それぃゆのブログ一覧

木曜金曜と平日を挟み今日でGWはほんとに終わり。何もないGWでした。
お天気は何を思ったか史上最速真夏日観測…。

天候「煙霧」とは。確かに遠くの景色はガスってましたが。
公式には最高気温30.8℃として記録されたようです。

明日からまた夏日が続くような陽気となるようです。
そういえばもう「初夏」と言われる頃合いですね。


さて、GWの退屈しのぎに暇じゃなきゃ後回しにしそうなことをやりました。

お出かけの友兼通勤の友として使っているWalkman。
いつ買ったかは忘れましたが、発売は2013年のモノ。たぶん発売まもなく買ったと思います。


7年もたてばだいぶくたびれてきます。
特にバッテリー。通勤時間はそう長くないものの往復1時間くらい使って2日3日持つかどうか。
1/3くらいバッテリーあるなと思ったら突然0%でシャットダウン…。
見てくれもこの通りカバーも黄色っぽく変色(；´∀｀)

車通勤だったころは車内に放置だったので、灼熱&極寒にさらされていました。
よくもここまで壊れず生きているものだ…。

一時期買い替えるかとも思いましたが、有機ELディスプレイにWi-Fi&ハイレゾ対応でストレージにはまだ余裕あり。車ではBluetoothで使えるから使い勝手がいい。
機能的にはまだまだ現行機種と比べて遜色はない。

ならばネックになっているバッテリーを交換しよう。
Amazonでバッテリーを調達。交換方法はコチラの動画を参考に。


必要なのは精密ドライバーとはんだこてだけ。
手順自体は難しくないのですが、最初の両面テープ止めのカバーをはがすのが一番大変かも。
隙間が狭い上、目立つ傷がつかないように剥がすのはなかなか難しい。


これさえクリアすればあとはねじだけなので簡単です。
あらわになったバッテリー。3か所のはんだを溶かしてバッテリーを外す。



外したバッテリーと新しいバッテリー。容量が3.6Whということは、一昔前のガラケーより少し大きいくらい。
イマドキのスマホと比べれば1/3～1/4というところですかね。


新しいバッテリーを接続してテスト。良好です。
あとは逆の手順で組み立て。


ついでに落として歪んでいた本体を板金。アルミ筐体なので柔らかく、歪みやすいが直しやすい。
自動車の車体だと一大事ですが。



カバーも新調。2013年の製品となるともはや選択肢も限られます。
偶然にも同じものを手に入れることができました。保護フィルム付きだったので張り替えました。


新品のころはこんなに透明感があったのかと驚き。


リフレッシュの結果、通勤で2~3日しか持たなかったところ、1週間は持つようになりました。
これでまた5年くらい戦える機体になりました。お出かけの友も準備万端です！


最近のドライブの友はラジオが多いんですけどね(笑)
山下達郎のサンデーソングブック、NISSAN あ、安部礼司 ～ BEYOND THE AVERAGE毎週聴いてます。


<余談>
6日。明日から仕事というところでGWおうち時間を過ごした自分へちょっとだけご褒美。
自宅から1周2時間ばかしのドライブ。Walkmanの調子は良好です。

スポーツランドSUGO。誰もいません。


仙台空港。誰もいません。


"トンネル"の出口は見えてきたでしょうか。まだ針の先のような光かもしれませんね。

走行記録として1000kmごとに写真を撮るのが習慣です。
4月27日に137000kmを達成。アイドリングの振動が気になる今日この頃です。


136000kmを達成したのがいつか。3月26日でした。
あれ、1か月で1000km？伊豆に行った以降は宮城県からは出ていないのですが、思ったほど走行距離が減っていません。
チマチマした買い物が増えているかな…。

ちなみに135000kmを達成したのは3月19日です(笑)


さて、暖かくなってからだいぶ経ちましてやっとタイヤ交換です。
オフ会もなくツーリングもせず、夏タイヤに交換する理由がなかった。


加えて夏タイヤ溝が…心許ない。冬タイヤでしのいで延命。


ついでにミラーの塗装。自家塗装ゆえ塗装の劣化は致し方ない。
ガサガサになってました。



適当に塗装して、クリアを厚塗りして細かいところは誤魔化し。
こんないい加減だから定期的に塗り直すことに(；´∀｀)


ミラーを外すにはドアの内張りを外すのが必須、加えてマスキングが面倒くさいのなんのってやる気が出ないんですよね～。

あとで極細コンパウンドで磨いて完了です。


父からＬＩＮＥが来ていたのでついでついでにセレナに作業。
ナンバーフレームが欲しいってさー。

アップガレージで適当に中古の純正フレームを調達。500円。


割れてさえいなければ何とかなります。おなじみピカールで磨いてやると…


きれいになります。小傷は消せませんがこれで十分。


フロントはこれで完了。


よく見るとノートに取り付けているのとデザインが違う。種類があるんですね。

よくよく記憶を呼び起こすと、ノートのは縦に、セレナのは横にナンバープレートを差し込む違いがあります。

リアは封印があるため市販のやつ。

のちに「トランク閉めるとガチャンって音がする」と苦情が。
しょうがないじゃんか片方しかねじ止めしてないんだから…。
両面テープで止めておきますかね。

…ん？まーたメッキの装飾増やしたのか。


大したことやってるわけではないですが、クルマいじりもこの情勢ではそろそろネタ切れです。
ホームセンターは何やら混み合っているとかで。みんな考えていることは同じなのでしょうか。
他に行くところもないのは事実ですが…。

報道によれば緊急事態宣言は延長ということですが、一部経済活動については緩和されるとか。
気を緩めるわけにはいかないですが、図書館や公園といったお出かけ先が許されるなら気分転換に行きたい頃合いです。

<余談>
タイヤ交換でやってしまった。

側溝にナット落とした／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

こういうところで作業するからなんですが、前にもやらかしたような(笑)
ほうきの柄にガムテープを巻いて救出。
みなさまもお気をつけて。

お出かけを控えていると、季節の話題やディスカバリーがなくブログ冒頭の話題のネタがありません。

週末はたいてい出かけていて、いつも車のラジオで聴いていた番組を自宅で聴くのがここのところの習慣。
あまり使っていなかったラジオが活躍しています。



退屈で仕方がない週末です。「三密」を避けていかに暇をつぶすか。
クルマいじりに限りますね。(諸説あり)


うちのスペーシアは上のグレードですが、2スピーカー。リアスピーカーもありません。
パラパラっとカタログをめくってみても、カスタムの上のグレードとかギアだとツイーター標準ですがノーマルモデルはオプションにも見当たらない。

けどもツイーターホールはばっちり装備されています。付けたくなりますよね。


ヤフオクをちらっと見て探してみたことがありますが、現行のMK53Sから形状が変わったようで、見つかりませんでした。
現行ワゴンR、スイフト、SX4あたりと同じ形状のようです。

探すこともやめてからずいぶん経って先日、BOOK・〇FFで暇つぶしのためのゲームを物色していました。
隣のGARAGE・〇FFに立ち寄ると・・・発見！

スズキ車用ツイーター。画像を撮り忘れたのでネットから拝借。

https://ja.aliexpress.com/i/32837033000.html?spm=a2g11.12057483.0.0.37ed8fc9yrmYGy
1680円でした。

早速テスト。シャキシャキ鳴ります。雑音もなく良好。



取り付け方・内張の剥がし方を調べていざ実践。
まぁカスタムの情報ばかりでノーマルモデルの情報がほとんどなかったんですけど…。

内張をはがします。〇を付けた2か所に+ネジ。あとはスピーカーホールの助手席なら右下、運転席側なら左下から引っ張ると外れます。
ドアポケット裏側にも1か所クリップがあるので、頭に入れておかないとクリップが砕け散る(笑)


三角のカバーの裏側にも1か所クリップ。ドアの内張本体とツメで引っかかって一体となっているため、単体で外すのは不可能。
内張りのクリップがすべて外れてから最後にはずず。


無事内張が外れました。ツイーター用の取り付け穴はありますがネジはなし。これは想定内。


残念なことにドア側の配線にツイーター用の配線はなし。これは想定外。
現行ワゴンRのツイーターメクラカバーの裏には配線が来ていますし、我が家の先代軽のMRワゴンでさえカバー裏に配線が来ていました。
コネクタがあると思ったらツイーターの有無で配線が作り分けてあるとは…。


なければ作るのみです。オートバックスで配線とコネクタを購入。
適当なダブルコードと2810コネクタ。


ついでにホームセンターで取り付け用のネジを購入。これはスピーカー本体を固定しているネジと同じサイズ。
頭の大きさが違ったので、もともとスピーカーを固定しているネジをツイーター用に、買ったネジでスピーカー本体を固定しました。


スピーカーの配線を分岐してツイーターホール付近まで延長。
コネクタはサイズは良かったんですが、ツイーター側の端子や穴位置とうまく合わなかったので、端子だけ使用。


配線を接続して内張にツイーターを固定。内張を元に戻して作業終了。


効果のほどは…ツイーターのレベルが低い！音量を上げるとミッドスピーカーから出る低音が「ボコッボコッ」と…。
ということで、オーディオ側の設定をちょいと変更。

元々画像のように「音の匠・マスターチューン」が設定されていましたが、これを「音の匠・高音強調」に変更。イコライザの低音側３周波数を1レベルずつ下げてやると…


そのままよりいい感じになりました。
音質は純正スピーカーなのでそれ相当ですが、高音の解像度はもちろん、音像が上に上がって聞き取りやすくなりました。

雨の中カーポートの下でやった作業でしたが、大変良い暇つぶしになりました。
普段乗らない親の車ですが(笑)

ネタがあればマイカーにも「暇つぶし」を施したいですね～

<余談>
BOOK・〇FFで買った暇つぶしがコチラ。「Test Drive Unlimited2」


未だにPS3より新しいハードを持ってないそれぃゆです。
エンジン音とかモデルの再現度はグランツーリスモ等々には及びませんが、お金稼いでガレージ買って車買ってクエストこなしてといい時間泥棒。
もとい、大変いい暇つぶしです。

とはいえ楽しさは圧倒的に1/1ラジコンのほうが上です。
はやく自由にお出かけしたいなぁ…。

↑1/1ラジコン

未だオフ会が開催できるような雰囲気はなく、遠出の予定もないので未だスタッドレスのまんまそれぃゆです。
今シーズンで終わりの予定だし、夏タイヤは実家に置きっぱなしなのでもう少し放置(；´∀｀)


季節はすっかり春の様子。桜も満開となりました。
やっぱり見たくなってしましますね。

「三密」を避けて、桜をお届け。

先週の半ば。昼休みに近くの神社へ。



向いの公園も見事でした。



昨日。元々行こうと思っていた涌谷の城山公園。
桜祭りが中止なのは前々からわかっていたのですが、緊急事態宣言を受けて解放するはずだった駐車場も閉鎖に…。

離れたところに車を止めて、人がいっぱいいたら帰ろうとイチかバチか行ってみると…
全然人がいなかったので公園を散策。


いつもならレジャーシートを敷いて飲み食いする花見客でいっぱいのはずですが、ロープで立ち入りを制限されその姿はありません。



高台にあるこの公園。西に目を向けるとまだ雪残る奥羽山脈を臨めました。


すぐ隣が河川敷。ほんとうならここで輓馬大会がやってたはず…。


<2015年の輓馬大会>


桜並木と高台の公園の2層建。天気の良さと相まってとてもきれいでした。



今日の午前中。車との写真を撮ってないなと思いつき市内のダムへ。







スタッドレス純正ホイールですが、記録として残せてよかったです。

今年はなんやかんや自粛な雰囲気が出ていた桜シーズンでした。
「花より団子」とよく言われますが、静かなところに行って静かに楽しむ、それが桜との本来の付き合い方かもしれませんね。


<余談>
涌谷へ向かう途中に通りがかった松島。人がいない！
こんな松島は初めて見ました。観光業界大丈夫なんでしょうか…

3/28に仙台市でも桜の開花宣言が出されました。2002年の3/29より1日早い、18年ぶりに記録更新の史上最速開花です。
写真は開花宣言2時間後の標本木。ちょうど道路沿いから見えやすいところに花が咲いてます。

残念ながら各地の桜まつりは続々中止。行こうと思っていたところもイベントは中止ですが、公園の開放はするみたいなので行ってみようか、どうしようか…。


さて、youはなにしに伊豆へ　後編です。
三島駅前から出発。同僚が「お土産を買っていない」というのでまずはお土産探しに。

道の駅ふじおやま。FSWからほど近い場所ですが、12月には立ち寄りませんでした。
朝から駐車場は混雑していました。2日目も富士山がきれいです。


帰り道からは逸れますが、続いて道の駅山北へ。
道路と崖に挟まれたコンパクトな道の駅。お食事処もありましたが時間が早かったのでパス。
なぜかオレンジを買う同僚。
往路で通過した道の駅箱根峠とともに道の駅神奈川県コンプリート。

まぁ3か所しかありませんからね。

進路を北へ戻し、山梨方面へ。急坂をぐいぐい上り峠を越えて山中湖へ。
ここからハイドラCPをゲットしながら進み、道の駅富士吉田へ。
右手に見えるドーム型の施設は、富士山の気象観測レーダー。
ここでもお土産を買いあさる同僚。よっぽどドライブが楽しいのか？


続いて道の駅都留。真横をリニア実験線が通るのが特徴。


ここでお昼。富士湧水ポークの生姜焼き。


デザートは信玄ソフト。蜜が信玄餅のそれでした。


本来ならここからすぐ近くのリニア見学センターに行くつもりでしたが、このご時世のため休館…。
事前に調べてたんですが、どこも理由は同じで開いてない！
そんな中見つけた「行ける」お出かけスポットへ向け出発です。

国道20号を進んでいると…、なんとギャラリーを発見！
kitasannとハイタッチ！おばあさまとともに手を振って声援を送って頂きました(笑)

この先の交差点で横に並びご挨拶。お墓参りだったそうです。

kitasannとお別れして、向かったお出かけスポットは高尾山。
屋内施設じゃないので通常営業でした。麓の桜はもう満開の様子。


上りはリフトで。スキー場にいるような気分。足が着いてないのでスリルがあります。


途中薬王院の梅もきれいに咲いていました。



麓から1時間ほどで頂上へ。あと1m…って感じの標高なんですね。


頂上からの景色は…うーん惜しい！本来ならスカイツリーとか沿岸まで見えるそうですが、この日はガスっていました。


高尾山の頂上で東京都観光名所3つ目をゲットし、観光名所巡り東京都バッジをゲット。

スカイツリーと国会議事堂はかなーり前にゲットしてました。

下りはケーブルカーで。リフトが終わってたので10分くらい待ち。
乗車定員70名のところ、この時は35人に絞るという対策が行われていました。

登山と下山で2時間くらいでした。

イベントはこれで終わり。暗くなってきたので家路を急ぎます。
高速代を節約するため、給油を兼ねつつ下道を進みイオンモール日の出で夕飯。
肉のヤマキ商店の焼き豚丼。チェーン店のようですが東北では見かけないのでコチラをチョイス。青森県だけ1店舗あるらしい。

イオンモール日の出と言えば、いつだかノートオフでみんなでご飯を食べたところですね。

お腹を満たして高速へ。福島県に入ったあたりから記憶がありません(笑)
最後は眠気と闘ったドライブでした(；´∀｀)

後々分かったことですが、1週早くても雪、1週遅くても雪だったようなので、ナイスタイミングでした。
世間的にもこの1週間でだいぶ状況は悪化していますね。
どこに行っても「開いてない」「やってない」なので、おでかけはしばらくお預けとなりそうです。

往復で1492kmの道のり。久しぶりの長距離でした。
次の長距離はいつ行けるでしょう？


<余談>
近所のスーパーに行くと、レモン牛乳が売っていました。
やはり仙台は北関東です(ω・　)ゝ　ﾅﾝﾀﾞｯﾃ？