謎の失速。トラブルシューティング

前夜までは、
絶好調で、イメージ通りの加速と
スピードが出ていた。
駆動系の最終仕上げで、
スーパードライブフェイス(タイプX)
を取り付けた。

ところが
試乗で謎の失速が発生した。

クランクケースとのクリアランスが狭く
速くなり過ぎて、ベルトが擦れたのかと
思っていましたが…。

明らかにスピードが出ない…。
パワーも無い、アクセルの反応が悪い。
燃料か空気が足りないか、あるいは…。
低速域では問題ない。
アイドリングも問題ない。

駆動系は後回し。

負荷をかけ過ぎたかな…。
脳内で色々な原因が駆け巡る…。

まずは出来る事から、
エアフィルターの汚れの確認。
多少汚れていたが、酷くはない。

良く報告のある
インシュレーターの割れ
スロットルの汚れ確認。
それ程でもない。

若干汚れがある程度。

ヤバい、
シリンダーをやってしまったか…。

決めつけず、
随分前に使った
スコープカメラを
タブレットにインストール。
これで見れないはずの所が見える。

プラグを外し、
プラグを確認。少し黒い。
燃料が濃い時の症状だ…。
焼き付きなら、白いはずなのだが…。
プラグホールから内部を確認。
最初は傷が
アップで写っていたので、
やってしまったかと思いましたが、
ピストン上部が見える位置にすると、
斜めの傷。
これは、クロスハッチ加工。
OILがわずかに残るようにして
潤滑させる為の加工跡。
どのエンジンでも付いている。
エンジンがへたり、シリンダーが摩耗
すると、クロスハッチが消え、
縦キズが付いたりし始め、
圧縮漏れや白煙などがではじめる。
焼き付くと、お焦げがでたり、
縦キズが入り固着する。
スコープカメラは、LEDの明るさ調整や
写真を撮る機能もあり、
拡大して、じっくり観察出来た。

コレと言った問題が見つからない…。

残るはインジェクター。
20年近くも動いているので、
そろそろ入手困難になっても困るし、
予防的にも交換が必要。
とりあえず発注。

部品到着まで時間が必要らしいので、
スコープカメラで色々確認。
スロットル裏側、
掃除はしたが、まだまだ不完全。
表側からでは綺麗にならないようです。

分解して、
隙間周辺も
パーツクリーナーを綿棒に付け、
清掃。

可能性を考えつつ…。
怪しいものを見つけた。

復活できるかは、まだ分かりませんが、
原因を見つけたような気がします。