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予防交換を決断！タービン換えます。

純正タービンはもうないので、純正タービンよりサイズの大きなタービンに替えることになるけど、そうするとそれだけの交換にはならないわけで。。。

【交換予定】
タービン
ECU
カム
インジェクター
クラッチ
その他、関連パーツ諸々

チューニングをしたいわけではなく、あくまで長く乗るためのメンテナンスの一環です。ショップへは以下の希望を伝達。

・耐久性重視でピークパワーは不要
・街乗り（特に３０００回転以下の領域）をノーマルよりレスポンスよく
・極力、ノーマルに近い状態で乗りたい。（アイドリングで振動が出るとか、普段乗りで扱いづらくなるとかは避けたい）

どうなるか楽しみ♪入庫は夏くらいの予定なので完成はさらに先ですが。

12回目の車検完了。

【今回作業】
・いつもの油脂類全交換

　以上。

【その他指摘事項メモ】
・バッテリーが弱っている。
　→前回車検時にOPTIMAイエロートップに替えたけど、寿命が2年ってことで交換を勧められた。セキュリティつけているのもあって2週間動かさないと怪しいときもあるけど、実用上困ってないのでそのままに。（そもそもOPTIMAも2年で寿命なのか？）

・左右パワーウィンドウの動きが弱々しい。
　→部品があるうちに交換しないと。。。

【走行距離】
　100,383Km　（前回車検時：96,337km）

キーパーラボにて、DIAⅡキーパー　プレミアムを施工してもらいました。
6年前にWダイヤモンドキーパーを施工して、その間、通常の洗車しかしてませんでしたが、そろそろ再施工でいいかなと思い、なんとなくプレミアム（外から見えるところだけではなくボンネット裏とかいろんなところをコーティングしてくれる感じ）の方でお願いしました。

6年前にやってもらった状態からそこまで変わってなかったので、艶が増したとかはあまり感じませんでしたが、ボディ表面はツルツルになりました。汚れはつきにくくなったと思うので、これくらいで十分でしょう。

※施工直後の写真は撮り忘れ。300km走って、雨にも降られた後の写真です。
　10万km突破時の写真も撮り忘れ。。。


ボディ表面はツルツルです


ヘッドライトもコーティング


ボンネット裏もコーティング


エンジン本体もコーティング

前から気にはなっていたが、初めて行ってみた。

ここは都内から近くていいね！
事前予約制（当日でもそんなに埋まってない）で、現地で無駄な待ち時間もなし、サクッと行ってサクッと帰るという感じで気軽に利用できてよいです。

同じ枠でご一緒した方（昔カートをやられていたそう）に31、32秒のコースでコンマ9秒もちぎられた。ちょいちょい走りにいってみようかな。

EVカートはエンジンカートと大きな違いは感じず。

昨年なかなか良かったので、今年も行くことにしました。
グランドスタンド席は自由席ですが、そこそこスペースもあってゆったり鑑賞できます。

FSWのライセンス会員向けの割引（昨年より割引率減）でチケット購入したけど、小山町のふるさと納税でもチケットあった（返礼品の還元率がよい）のでそっちの方がお得やったかも。