いわとびくんのブログ一覧

納車から納車から11,000km走ったのでレビューします。一番満足している点はなんといってもごついエクステリア。フロントもサイドもリアビューも気に入っていますが、特にフロントは巨大なグリルと車高の高さがゴツさ満点です。赤いマッドフラップも黒い車体に映えていい感じ。車体剛性感、静粛性は変わらず満足。ディーゼルエンジンは低速でガラガラ音がしますがデリカのキャラクターにあってて車の演出のひとつと思えます。田舎道、高速道路ではエンジンのガラガラ音もせず太いトルクで本当に運転がしやすい。1年4か月乗っていて少し気になるのはロールが少し大きい点。欲を言えばもう少しロールを抑えてくれるサスペンションセッティングだとよいと思う。純正サスがヘタってきたら4x4エンジニアリングさんのカントリーサスペンションでロール調整 & プチリフトアップしたいですね。

Q1.鉄粉除去の処理をする頻度を教えてください。 
回答：あまり神経質になっていませんが洗車ふき取り時に少しざらざらしてきたかなと思った時に鉄粉除去をしています。6か月に一回ぐらいだと思います。
Q2.普段は何を使って鉄粉除去をしていますか？
回答：プロスタッフさんの光Max Iron Removerを使用していますが、他の鉄粉除去剤も使用してみたいです。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ベリーベリーラッシュ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

久しぶりに有給休暇を利用して日光霧降高原、那須どうぶつ王国へいってきました。東北自動車道は一部120km制限区間は車が多かったので100km制限と変わらなかったけどデリカの遮音性とディーゼルの持ち味の低回転で走行できたので車内も静か。ACCも長距離ドライブの負担を大きく軽減してくれました。ACC利用時、先行車がいなくなった時にデリカがシフトダウンしてフル加速する問題はギアをマニュアルモードで走るとスムーズに走れます。燃費重視でできるだけ低回転で走る時は90km以上は8速、75kmから90kmは7速で走ると先行車がいなくなっても少しずつ加速するので自然にゆったり走れます。高速道路を降りてからの緩やかな上り坂もディーゼルの太いトルクでさほどギアダウンもせずゆるゆると登っていきます。霧降高原の宿泊先は露天風呂から🌅が登るのが見えて感動！那須どうぶつ王国に行った2日目、10月にしては比較的暖かい日でしたが、標高1000m近くの場所なので風は冷たかったです。あっという間に秋が終わり冬がやってきそうです。帰り道で寄ったファミレスには白デリカが止まっていたので2台で記念撮影。ヘビービューティーキャリアとリアラダー装着でなかなかカッコいいデリカでした。

スタッドレスタイヤへのタイヤ交換時にデリカのジャッキアップポイントを傷つけないようにするために ジャッキスタンド用パッドを購入しました。十年以上使っているマサダのMSJ-850(シザーズジャッキ)につけられるようので、ZHUBANG ジャッキスタンド用パッド ゴム超高耐久ラバーパット を購入しました。
ジャッキスタンド用パッドはフロアジャッキ用が多いのですが、この製品はMSJ-850(シザーズジャッキ)にも付くことを発見。冬支度をちゃくちゃくと進めています。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07SC85MS4/ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o00_s00?ie=UTF8&th=1

急に涼しくなってきたので、冬に備えてスタッドレスタイヤ購入しました。
年に数回スキー場や温泉に行くだけなので、Youtube雪道太郎さんの評価も参考にして、コスパ重視でPIRELLI(ピレリ) ICE ZERO ASIMMETRICO 225/60/18 を選びました。アルミホイールはヤフオクで購入したデリカD:5前期ジャスパーのホイールです。来週組付けに行ってきます。