ゆ―すけ@13Bのブログ一覧

どうも　自尊心0の中年です

タイトルはまぁ解る人に解って貰えればよいかなと


そんな訳で、中免取得後、初の休みになり
出発時は天気も良かったので初ツーリングに行ってきました

たまたま今日は休みだった親父も一緒ですが

初ツーリングは赤城山経由で榛名山行って風呂入って～とか考えていたのですが、親父の

「寒いから遠出は嫌だ」

の一言で草木ダムまで
バイク乗り歴約50年の親父と
公道では初乗りの俺と親子ツーリングはになりました
（んじゃついてくるなよとｗ

家を出て、大間々付近でいきなり立ち寄った場所が




コノドント館

なぜにいきなりこんなとこ寄るの？と問いただしたところ…


「年取ると走りっぱなしはきついから寄り道したいんだ」

（だからなんでついてきたのかとｗ

でも入館料200円で
恐竜の化石や江戸時代の道具や白鼻芯や電車の運転席とか
展示物がとにかくカオスでオススメです




とりあえずバイクのツーショットを撮影後は
じっくり見学したら一日中居てしまうので、さっさと出て昼ごはんはこちらへ



味の良い店 双葉食堂


初見であれば、なかなか入りにくい店構え
今、改めて調べたところ、とても名店の模様
たしかにものすごく美味しいホルモンでした

帰り際にツーリング集団の人も来てました

この頃から急に日が陰ってきて寒くなってきました

二輪は急な天候不順に弱い事を改めて感じた
寒さに震えながらとりあえず草木ダムまで行ってお目当てのくるみまんじゅうをゲット

うまいんだなこれが

寒いので早々に帰路につく

バイク歴50年の親父がCBR250Rにて軽快に走行
そこへ本日公道デビューの俺がグラストラッカーでついていく

ついていくので精一杯


帰宅後、
俺「そんなに軽快に走るなよ～　こっちは遅いし振動がきついんだから」

親父「だろ？だからCBR250Rも買ったんだよ こっちは70％くらいしか性能を出してないぜ(^_^)」



解ってるなら飛ばすなよｗ

そんな訳で業務連絡クニニ
早いうちにリベンジツーリングを望む



と、なるとMR－Sはどうすっかなぁ…
来年2月はアテンザの車検（タイヤも溝なし
来年4月はMR－Sの車検で自分のバイク買ったら破産してしまいます

дﾟ)ﾁﾗｯ

0点はあんまりです
URLは↓にあるよ

中型免許の取得も今月中にはほぼ目処も経ちました。

心の中は、もうすでにコイツに首ったけ









ウヴァさんお久しぶりです




そんな訳で、タイトルにもありますが
6年半、105000キロの苦楽を共にしたアイツを入れ替える日が来たようです


ある時は前橋→日立間を1時間ちょっとで走ったり

ある時は筑波山でブレーキパッドが炭になるまで走ったり

色々と酷使してしまったようでした














よく頑張ったねぇプラグさん


外すのに苦労したよ

ディープソケットな8mmが必要だったり

ほぼ固着していたのか、外すのに手こずりましたよ

でもお陰でエンジンは好調になりました（元の性能に戻ったとも言う


次はタイヤかねぇ…

あと50000キロは頑張ってもらうので、引き続きよろしく

今日、オイル交換しながらデミオの試乗をしようと思いましたが、
担当営業氏の風邪が伝染りそうって感じで試乗が出来ませんでした。
仕方無いのでカタログだけでももらおうと思いましたが
品切れでした。
それも仕方無いので、お昼ご飯に
「つの旨」に行ったら臨時休業でした（定休では無いと思う
それも仕方無いので、
「はたお商店」に行ったら臨時休業（定休日では無いと思う

何をやっても駄目な日ってあるよね？（いつもだとか言わない）
と思っていましたが苦手だった一本橋を余裕でクリアし中免第一段階の見極めは余裕で通過しました（コツがどうのとか解ってます 体がついていかないｗ

まぁ結果オーライってことで、明日からは良いことがあればいいなぁと


えぇ
いつの間にか中免取りに行っていたんですよｗ

10月初旬に行った



クニニの原2と俺の原1で行った榛名ツーリングにて


屈辱の


ポルテにすら追いつけない現実を突きつけられ
（時速30キロしか出ない　制限速度とか何それ美味しいの？


もう原1は嫌や！


ってな訳で行ってる訳ですよ


18歳の時に普通免許取りに行った教習所へ
18年ぶりに行ってます（時は残酷

あの頃と何も変わっていない俺（むしろ劣化




↑半年後あたりにこれに乗っていることを切に願うｗ

詳細はコチラ

ここで有名なコピペ

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

こんな感じじゃなくて気さくで良い人でした




ん？






前回のブログでNDがうんちゃら言ってたやん？






NDはホントに良い車だと思いますよ
次に4輪を買うならこれしか見えないです


でもね、最近の趣味が

ハイドラ使ってのダム巡りだと
えむたすさんの方が気を使わないと言うかｗ
狭いとこを走っても気にならないｗ
ついでに所有して一年ちょっと…


一度も洗車してないと言う！（自家塗装時除く


つかスマホで撮影した画像をうｐ出来ないので臨場感が無いブログになってしまう

秩父の林道とかホント


綺麗なNDでなんて走れませんってばｗ

オチがねぇ

今日発表となったNDロードスター

NAロードスターを通算5台乗り継いた俺氏
NBはぶっちゃけデザインがあまり好きでは無いのと中身もNAの進化版だったのでパス
NCはいいなと思いつつも当時はFD乗っていたのでパス

そして出たND




全体のシルエットたまりません

変に5ナンバーにこだわらなかったお陰でデザインにも自由度が増したのか表現したかった事は出来たと思う（1700ちょっとなら十分コンパクト




(*´ｪ`*)

小さめのヘッドライト、ランティスとか好きだったオッサンにはドツボですよｗ
NAもリトラも良いけど、ウインカーの部分が大好きだったのでもうたまらんですよ

NC3のデザインにも繋がるフロントデザインなんですね（多分
シグネチャーなんとかが無いのにば驚いたとこですが、
鼓動デザインの進化版として受け止めております
デザインはシンプルなほど良い　というのが持論





リアはフロント以上に個性があるものの、どっかでみたとうな気がしないでもないｗ
でも個性的で違和感が残るこのデザインも心をくすぐられる
しいえ言うならナンバーは歴代っぽくテールランプの間が良かったかな～とか



そして何より布幌タマリマセンｗ
やっぱオープンカーは布ですよ布！

なぜならクローズド時にもオープンカーであることを誇示出来るから




内装は歴代ロードスターと言うよりも今のマツダの流れの模様
個人的にはT字レイアウトが好きなんですが
マツコネもまぁ嫌いでは無いので良いですが、オープンカーにはナビは不要と強がってみたいので、出来ればモニターが撤去出来ればなぁ
でもあのモニターに油温や水温、タイムとか表示出来たら嬉しいところ



これが外板むき出しっぽいぽい？
何から何まで俺の好みをくすぐるってくる




FD乗ってる時は折れてしまったPPFも健在ｗ
もうねこのフレームとかだけでご飯食べられますよ（意味不明
今回4穴ホイールなので、深リムのメッシュホイールとか履きたくなっちゃいます



そう、こんな感じのでｗ



拾ってきた諸元表

車重は記載無いけど900キロ台の模様

車重が軽くてもオマエが重たいんだよ！とか言うのはナシだぜ本人が一番解ってるんだ

この車重なら1.5リッター120PSでリッター20キロくらいはいける？

維持費の安いスポーツカーは最高やで！



まぁ流石に貧乏人に3台持ちは無理なので…






どちらかを手放さなければならないのは困る

とりあえず2015年発売らしいのでそれまで考えようｗ