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インテさんにエンジンが載りましたｗｗ

あ、つい先日、インフルエンザにかかった者ですｗ


忙しかったり、ヤル気がなかったりと、今まで延び延びになっていたわけですが…
さすがに、やらなきゃマズい…とケツに火がついたので作業開始ｗ

とはいえ、なんだかんだ仕事のほうも暇ではないので、作業は午後から…



地下室からエンジンを引っ張り出して…
分割すらしていなかったミッションを、前のエンジンから外して…
ついでにサーモとか使える部品も移植して…



フラホとクラッチも移植してミッションを合体。
デスビを新品にするか、フルコン化してダイレクトにしたいなぁ…なんて思いつつ、予算がないので今回は古いデスビのままｗ



日が暮れて寒くなる前にはエンジンが載りました。
エンジンマウントも固定して、片づけ開始ｗ

補器類の取付と、ハーネスや配管類は、また明日。

マスターシリンダー～Pバルブをホースに置き換え。

Pバルブ～キャリパーもホース化しようかな、と考えるものの…
コストがかかるし、整備性が悪化するだけなのでやめましたｗ

これで、だいたいの下準備は完了。
いよいよエンジンを引っ張り出すとするかな…ｗ

クラッチマスターを定番のS2000用にしたことで、いろいろな箇所が干渉しますｗ

クラッチラインの引き直しは当然ですが、燃料フィルターとブレーキラインもダメ。
どうせなら全部やっちゃえ、って感じで足りない部材を注文して、少しずつ進めていますｗ



相変わらず今日も寒いので、とりあえず燃料フィルターの移設と、それに伴う燃料ラインの作り直しをしました。
フィッティング製作はたいしたことないんですが、純正配管のフレアリングが面倒…
どのメーカーの車でも同じような感じなんですが、デリバリーパイプはまだ作業性が悪くないのに対し、リターンパイプは工具を入れるスペースが確保しづらいというね…ｗ

あとは漏れないことを願うのみ…ｗｗ

昨日は甲府方面へ向かう用事のついでに、韮崎の山の中へ寄って新年の挨拶をしてきましたｗ
寒かったけど、なんだかんだ1日いてしまったｗｗ



そして今日は朝から作業。
燃料ラインなどを引きなおすついでに、ちまちま集めた部品を交換。
さっさとエンジン積めよ、と方々から言われておりますが…ｗ
手を加えたい箇所がいくつかあるので、もう少し先延ばし…ｗｗ

本年も、よろしくお願いいたします。


例年以上に、年始という感じがしない正月休みｗ
今年も元日から車イジりｗｗ

ETCとドラレコをつけて、いつでも旅に出られるようにしてみましたｗ

とりあえず、明日はETCの作動チェックしてきますｗ