それぃゆのブログ一覧

3月も終わろうとしているところです。未だにひなあられ食べています。
アンパンマンでなくてもいいし、単に「ひな」でもそうでなくてもあられが好きなだけ。毎年3月4日以降にスーパーに行くと投げ売りされているので、まとめ買いしちゃいます。賞味期限が近いわけではなく完全に季節感の問題。なんか切ないですね。


さて、クルマとしてのビックイベント「車検」。
ノートが5年目を迎えることとなり、ディーラーへ入庫。特に深刻な問題があるわけではなく、今回は事前に見積もりもしてないのでお任せ。
オススメのオプションまで全部入った見積もりなので、金額だけみるとびっくりだ(；´∀｀)


こちらからお願いしたオプションはデフオイル添加剤のIMPUL SuperADD1201。以前にもやった気がしますが、もう30,000km以上走ってると思う。
ちょうどDMでもオススメされてました。


不具合としては、発進時に「カツン」と金属っぽい音がすること。これはE13系では持病みたいなもので、ハブベアリング不良。
順番みたいなものなのか、2泊3日で預けているうちに直してもらえました。運転席足元から音がしていた気がしてましたが、実際は左だったとのこと。
新車保証は5年以内なので今回の車検まで。直ってよかったです。

整備については素人でよくわかりませんが、ナットが新しくなっている箇所があり結構バラしたみたいですね。

今すぐではないがそのうち対応が必要な個所として、↑の写真からもわかりますが①ブレーキローター。
回生ブレーキを多用するのでパッドはさっぱり減ってないようですが、ローターは外周から錆が進行しているとのこと。しょうがないよね、パッド当たらないし。
雨が降るとキーキー鳴るのは新車のときからで気にならないので様子見。

②次にプラグ。現在89,000kmを超えたところ、100,000kmで交換推奨ということで1年後目途に実施かな？

③バッテリー。以前の点検時この結果で大丈夫？と確認しましたが、それとは別で5年経過の経年的理由により。なにかと評判が悪いHANKOOK製の純正バッテリーですが、通勤でも使い年間250日は稼働している中では今のところ大丈夫で先送り。突然昇天する可能性も無きにしも非ずですが経過観察。


そのほかワイパーゴム交換ついでにガラス撥水とかLCC添加剤とか。
ガラス撥水は自分でもやれるけど案外面倒なんだよなぁ(笑)
今は随時洗車できる環境でもないし、以前は実家で好きな時にやれたんですが。
LCC添加剤も、冬場の乱高下する水温を見ていると過酷な環境に置かれているのはエンジンオイルだけじゃないなと思います。

ちなみに代車はデイズでしたが、まさかの2年前前回車検のときと全く同じ個体でした。
当時ほぼ新車みたいな距離でしたが、14,000kmくらい走ってました。


かわいそうに助手席側には思いっきりドアパンされた跡が。最初わかんなくて私がやられたかと思ったら以前からだそうで…。


なんだかんだ車検費用80.000円+メンテパック加入費用80,000円で今回の支払いは約160,000円でした。
もちろん想定はしていましたが、実際出ていくお金を考えると3～4月はいろんな意味で終了です(合掌)
しかし！昨年から準備を進め温めているネタがあるし、またオフ会の予定もあるので前向きに。まずは近々夏仕様に😎今年も暑いのかな～

<余談>
みん友各位にも衝撃が走ったハイドラのサービス終了のお知らせ。
オフ会での相互確認や長距離ドライブでの見知らぬユーザーとのハイタッチなど、使い方、楽しみ方、魅力が各々あったかと思います。
私も自家用車か公共交通機関か問わず、移動ルートの記録やCP緑化活動やってましたので、寂しさを感じざるを得ません。
次回ブログはハイドラに関する没ネタを復活させますかね…。

3/1の大曽根駅前の河津桜。早咲きなのはご承知のとおり、色味もソメイヨシノと比べるとコントラスト強めで一足早い春の訪れをそのインパクトで伝えてくれます。
まさに今日本列島を桜前線が進み始めました。仙台では平年の10日くらい早く、なんと3月中に開花するとか🌸

この写真を撮ったときはまだ背後の高架がゆとりーとラインのものだと気づいていなかった。

さて、前回の続きです。近鉄四日市からスタート。乗るのは近鉄ではなく…
・変わった乗り物その６「四日市あすなろう鉄道」
軌間762mmのナローゲージ、釣りかけ駆動の列車と前時代的でありながらそれがいい。
遠近法の錯覚か、まっすぐ遠くまで伸びる狭い軌間のレール。40km/hくらいしか出ていないけれど、120km/hくらいで走っているかのようなうなる車両。車両は大江戸線よりも小さくその独特さから目も耳も離せません。
途中の日永駅にはナロー、狭軌、標準軌それぞれの台車モニュメントが設置されています。




2日目朝には終点内部に行くことは分かっていたので、1日目深夜に支線の八王子線に乗車し乗りつぶし完了。


内部から先はバスで西へ。加佐登駅から再び関西線に飛びつき、亀山で乗り換えて柘植駅まで。223系を見ると関西地方に来た感じがします。




先日のダイヤ改正で関西線から313系は撤退したそうですね。

柘植駅から草津線を進み貴生川駅へ。信楽高原鉄道を乗りとおし終点の信楽駅へ。この日から3月、車内はひな祭りの装飾が施されていました。
信楽焼の信楽なので、タヌキの置物がそこら中に。





ここでまさかのバス登板。信楽高原鉄道は盲腸線ですからね。
いわゆるコミュニティバスですが、1日2本だけ走っている京阪の石山寺駅へつなぐ路線。乗車時間は1時間距離にして26kmほどですが、300円という破格のバス。


京阪石山寺からセオリーどおりにびわ湖浜大津へ。
名古屋から大津までおおむね東海道五十三次に添って進んできました。
東海道線ではなく関西本線、名神高速より新名神高速のほうが東海道に近いと言えます。

「響けユーフォ」のラッピング列車もすれ違った。そういえばここも聖地か。

・変わった乗り物その７「京阪京津線」
その名のとおり京都と大津を繋ぐ路線。京都方面を目指します。
見た目は普通の電車ですが、発車後いきなり道路の真ん中へ。外から見られないのが惜しい。
この路線がこの先地下鉄まで直通しているのだから異様というほかありません。




山科駅でごぼう天うどんを頂いて引き続き京都方面へ。普段いただくうどんとは出汁が違いますね。全国チェーンのうどん屋さん(あるのか？)はどうなっているんだろう？


京都駅を経由して京都鉄道博物館へ。8年ぶりかな？
前に来たときは京都梅小路西駅はなかった。どうやってきたのか覚えていない…
いつの間にか紫に塗られた列車が展示されている…


8年前のブログを見返したらたぶん京都駅から歩いて行ってる。
なんなら京津線も乗ってる。全く記憶がない😅

常設展はそう変わっていませんが、寝台列車の特別公開やキハ４０、動いてるSLなど普段見られないものをたくさん見られました。




撮った写真全部載せてたらキリがない🤯

そろそろ陽も傾きはじめ帰りの空港方面へ。京都河原町から阪急に乗ります。
・変わった乗り物その８「京とれいん雅洛」
土休日のみ運行される阪急の観光列車。木を多用した和風な車内。
和柄な座布団や畳、円窓を模った窓や日本庭園まで！
これに追加料金なしで乗れちゃうのは旅行者としてはうれしいですね。





変わった乗り物シリーズ最後を飾るにふさわしいインパクトでした。

伊丹空港から仙台へ。行きかう人の数は仙台の比ではないですね。当然です(笑)
中華料理店で天心をいただき、お土産買ってチェックイン。飛んでしまえばあっという間。1時間少々で仙台に帰れてしまいます。


搭乗する日付と時間さえ決まっていれば、早割でチケット取れるので新幹線で東京行くのと同等か安いときもある。名古屋や大阪、札幌、福岡へひとっ飛び、また行きたいぞ～。
長くなったので余談なし。先輩また誘ってください(@^^)/~~~

ノートの走行距離が88888kmを突破。末広がりで縁起がいいですが、何かいいことあるかな。ないか😅


さて、先輩に誘われヘンテコ(失礼)改め一風変わった乗り物にいっぱい乗ってきました。
2月最後の土曜日、濃霧の仙台空港から出発です。


上空の気流が悪いとのことでやや低めの飛行。雲を抜けると広がる雲海、BBQでおなじみのハート池こと谷中湖、富士山がよく見えました。




中部国際空港に降り立ち名古屋駅へ。ブログにはしてないけど12月以来約3か月ぶり。まず名古屋駅できしめんを一杯。
この日名鉄百貨店が最終営業日だったそうだ。行ったことないけど。



・変わった乗り物その１「SRT」
Smart Roadway Transitの略です。2月13日から運行開始したばかり、連接バスは身近にないので乗ってみようと思ったのですが…乗れませんでした。直前にトラブル発生で運行中止に。(その瞬間を見てしまったのですが)


地下鉄やバスを乗り継ぎエアポートウォーク名古屋へ。
ここで行われていたのが航空自衛隊小牧基地航空祭の予行演習。カメラを持ったものすごい数のファンがここに集結していた👀
ブルーインパルスも飛びます。自衛隊機の飛行風景を見学。



撮影：先輩　航空機は2分で4機降りられるという事実を知る

情報収集しながら昼食を摂っていざ注目のブルーインパルス🛫
航空祭前日の予行演習でありながら本番さながらの迫力。宮城県でも松島基地航空祭で見られます(なんなら年中飛んでる)が、よその土地で見るのも良いですね。



ブルーインパルスってこんなに人気あるんだなと改めて知りました。

エアポートウォークを後にし次の乗り物へ。
・変わった乗り物その２「城北線」
めちゃくちゃ立派な複線、高規格なレール…に不釣り合いな1両のディーゼルカーが爆走している。
運行もJR東海のようで東海でない。終点の大曽根駅にはトマソンと化した準備工事。謎多き路線でした。




・変わった乗り物その3「ゆとりーとライン」
バスがガイドレールの付いた専用高架橋を走り、乗務員は加減速とドア操作のみでさながら鉄道のよう。バスとは思えぬ速達性、勝手に回るハンドル、乗務員はMT車の操作をしている。大変興味深い乗り物でした。しかし残念ながら2026年度を持って現在の運行形態は終了するとのこと。特殊な設備が仇となり更新が困難だとか。生まれ変わったらまた来てみたいです。


地上では普通のバス。ハイドラでは地上区間も含めて全区間鉄道駅としてCPが設定されていた。

徒歩連絡、名鉄、愛環を乗り継ぎ続いては
・変わった乗り物その４「リニモ」
日本で唯一の磁気浮上式リニアモーターカー。停車時を含めて常に浮いているとのこと。すべての駅でホームドアが設置されており、駅構内から車両の全景は見えませんでした。思ったほどスピードが出ていない(気がする)が、インバータの音だけが響く不思議な体、まるで滑っているような走り。停車する瞬間だけなんであんなに雑なのか(笑)


藤が丘駅で地下鉄に乗り継ぎ名古屋駅へ戻ります。なんでリニモが地下で地下鉄が高架なんでしょうね…。
・変わった乗り物その５「HC85」
シリーズハイブリッドを採用した特急車両でe-POWERにも通じる方式。電車とも気動車ともいえぬまさにハイブリッド。身近な路線を走るJR東日本の車両に同じくシリーズハイブリッドを採用したHB-E210系がありますが、路線の特性か列車種別(特急)だからか、エンジン作動時間は長かったように感じました。
特急南紀の贅沢な使いかた、四日市まで。同区間を走る快速みえの指定席+130円でリクライニング…所要時間は全く同じですが



宿は近鉄四日市駅近くで。夕食は四日市のソウルフード、トンテキ。
ニンニクもガツンときいた濃い目のソース、お変わり自由のキャベツと一緒に頂きました。



想像以上に長くなってしまったので今回はここまで。翌日の後編につづく

<余談>
市内でフリマが開催されていたので行ってみるとスマホスタンドを発見。
本来コストコで3000円台で売っているようだが、なんと未使用で600円とのことで購入。
スマホスタンドに特に期待することなどないのですが、アルミ合金製でしっかりしたつくり。タブレット用とスマホ用の2個入りで、それぞれホルダー部を360°回転可という謎機能(台座ごと向き変えればよくね？)


強い必要性を感じていたわけではないですが、居間の机に放り投げておくよりも、収まるところに収まっている感じでいい買い物だったと思います。

雨。2月25日のことですが、10mm以上降るいわゆるちゃんとした雨は12月25日以来だとか。雪も少ないですが、雨も少ないカラッカラの冬です。夏が心配。


さて、2月の倶楽部活動の招集。今回はミステリーツアーだとか？
普段よりちょっと遅めの集合。天候にも恵まれ雲一つないこの様子。


乗合でまず食事へ。のび～さんいい車高です。


しばしの待機を経て入店。麺処廣木、朝ラーやってるんですね。


食券方式ですが、メニューもあります。雪塩ラーメンも気になりますが、限定ラーメンをチョイス。煮干らあ麺。煮干し「油」とのことでえぐみがなく、すっきりな香り良いラーメンでした。想像の1段上を来ましたね。


醤油、南高梅など。各々おいしくいただきました。雪塩をまた食べに行きたいですね。




さてまだ時間は12時前。次はどうするか？決まっているかと思ったら「ミステリーツアー」という名の「ノープラン」とのこと(爆)
いつもの流れなら甘味か温泉ですね。場所とコンテンツを吟味して…温泉へ。
須賀川市へ南下し藤沼温泉やまゆり荘へ。藤沼湖の畔にある温泉宿です。


入浴料は衝撃の360円！心配になるくらい安いですが、透明な熱めのお湯は露天風呂で外気とちょうどいい感じでした。


さて、ラーメン、温泉と来れば甘味。温泉の周りには甘味処はなく。
しかしまだ14時前、まだまだ動く時間はあります。ということで再びロング移動。猪苗代湖畔から磐梯山を眺めながら北上。雪が積もって見事です。


国道49号線沿いの喫茶店みちくさふらりに到着。ここで甘味をいただきます。


テーブル席のほかソファー席もあり落ち着いた雰囲気。
メニューはコーヒーとかアイスとかあって、定食もあるんだ…ん？


なんだ!?食事している人がいる(笑)ラーメン足りなかったんでしょうか😂
私はクリームソーダをいただきました。




さていつもならそろそろ解散というところですが、ここで私に妻から「夕飯は食べてきて」との連絡が。
ならばこのまま一緒に夕食に行っちゃいましょう！ノリのいいメンバーで助かります(笑)
箱が欲しかったメンバーの買い物に付き合って時間をつぶし…


二本松市のお目当てのお店、なみえ焼そば杉乃家まで行くも売り切れ。



ということで、なんだかんだ年末に訪れたお食事処つかさへ。


私は牛丼とから揚げ1個。年末に来た際はから揚げ3個の挑戦している人がいましたが、私はさすがに…(；´∀｀)
ゆーても1個でもかなりのボリューム。


コチラのお店、なかなかのボリューム感



夕食後解散となりました。朝からロングで活動大変お疲れさまでした。
「ミステリー」だけに何が起こるかわからない、計画外が計画外にならない倶楽部活動でした。

<余談>
メーターの怪。358km走って、航続可能距離は207kmしか減ってない…
経験則から残メモリと平均燃費で自力で計算していますが、メーターはマージン取りすぎですね。
満タンにして600km強になることがほとんど。たいてい800kmは走るのに…

仕事で外出した道すがら、桜の名所榴岡公園を通ったときの写真です。
桜のつぼみはまだ硬い様子、そりゃまだ2月だからね(笑)

河津桜見に行きたいと思ったけど、もう2月も半ばに突入か。来年かな。


さて、たまにある思い付き。ローカルニュースをザッピングしていたらおもしろい記事を発見。天候を鑑みすぐに行くしかないと、奥さんに午前中だけ時間をもらい弾丸ドライブへ。
早起きして5時半に出発、この時期に珍しく北へ。適当に4号線に出て北上。


宮城県の一番北にある栗原市、新幹線で言えばくりこま高原駅らへん。ラムサール条約指定の伊豆沼・内沼があるので、朝方に渡り鳥が一斉に飛び立つ光景が見られます。


県境を越えて岩手県突入、一関や平泉まではほぼ雪なし。4号線を逸れて県道302号を進みます。北上市に入ったくらいから路外の雪が増え始めましたが、路面に雪はなく一安心。


目的地手前道の駅はなまき西南でトイレ休憩。まだ8時半だったので売店は開いていませんでした。


県道を逸れ目的地へ。山のほうへ向かって行き雪はないものの路面は凍結箇所も。案外5シーズン目スタッドレスでも行けた。30km/hも出さないような山道だからね(笑)
目的地に到着するも様子がおかしい…。報道にも出ていたはずなのに地元のおっちゃん数名が昇り旗を撤去している？
私「おしまいですか？」
おっちゃん「んー、気温上がって崩れるかもね。昨日熊も出たよ。気を付けてね」
私「はい(2月に熊？)」
おっちゃんにお墨付き？をもらい道なき道を進みます。誘導ロープに従って山奥へ。


ザーという瀬音を背後に雪上を進むと現れました！「たろしの滝」、たろしとはつららのこと。写真では伝わり切らない仰ぐ迫力に感動。氷柱の太さでその年の作柄を占うそう。その太さを図る行事が毎年2月11日、14日15日の週末で大幅に気温が上がるので「今行かねば」と思いたった次第です。


関連URLに市のHPをリンクしてます。過去の氷柱の太さと作柄の指数が載っていますが、相関は微妙かな😅

たろしの滝は裏側にも入れます。まるで時間が止まった滝を見ているような。氷筍も見られました。



駐車場まで戻るとまだおっちゃん片付け中。「無事に戻ってきたね」と声をかけてくれました、おっちゃんありがとう。
仮設橋には規制線が張られ入れなくなってしまいました。ギリギリセーフ。



目的は果たしたのですが、ちょっと物足りないので次のスポットへ。
たろしの滝からもう少し北へ。志和古稲荷神社、ハイドラのCPにもなっています。
立派な御神木もありました。道中の安全をお祈りしました。



ここの隣に「志和稲荷神社」もある。こっちがハイドラCPだった🙄

30分ほど車を走らせ花巻市街へ。材木町公園、広場と遊具がある暖かい時期は子供の遊び場であろうこの公園に静態保存されている花巻電鉄デハ３。
屋根もありきれいに管理されているように見えます。横から見ればよくある単車にも見えますが…


特筆すべきはこの細さ！馬面電車とも呼ばれたそうで、1.6mしかありません。
現代の一般的な電車の半分しかありません。現役当時は併用軌道だったということで、他の交通と同居する都合なのか。


ロングシートの車内は膝を突き合わせるような居心地だったことでしょう。


10時半を回ったところでそろそろ帰らないと…。一路南下し宮城県に入る手前でちょっとだけ寄り道。
その名も「鬼死骸停留所」、なんとも禍々しい名前ですが実際に待合室として使われていたもの。現在はここを通過する路線バスは存在しません。
停留所の由来はかつてこの地域が「鬼死骸村」だったから。


バス旅のプロこと太川陽介さんもYoutubeチャンネルの企画で訪れており、備え付けのノートにメッセージがありましたよ。


牛丼屋さん寄って13時半頃帰宅。寄った各所滞在時間10分程度だったので、トリップコンピュータがリセットされず。
気温が大幅に上がってほぼ走りっぱなしだったのでスコアは上々ですね。


小一時間休憩して午後は両親からお呼びがかかりカフェで話し語りしておりました。
午前と午後でダブルヘッダー？2倍使ったような1日でした。


<余談>
RZ34ってもうMCしたんだっけ？違うこれはカスタマイズドエディションだ！初めて見ました👀