冬休みの工作

今日は午後から雨が降ってきました。まだ2月ですが雪はもう降らないんでしょうか。
こうも雪が降らない日が続くと夏タイヤに交換したくなりますね。

10cm以上雪が積もった日はあったっけかと…

さて今回は年末休みに行った工作の話。
グローブボックスにはインバーターを常備していました。
しかし使おうと思ったときに助手席側に手を伸ばすのもアレだし、常にシガーソケットを占有して差しっぱなしもどうかなと思っていました。


ならばどうするか、スイッチを付ければいい。
ただスイッチを増設しても面白くないので純正部品を調達。E51エルグランド用。


しかしミラースイッチ脇のパネルはすでに埋まっています。


ここでまさかのMT車特典。サイドブレーキの脇にもう1か所未使用ポイントがあります。
元はシートヒーターかなんかのスイッチがはまるところですが、国内仕様に設定はありません。


先にACスイッチの配線を解析。



ギボシをかませて準備完了。


センターコンソールの外し方はMT車の例は出てこなかったのですが、当たって砕けろでやってみたらAT車と同じでした。
運転席と助手席を前に出して左右のトルクスを外し、フロント側は気合で引っ張る。
AT車と違いシフトノブを外すだけなのでむしろ簡単でした。


サイドブレーキ脇のポケットは裏側のネジを外すと分解できます。



ここでようやくACスイッチを取り付けできます。


開封後ですがシガーソケットはこちらの製品を使用。プラグが外れないようロック付き。


あとはスイッチとソケット、電源、イルミを結線、インバータを設置してセンターコンソールを元に戻し作業完了。


イルミ線もちゃんと接続したので、夜間はちゃんと文字が光ります。
元々左手を伸ばすほどでもないところにありますが、純正チックで満足です。


12月30日に作業してから約2か月経過しましたが、インバータを使うためにスイッチを入れたのは2回くらい(；´∀｀)
スイッチを入れると「ON」が光るので、無駄にパチパチONOFFしてます(笑)

<余談>
先日とある街を歩いていたときに発見。「クリッパートラック　Highway Star」
世の中にはまだまだ知らない車ばかりです(?)