エンジンスターター用 ニュートラル検出スイッチの施工

以前取り付けたカーメイトのエンジンスターターですが、MTのキャリィに付けたのは自己責任。ギヤが入って入れば、勝手に前進して事故になる。と言い聞かせて、いたものの、ギヤを抜いていたかどうかの記憶が怪しいことが何度かあり、エンスタが宝の持ち腐れになってしまうことが結構な割合でありました。

一度は、怪しいなと思いつつ目の前で、エンスタを起動し、キャリィが進んでしまい、前方にあった物置のドアをひん曲げるという事態が(^_^;)
物置にも車にも大した被害はありませんでしたが、やはり危険だと思い直し、ニュートラルに入れた状態でないとエンスタが起動しないような工夫をするまでは、エンスタを封印することにしました。

その工夫に使ったのがこれです。よくサッシの防犯に使われるスイッチです。
片方がマグネットになっており、もう片方のスイッチをマグネットに近づけるとスイッチオン、離れるとオフになるというまことに便利なものです。

試しに実験してみると横に3〜4cmずれるとスイッチが切れるようで、今回の用途にはバッチリみたいでした。

それで早速ギヤ周りのカバーを全部取っ払って見てみると、チェンジレバーから伸びているバー（赤丸）がニュートラル⇄1ー5速、Rで3、4cm移動することが分かりました。
そこで、このバーにマグネットの方を取り付けて白いベースの方にスイッチを貼り付けることにしました。

このバーは、前後にずれるので、黒いパイプに当たらないように、1番引っ込んだ状態の時、つまり１速に入れた状態の時に取り付けます。
マグネットの方に両面テープを貼り付けて、インシュロックで固定します。
写真はニュートラルの時の位置です。

スイッチの方は、写真のように、線を繋いで伸ばしておきます。

スイッチの線にテスターを導通検査設定にして繋ぎ、テスターの反応を見ながらスイッチの場所を決めます。
バーに近すぎると、バーが左右にも揺れるので、当たってしまいます。
ニュートラル位置からずれるとスイッチが切れるような位置を探ってみます。

位置を決めるとスイッチの裏に両面テープを貼って固定します。
このスイッチは、多少離れても反応するようで、間を開けても大丈夫でした。

ハンドブレーキの線は、赤丸の白い線です。
ここに先ほどのスイッチの片方の線をダブルタップで接続し、スイッチのもう片方の線をエンスタのハンドブレーキ線に接続します。

回路図はこうなります。
これで、ハンドブレーキを引いて且つギヤがニュートラルでないとエンジンスターターが起動しないようになります。
エンジンスターターの設定もハンドブレーキ線を検出するようにディップスイッチを切り替えます。

これで安心してエンスタが使えます(^_^;)

でも、くれぐれも自己責任でお願いします。