オイル交換 ワコーズ４ＣＲ １５Ｗｰ５０

こんにちは。
ワコーズは一般的に使われてエンジンと用途に合わせられるのでよいですね。
今回のものは、かなりの耐高温性のオイルで、発熱量の大きいエンジンには良いオイルですが低燃費エンジンには無駄と言うところです。


ちなみに私のは、

SYMS　エンジンオイル　ES-3　10W-50 と　5W-30のブレンド
(モチュール系)


水平対向エンジンでは、優れた振動対応、低重心構造が可能となる一方で、その構造上、短コンロッド形状を取っている為、ピストンのスラスト摩擦に対応した、低摩耗で低摩擦な性能を確保する必要性があります。
オイルの粘性、界面化学的特性を最適化するというコンセプトはそのままに、高純度のHVIをベースに使用するなど、ストリートスポーツ向けに成分を吟味して開発する事で、リーズナブルな価格に抑えることが出来ました。
ターボ等の高負荷、高荷重に耐える10W-50と、NA等のピックアップ性能を重視した5W-30の2種類をラインナップ。
また、この2種類はブレンドして使用する事により、スバルユーザーはもちろんのこと、多種、多様なユーザー様の要求にきめ細やかな対応が可能です。
SYMSはあなたの為だけのカスタマズオイルを提供いたします。

コメありがとうございます( ′▽｀)ﾉ
水平対抗エンジンのoilは自分も悩んだ
時期がありました♪皆さん色んなこだわりが
有って楽しいですよねww勉強になります

迷ったらショップのプロに聞くのが一番。

オイルはオイル屋サンがいいです。

オイルの管理はメーターとレベルゲージの汚れ具合で判断。

130℃を超えたらオイル分子が壊れるようで交換時期です。

ワコーズのｵｯﾁｬﾝに知り合い居ますが、
どうゆう用途に使う的な位しか解らない
営業マンで…(汗) こういう時、やっぱ
人脈だなって思いますね(笑)

もっと突っ込むとレース屋さんとかエンジン屋・同じ車や同じサーキット走行している人など

チューニングの度合いや車に負荷を掛ける走り方によっても違いが出ます。

せっかくayabe氏を知っているならぜひ聞いておくべきかと思います。

社長ちょっとﾌﾞｯ飛んでるんで
会話になるだろうか(笑) 普通に
壊れたらもってこいって言われ
そうですww息子のまさし氏に
話してみます(汗)