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キーパーラボにて、DIAⅡキーパー　プレミアムを施工してもらいました。
6年前にWダイヤモンドキーパーを施工して、その間、通常の洗車しかしてませんでしたが、そろそろ再施工でいいかなと思い、なんとなくプレミアム（外から見えるところだけではなくボンネット裏とかいろんなところをコーティングしてくれる感じ）の方でお願いしました。

6年前にやってもらった状態からそこまで変わってなかったので、艶が増したとかはあまり感じませんでしたが、ボディ表面はツルツルになりました。汚れはつきにくくなったと思うので、これくらいで十分でしょう。

※施工直後の写真は撮り忘れ。300km走って、雨にも降られた後の写真です。
　10万km突破時の写真も撮り忘れ。。。


ボディ表面はツルツルです


ヘッドライトもコーティング


ボンネット裏もコーティング


エンジン本体もコーティング

前から気にはなっていたが、初めて行ってみた。

ここは都内から近くていいね！
事前予約制（当日でもそんなに埋まってない）で、現地で無駄な待ち時間もなし、サクッと行ってサクッと帰るという感じで気軽に利用できてよいです。

同じ枠でご一緒した方（昔カートをやられていたそう）に31、32秒のコースでコンマ9秒もちぎられた。ちょいちょい走りにいってみようかな。

EVカートはエンジンカートと大きな違いは感じず。

昨年なかなか良かったので、今年も行くことにしました。
グランドスタンド席は自由席ですが、そこそこスペースもあってゆったり鑑賞できます。

FSWのライセンス会員向けの割引（昨年より割引率減）でチケット購入したけど、小山町のふるさと納税でもチケットあった（返礼品の還元率がよい）のでそっちの方がお得やったかも。

年一のGT-Rのお祭り、今年で17回目の開催らしいですが、初めて行ってきました。
参加車両はもちろん一般観覧用の駐車場もGT-Rだらけ！
普通のサーキット走行会だと第二世代GT-Rは希少種になってしまったので、GT-Rだけのフリー走行眺めるのも楽しかった。みんないい音しますなぁ～。

11回目の車検完了。

【今回作業】
・いつもの油脂類全交換
・純正バッテリーからOPTIMA YT-925SL(YELLOW-TOP)に交換
　→今まで交換サイクルと値段を考慮して純正バッテリーを使ってたけど、
　　純正バッテリーも昔から比べると倍近い値段になってOPTIMAとの差も
　　なくなってきたのでOPTIMAに変更。

【その他指摘事項メモ】
・ブレーキキャリパー交換？
→前からキャリパー開いていると言われてたけど、これは当分保留かな。

・走行距離が10万km近いのでタービン交換？
→セラミックブレードの純正タービンはブローすると高確率でエンジンもダメージを受けるので、確かに早めの交換した方がいいんやろうけど、金額聞いてうーんという感じ。しかもこの４月から純正タービンは値段が上がって、おそらくそのうち製造廃止になるであろうと。どうしたものかね。