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  9. KW　ver.1（その１） [OZ1]
OZ1のページ
OZ1の愛車 [フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン]
KW　ver.1（その１）
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角度が悪く分かり辛いが交換後はこの状態にセット。<br /> でもリアは全然だめなので早急に次の手を打つ必要がある。<br /> アイバッハよりも５ｍｍくらい下げてみた。
角度が悪く分かり辛いが交換後はこの状態にセット。
でもリアは全然だめなので早急に次の手を打つ必要がある。
アイバッハよりも５ｍｍくらい下げてみた。
  • 前回のビル＋アイバッハから車高調にステップアップ。<br /> 後々のインチアップや色々セッティングを変更可能に。<br /> 中古で程度のよいTT用があり調べてみると使えそうなのでトライしてみた。
    1:前回のビル＋アイバッハか ...
  • まずはビルとアイバッハを外します。<br /> 短い間でしたがお疲れ様でした。
    2:まずはビルとアイバッハを ...
  • トリプルスクエア活躍の図
    3:トリプルスクエア活躍の図
  • ＴＴとゴルフⅥとのＫＷのセッティングは同じようなのでゴルフトゥーランも同じかなとおもっていますが違うかな。<br /> フロントサスの番号はこれ。何キロかは不明。どなたかご存知でしたら読み方おしえてください。
    4:ＴＴとゴルフⅥとのＫＷの ...
  • フロントはこれくらいにとりあえず調整しておこう。
    5:フロントはこれくらいにと ...
  • リアの番号はこれ。<br /> んー一体何キロなんだろう...
    6:リアの番号はこれ。 んー ...
  • リアは目いっぱい上げないと。<br /> やはりレートはかなり低いように思えるが。
    7:リアは目いっぱい上げない ...
  • 角度が悪く分かり辛いが交換後はこの状態にセット。<br /> でもリアは全然だめなので早急に次の手を打つ必要がある。<br /> アイバッハよりも５ｍｍくらい下げてみた。
    8:角度が悪く分かり辛いが交 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2012年05月02日
   

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