強くてニューゲーム

前エクシーガよりもろもろのパーツを移植
画像は前車のもの
エンジンルーム内のパーツはHKSのインテークパイプ以外はほぼ移植
インテークは整備性の問題も考えゼロスポーツの中間のみ交換タイプにすることにした

バッテリーは去年交換したばかりなので移植
もともと新車体についてたバッテリーがあぼーんしてたので丁度いい

前後ブレーキ回りも移植
キャリパー、ローター、ステンメッシュホース
ホイールは運よく割と程度の良い同型が1本販売で見つかった（某オク）
よく出てる010Eではなく010Gなので出品数も少なめ

リア回りも移植
KITサービスのブラケットも勿論移植した

昨年の定額給付金で購入（）したSTIラテラルリンク
フロントのロアアームも同時に新品に交換したけど、無残な姿になってしまったのでリアのみ移植
BR9レガシィ用のメンバーサポートバーはそのうちクスコかA3のものを入れるためグッバイした

クスコスタビライザー前後
スタビはリアはもちろんの事、フロントも奇跡的に無事だったので移植
フロントのスタビリンクだけブーツが破ける程度の損傷だったのは不幸中の幸い
もともとクスコの強化リンクを使ってたので同じものを新品で交換
リアはクスコの調整式を移植
ブッシュはAVOを使っていたが、もともとそろそろ交換しようと思っていたので新品に交換

あとはフジツボのマフラーも移植
あとは社外品に交換してた灯火類、カーナビを中心とした電装品、ロッドホルダー等の内装品も大体移植
ピボットのスロコンはイマイチ効果がないというか、普通にSIドライブのSモードでええやん、という結論に至ったので外した
どうせクルコンも付いてないし
USBアダプターも複数つけていたので回収して移植
新品で買い直すと意外とバカにならん金額になる

RSRのダウンサスもあったけど、左前側の足回りが逝ってるし（サス自体は無事だったが）、納車後すぐに車高調に交換する予定なのでグッバイすることに

基本的に外装系は整備工場にお願いし、内装系はDIYで移植作業をした
足回りの移植は自分も手伝いながらやったが、某つべでいろんな整備系の動画を見まくってたおかげで、初めてガンダムにのったアムロみたいに作業ができたｗ

そして納車へ

第二部　スタート