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全国的に大荒れの天候であった山の日の休日、ある資格？を取得するために茨城県の某所に向かいました。

訪れたのはそう、筑波サーキット🚗💨




そこで人生初のサーキットライセンスを取得しました🎊

ライセンスと言っても特別な勉強や準備も要らず、先生🧑‍🏫のお話を2時間ばかり大人しく拝聴すれば、めでたく取得できます👍

1人で寂しいかなぁ、と思っていましたらレッドさんも受講、2人仲良く並んでお勉強しました😅



そして晴れて受領したライセンスはこちら💁



そうです、仮のライセンスカード💳
正式なのは後日送られてくるそうです。

でも仮カードでも、受領当日の走行枠に出走できます🐴
朝の雨も嘘のようにカンカン照りになってきて路面はドライ、せっかく取得したしと無謀にもTC1000に早速エントリーすることに（実はTC1000は昨年末に走ってます）。

その前に腹ごしらえ、と言うことで食堂へ向かいます。




注文したのは名物らしいモツ定食。
よせばよいのに激辛の一味をかけたので汗だくです💦

昼食後はTC1000事務所に行って、マゴマゴしながら受付、身支度整えます。




馬券、じゃなく走行券はこちら。
記念すべき初走行券です。
ちなみに「3」って書いてあるのはピット番号❓
新参者の私は遠慮して炎天下の駐車場で準備🤭




レッドさんも私の走りを見届けていただきました🫣

ここからは私の勇姿をご覧ください（撮影:レッドさん🙇‍♂️）。





華麗なコーナリング（実はドアンダー発生中）



86をパスするのか！？（実は抜かれた後）



もう疲れてる？


肝心な結果はこれ↓



昨年のベストよりコンマ１秒短縮できました（レベル低い次元ですが😅）

クルマ的には、ブレンボキャリパー化、ブレーキラインステンメッシュ化、VIITS、補強（ストラット、リアシート）、シバタイヤTW300と昨年より戦闘力アップ⤴️してるのに進歩ありません。
ただ乗っているフィーリングは良くなっています。

これから言い訳を😅
•サクセスウェイト（体重）増えた　６キロ‼️😳
•走る時になっらカンカン照りでクルマ＆自分の暑さの負担が大
•昼食、しかもモツ煮を食べた後だった
•コーナー出口でESCがチョッカイ（助けてくれてる？）を出して来て、アクセル踏んでも加速しない
•ショックの減衰（15段戻し）柔らかく感じた（調整しようしましたが、他準備している間に出走時間が）

って、単なるUDEが無いだけです😮‍💨

でもライセンス取得したので、ガンガン走る事が出来るので、精一杯精進したいと思います‼️

レッドさん、今日は暑い中ありがとうございました♪

8月16日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

↓今現在の仕様です😄


















これからも、よろしくお願いします！

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