プラグを外し、
プラグを確認。少し黒い。
燃料が濃い時の症状だ…。
焼き付きなら、白いはずなのだが…。
プラグホールから内部を確認。
最初は傷が
アップで写っていたので、
やってしまったかと思いましたが、
ピストン上部が見える位置にすると、
斜めの傷。
これは、クロスハッチ加工。
OILがわずかに残るようにして
潤滑させる為の加工跡。
どのエンジンでも付いている。
エンジンがへたり、シリンダーが摩耗
すると、クロスハッチが消え、
縦キズが付いたりし始め、
圧縮漏れや白煙などがではじめる。
焼き付くと、お焦げがでたり、
縦キズが入り固着する。
スコープカメラは、LEDの明るさ調整や
写真を撮る機能もあり、
拡大して、じっくり観察出来た。