のガソリンが波打って規定量ガソリンが、
まともに噴射されないので、赤い絵の様な感じでステーを作り取り付けて、
揺れの対策をしてみました。
(この揺れのせいで走行中にキャブレターが外れましたｗ)

※純正のキャブはゴムのジョイント部分がボルト止めです。
パワーフィルター側は赤い絵の下側が純正のエアクリーナーをボルト止めしてるので、
純正キャブは全く揺れません！！
(だから？安定してガスが送れてるのかも)と、おもった理由(わけ)でして・・・

まだまだアイドリングは安定しないけど、
空ぶかしした時の音は良い感じに為ってきました。
少しづつですがキャブレターの方は良い方向に向かってきてます。

ガソリンをポンプ式から落下式に変更した事で、
燃料コックをキャブ近くに付けないと
キャブセッティングの度に大量のガソリンを捨てる事に為りそうですｗｗ






そろそろ次のメンテの為にプーリーボスとドライブベルトも
純正で用意しないと・・・
プーリーボスは軸の太さが使用限度から0.2㎜細くなってました。
ドライブベルトは既にボロボロの状態にｗｗ