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タダ券をもらったので食べたハーゲンダッツ。何年ぶりだ。

気が付けばアイスを渇望するような暑い日々は過ぎ去りましたね。

さて今回は北海道完結編です。
３日目は旭川から。南へ車を進め旭川空港脇を通過。


きれいなお花畑があるな～と思ったら「せるぶの丘」なるところだったようです。
ケンとメリーの木が近くにあるようです。


そしてついに到達した今回の旅の目的地。「白金青い池」
水彩画のような美しいパステルブルーの池。これは行ってみて本当に良かった。

（今回思い付きで北海道へ行ったもので、ちゃんと下調べしてなかったなか、唯一ここだけは行こうと決めていたから目的地）

仕組みはよくわからないけどとにかく青い。池の真ん中で立ち枯れた木がまた雰囲気を引き立てる。


すぐ横を川が流れていますが、川は青くない不思議。。


さて無事目的地に達したところで先へ進みます。富良野をかすめて芦別を通り滝川方面へ。
国道12号線沿いの道の駅 ハウスヤルビ奈井江。


この場所はちょっと特別な場所で、「日本一の直線道路中間地点」です。

(んでハイドラ北海道観光CPその１)

高速を使いながらさらに南へ。ついに札幌へ突入。
まず丘珠空港。都心の真ん中にある空港ですね。

ここまで空港シリーズでしたが、駐車場が無料か有料かでなんとなく推し量れるものがありますね…

正直札幌という街がどういう街かよく知らなかったんですが、日本５大都市圏に含まれるだけありその規模感に押されました。
高速を走っていても、どこまでも続く高架や交通量が「都会」でした。
ここまで走ってきたところが「大自然」の中だっただけに対比がすごい。

そんなことを思っているうちに中心部へ。札幌ファクトリーなるオシャレな建物。


札幌テレビ塔の脇を通り適当な駐車場に車を置いてちょっと歩きます。


札幌時計台。こんな角度でしか写真は撮れなかったんですが、テレビとかで見る札幌時計台はもうちょっと引きの画だったような…。
背後はすぐ道路だし、一体どこから撮ってるんでしょう？

「なんちゃらガッカリスポット」とか言われてますが、そういった感じはしませんでした。
むしろ「テレビで見た観光地が目の前に！」といった感動のほうが勝ります。
(ハイドラ北海道観光CPその2)

人が多いところからはさっさと退散。旅先でもらうわけにはいきません。
再び車を走らせますが、一方通行が多かったり、市電の線路もあって土地勘がない私としてはカーナビ頼り…(；´∀｀)
地下鉄ありバスもありまた市電もあり。交通機関は豊富ですね。

札幌ドームの写真は撮り損ねましたが、巨大な建物が突然現れびっくり。
建築面積は東京ドームより大きいんですね。

直接フェリーふ頭へ向かうと時間が余るので、ちょっと寄り道。
高速をずっと南下し洞爺湖へ。

(ハイドラ北海道観光CPその３)

洞爺湖はカルデラ湖で真ん中にプカっと浮かぶ島が印象的ですね。
夕焼けに照らされてきれいでした。時間があれば温泉に入りたいところですが、フェリーは待ってくれません。


室蘭港。帰りはシルバーフェリーで八戸までの短距離。所要時間も行きの15時間に対して帰り6時間。
船の規模も違いますが、トラックは多かったものの金曜日の夜の本州向けで一般客が10組に満たないように見えましたが、これもコロナの影響か…


シルバーフェリーの料金体系
乗用車4m未満:20000円
乗用車5m未満:26000円
E11ノート後期の全長→4.02m（笑）
わずか2cmで…（´。｀)

白鳥大橋をくぐりだんだん離れていく室蘭の街。色々な体験ができた北海道から帰るのが名残惜しく感じました。


GOTOが使えるので夜行フェリーをチョイスですが、八戸港に午前3時半に放り出されます(笑)
ここまで来たらもう帰ってきたようなものです。


朝日が昇るのを横目に見たり、ちょっと道の駅に寄ったり、北山崎で景色を眺めたり。



一部途切れているものの、300kmも無料の高規格道路である三陸道があるので楽でお得な帰り道。
11時頃に帰宅しました。寄り道しなければ4時間くらいで着くかな？
帰路も含めた4日間の走行距離は1950kmでした。


3日目&4日目の走行地図



半分思い付きで行った弾丸北海道旅行。旅行いうより移動か？
とは言え最低あと3日くらいないと走破しきれない！網走も稚内も小樽も行ってない！
これだけ走っても道の駅は1/5しかCPゲットできません。

（まぁ5kmそれれば獲得できるところを行かなかったりするハードスケジュールだったんですけど）

3日目だけでコンプリートしてしまった北海道名所CP。魅力的な場所はほかにもある！


まだまだ行くところがたくさんある北海道。また行きますよ。

<余談>
帰ってきてからおおよそ1か月。テレビとかラジオとかで北海道の話をしていると「ここも行けばよかったな～」とか思うところです。
特に「タウシュベツ川橋梁」。今年は水位が低くまだ見られるとか。
ちゃんと下調べをしないで行かないからですね。また改めて行くぞと心に決めたところです。

北海道のお土産。夕張で買ったお菓子と、札弦でかったじゃがピリカ。


もう飲んじゃった北海道限定フレーバーいろはすハスカップとまだ飲んでないセイコーマートで買ったハスカップサワー。



そういえば、どこへ行ってもセイコーマートとガソリンスタンドのホクレンがありました。「こんなに小さな集落にも」と思うほど。
北海道に愛されているんですね～。

最近「陽が短くなったな」と感じます。そりゃ夏至から3か月も経てばね…ん？
気が付けばもう冬至まで3か月ですし…んん？1年早いですね。

さて前回の続き。北海道上陸直後に141,000km到達。


2日目は根室駅前からスタートです。虫汚い！前日夜の走行で大量の殺生…。

この直前給油したんですが、セルフ/フルサービス併設店でした。
セルフのつもりがフルサービス側に入ってしまい、燃料単価は高かったんですが虫だらけのフロントガラスをきれいにしてもらえて結果オーライ。

根室まで来れば当然まず行くところはここ。納沙布岬。
車で行ける最東端です。根室市街からここまでの道のりは平原が広がる1本道でした。
リアス式海岸の地で育ったもので、平坦な半島というのは新鮮です。

霧が濃くて見えませんでしたが、わずか数キロ先には「北方領土」があります。

市街地まで戻り、根室駅の一つとなりの東根室駅へ。
小さな無人駅ですが、この駅が日本最東端の駅です。



昨夜真っ暗だった道路を戻ること20km。これくらいの距離を見ても何とも思わなくなってきました。
国道244号線を標津町方面へ。北海道唯一のメロディーロード「知床旅情」を走破し中標津方面へ。
北海道らしいまっすぐな道路。背景は武佐岳という山。



中標津空港到着。前回も書きましたが、空港はよいチェックポイント。

北海道には空港がいっぱいある印象ですが、それぞれの空港の距離は50km～100km。
実は庄内空港～山形空港～福島空港～仙台空港～(いわて)花巻空港の間隔と変わらなかったり。
役割は違うとはいえ北海道の広さを感じさせます。

ここから進路を北寄りに。実に北海道らしい景色を堪能できました。
どこまでも続く草原。


WindowsXPの壁紙？


大文字ならぬ「牛文字」


この後斜里岳の裾、電波もない針葉樹林の間を進み、道の駅パパスランドさっつる。
足湯がありましたが、30℃オーバーの灼熱の中では入りませんでした(；´∀｀)

暑さで食欲もなく産直コーナーにあったパンをチョイス。
地元産の小豆を使ったあんパンとかぼちゃパンおいしかったです。

ここから1時間ほどで女満別空港。北海道あるあるの難読地名。


この先の写真はなぜか抜けていて（撮ってなくて）ひたすら進んでいたようです。
女満別空港から北見の市街へ。根室もそこまで大きな街という印象ではなかったからか、仙台でも見かけるチェーン店が立ち並ぶ大きな街だと感じました。

石北本線沿いを進み道の駅おんねゆ温泉で折り返し。
再び石北本線沿いを進み遠軽町方面へ。旭川紋別道路を進み旭川で2日目ゴールでした。

宿にチェックインしたのが19時頃。少し余力があったので周辺探索。
旭川駅は高架を備えた立派な駅。各方面への列車が発着します。



夕食はさすがに北海道らしいものでも…。「ラーメン山頭火 旭川本店」でもよかったんですが仙台にも分店はあるので、セイコーマートのホットシェフ。ソフトカツゲンを添えて。



こんなところで2日目終了。ジグザグ走行でこの日も500kmオーバーでした。


<余談>
北海道にいた間は平日ということもあり、ハイドラのハイタッチは期待していなかったのですが根室でこんな出会い。
ハイタッチした後メッセージには「端っこへようこそ!！道中お気をつけて～♪」
まさかこんなところでメッセージをいただくとは！一期一会ですね～(^▽^)

8月8日以来最高気温が25℃を割った仙台市。22℃だったのですが、2か月先くらいの気温だそうで。
雨が降っていたこともあり、半そででは肌寒さを感じたくらいでした。

おとといの最高気温が35℃だったので気温差12℃！寒暖差激しい！
みなさまも体調にはくれぐれもお気を付けください。


さて予告通り。北海道へ渡りました。
0日目。25日火曜日。仕事を早めに切り上げ仙台港フェリーターミナルへ。
車両持ち込みの場合受付締め切りは90分前。まだ明るいうちに手続き。


おおよそ出航1時間前に搬入開始。車ごとフェリーに乗るのは初めてでしたが、誘導に従いスムーズに乗船。


さて天気も良く穏やかだったので大きく揺れることはなく苫小牧に到着！
ついにマイカーで北海道に上陸です！1日目スタート。


今回の目的は「北海道の道を走ること」。あんまり観光地を巡る的なことはしてません。
通過したチェックポイントの写真が並びます(；´∀｀)

新千歳空港


高速も使いつつ道の駅 あびらD51ステーション。


その名の通り、ここにはD51がいます！
いつでも無料でD51をお目にかかれるとは素敵な場所ですね。

かつて存在した追分機関区は国鉄で最後まで蒸気機関車が活躍した場所だそうです。

再び高速で移動しながら道の駅巡り。
道の駅自然体感しむかっぷ。最低気温記録が-35℃のようですが、このときは33℃。温度差がすごい(笑)


とかち帯広空港。北海道内にはいくつもの空港があるので、道中のよい目印になります。


帯広空港の最寄りのインターチェンジは「幸福IC」。
かつて存在した国鉄広尾線にあったのが幸福駅。その縁起の良い名称から幸福のシンボルとして親しまれています。



ここでお土産を購入。未来過去問わず好きな日付を入れた切符を購入できます。


写真からもお分かりいただける通り日没も近いところで先を急ぎます。
釧路に到達したころにはもう真っ暗。でも1日目の目的地はまだ先。
釧路までは高速があるので良いのですが、その先は約120kmの一般道。
真っ暗で街並みもほとんどない中走るのはつらいのなんの…。

道の駅 厚岸グルメパークでトイレ休憩。


21時頃やっとたどり着いたところは根室。すでに翌日の写真ですが、到着した時の安堵といったら(；´∀｀)


1日目の移動は533km。おおよそ東京から大阪に相当する距離です。


本当にほとんどが移動となってしまいました。
「それ本当に楽しいの？」と言われれば楽しみ方は人それぞれなので…こんな感じで翌日に続きます。

＜余談＞
フェリーは太平洋フェリーのいしかり。客室は3階建て。レストランや展望浴場もあります。
乗船時間は19:30～11:00。15時間ほどですが船内で夕食を取りお風呂に入ってテレビを見ていると22:00を周り早めの就寝。

ちなみに船内Wi-Fiは有料です。陸から20kmくらい沖を航行するので、出航直後と到着直前以外は3G/4G電波も届きにくい。

映画の放映やショーを行うホールもありますが、某ウイルスの影響もあり中止。残念。

ゲームコーナーやカラオケルームも同様で、当面船内での暇つぶしは苦労しそう。

気になるのは寝心地ですが私はS寝台を選択。イメージはカプセルホテル。テレビやコンセントがあり設備は十分。
海の低周波の揺れよりも、エンジンの鼓動のほうが気になるかも。
結果寝心地は夜行バスよりいいくらい。まっすぐ寝られる分夜行バスよりらくちん。

海の上なので景色と言っても当然大海原。夜行であれば真っ暗です。
現在地を示すモニターがあります。朝起きてモニターに「苫小牧沖」と表示されているのを見たときは高まりましたね～。


注意点といえば鍵のかかる個室ならよいですが、S寝台以下の場合は鍵がかかりません。
荷物が多いときは注意ですね。コインロッカーはありましたが有料でした。

帰りもフェリーでしたが、また違った設備でしたのでそれは別の機会に。

今年も実家の百日紅が花を咲かせました。まだこのひと房だけ。
もうそんな時期かとつくづく実感します。


猛暑も峠を越えたかなーと期待する今日この頃。
シロノテの最近を備忘録も兼ねて。

8月5日。出勤途中にディーラーへ入庫。6か月点検。
毎度のことながらメンテプロなので支払いはオイル代のみ。


半年後、次回の入庫は車検になります。…15万キロは突破か？



そういや点検のちょっと前から発進時や高負荷時に車体の下から「コトコト」「ゴトゴト」といった異音が。

これには覚えがあります。「きっとマフラーリング縛ってるホースバンドが緩んで、マフラーがアンダーブレースに当たっているのだろう」
そう思っていました。

車体の下にもぐってケアするつもりが…大問題発覚。
お分かりいただけただろうか…。タイコから生えるステーが割れてる!?

首の皮1枚つながっているというところ。完全な破断も時間の問題。
確かに出口の位置がズレていたのは気になっていたんだよな～。

ときは8月10日。お盆直前で直してくれそうなところはみんな休み。
とりあえず針金を買ってきて釣りあげて応急処置。


8月22日。事前にアポイントとっておいたショップに入庫。
センターパイプ加工でお世話になったSTREET MONKEYさん。

リフトアップして現物を確認。
「なんでここが割れるんだろうねぇ…」。お互い顔を見合わせ苦笑。
まぁ新車当時から付いている(であろう)から10年14万キロ、経年劣化でしょう。
作業時間90分ほど。破断したステーと補強もしてもらい修理完了。

ちょっと見えにくいですが、フランジのボルトは錆びてダメだったので破壊して新しくしてもらいました。


最後はアップデート。思い出して書類を記入。
カーナビの無償更新SDカード期限が今年の10月だったので、忘れないうちに申し込み。
6月に2020年版が出たので、10月まで待ってより新しいのを待つよりいいでしょう。


まずBefore。購入当時のまんま2017年第１版。


更新時間は90分。アイドリングはもったいないし近所迷惑。
かと言って90分ACCではバッテリーが上がる。
てことで本当は車体から外して自宅に持ち込みACアダプタを使おうと思いましたが…
このスパゲッティ具合。よく燃えないな(；´∀｀)

ETCやドラレコ、充電USBポート増設なんかを一手にこの辺から取ってるし、アンプの音源もここなので混雑します。

しょうがないので玄関から延長コードを引っ張りなんとかカーナビを起動。


SDカードを挿入して更新開始。バッテリーの心配なく90分放置。



無事アップデート完了。2020年第1版になりました。

ブツ切れだった三陸道岩手県区間や新しい道の駅もしっかり反映(^▽^)/

点検・修理・アップデート、「維持り」な３点セットですがこれでおでかけもより安心です。


<余談>
それぃゆとシロノテ、ついに海を渡ります。
フェリーを利用して北海道へ行くことにしました。目的は特にありません。
北海道の道を走りたいだけ。昨年は南下して九州へ行ったので今年は北上します。


マフラーが死にかけたときはどうなることかと思ったし、カーナビのアップデートも間に合ってよかったです。


明日の仕事終わりにフェリーに乗船。明後日午前苫小牧。
道東、道央を巡り室蘭から八戸に渡る予定です。揺れないといいな(；´Д｀)

GOTOキャンペーンは夜行フェリーも対象だそうで、寝台を2段階アップグレードしてもマイカー同伴で15000円切ります。
これは千載一遇のチャンス。

GOTOキャンペーンもですが、このタイミングで大型遠征は賛否両論あると思います。
しかし私自身コロナ禍で多大な影響を受けている企業の会社員、大打撃を受けている観光業を放っておけません。
何より普段だったら税金の還元を受ける機会など稀ですが、GOTOキャンペーンは自分の好きなことをやってかつ税金の還元を受けられるまたとないチャンスです。

密を避けて北海道の自然を味わう一人旅。今しかできないことは今やらないと！

8月21日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

昨年末くらいまでは色んな方とお会いしたりあちこち行ったり。
今年に入ってからはコソコソ活動が多いです(；´∀｀)





なんとかウィルスなんかで思うように動けない日々ですが、これからも、よろしくお願いします！