それぃゆのブログ一覧

夏の夕方にはゲリラ豪雨、きれいな言い方をすれば夕立がつきもの。
ざっと雨が降ってちょっと気温が下がってすっきり…
運が良ければ虹が出たりしますね。


撥水が効いたボンネットを見てはニヤリ…なんてことも。



さて今回は夏のど真ん中お盆にドライブに行った話。
職業柄お盆に休みはなかったんですが、異動により社会人4年目にして初めてお盆に休むことができました。

人間というものは不思議なもので、休みとなるとどこかに行きたくなるものです。
そんなときにちょうど良くお誘いがあったので出撃です。
高速の割引をズラすというNEXCOのボロ儲け策渋滞対策のため、出発は10日の夜。
11日のAM2時に東京近郊の中継ポイントに到着しました。

11日の日中、ふらふらと走ってたらkitasannに発見されていたらしい


日が暮れるころ、集合場所へ向けて出発。
途中保土ヶ谷PAで時間調整を兼ねて夕飯。翌日のためにスタミナカレー。



集合場所へ行くと、まユいなさんとのび～さんを発見。
私が出かける先でよくお会いします。
逆か。まユいなさんやのび～さんが出かける先に私がいるんですね。


たくさんかっこいいクルマとオーナーさまたちに出会えました。


中国人(?)にも会えました。オーナーのクルマはこれですか？



コテツさん、お招きいただきありがとうございました


AM3時頃解散。近くのネットカフェで1夜を明かしました。
翌朝またまた近くのスーパー銭湯で汗を流し自宅へ進路を向けます。

例の高速の割引をズラすというNEXCOのボロ儲け策渋滞対策のため、下道レーシングで帰ることに。
首都高は関係ないので三郷までは上で。ちょっと渋滞してました。


以降カーナビに導かれるまま北へ。水郡線沿いの国道を進みました。
途中道の駅かつらで手打ちそば。


福島空港辺りを経由して、郡山から高速に乗り帰りました。
8時に出発して20時に着いたので所要時間は12時間でした(xox)


田舎の国道を永遠と60km/hで走ってたので、めっちゃ燃費よかったです。


先月6か月点検でオイル交換しましたが、新潟・群馬・横浜を往復したらあっという間に3000km走ってしまったので、先週オイル交換しました。


今年すでに9000kmくらい走ってます。車通勤やめて500km/月減ったにも関わらず(；´∀｀)
まだまだ距離伸びそうです。

<余談>
オフ会で頂いたステッカー貼りましたv(´∀｀*v)

8月21日でみんカラを始めて4年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

気が付けばもう4年も経つんですね。
始めた当初のマイカーはもういませんが。

この1年と言えばエンジンチェックランプに振り回されました。


10月にわざわざホイールを変える


onlyE11オフもしました。


東京モーターショーにも行きました。


11月もオフ会。2月もオフ会。



パドルシフトも付けました。


5月の全国オフ。


やっぱりオフ


4月に車通勤やめて500km/月減ってるはずなんですが、今年も1万km/年超えそうです。
ODOも10万km超えました。労わらねば…。
これからも、よろしくお願いします！

我が家の玄関先の百日紅が咲きました。
例年だともう少し遅かったような気がしますが、今年は猛暑の影響でしょうか？

気が付けば8月も後半。百日紅が咲いたのでもうすぐ秋が来ますね。


さて少し時間が空きましたが前回の続きです。
福島ドライブオフの延長戦をパスして進路を南に向けます。

関西にお住いのある方が関東へ遊びにいらっしゃるということで待ち合わせ場所へ。
前回最後に上げた真っ暗な場所、集合場所は榛名湖です。


マジでボートしか見えません(笑)


集合はしましたがまともにお顔も見えないので移動。
頭文字Dの聖地ですね。なにやら見覚えのある広場とか駐車場とかありました。



はじめまして鈴姫さん。あちこち巡りながらほぼ車中泊でいらっしゃったそうです。


立ち話をしながらじっくりお車拝見させていただきました(^▽^)/
あっという間に2時間くらい経ってしまいましたね。




お互いそろそろということで解散。またお会いしましょう(@^^)/~~~


私はこの後郡山まで戻るつもりでしたが、途中東北道まで戻る前に力尽き…
やっとの思いでたどり着いた出流原PAで一夜を明かしました。


翌朝次の予定があったので急ぎ北へ。
前日福島ドライブオフをしたというのに再び福島へ。集合場所は道の駅あつかし。
混雑してたので写真はなし。早速移動！

途中伏見稲荷神社を感じさせる神社に立ち寄り。萬蔵稲荷神社です。


写真撮影スポットは七ヶ宿ダム。宮城県で一番大きいダムです。



ハネの形とか、みんな後姿が違うのが面白いですね。


七ヶ宿ダムでお昼にして宮城蔵王キツネ村へ。
ウマ!?


ヤギ!?


ウサギ!?


キツネ村です。


私自身キツネ村は4度目ですが、夏は初めて。暑さのせいか冬と比べれば動きは鈍かったですね。
夏毛のキツネは初めてでしたが、しっぽはやっぱりモフモフ。


モフモフを楽しんだところで、ちょっと早めでしたが解散。
内容はあっさりでしたがお集まりいただきありがとうございました。


オフの次にまたオフしてのアクティブな感じですが、本番はこれから!?
充実はしてますが、体は休まらない夏になりそうです(笑)

<余談>
群馬に行ったときやたら目にするのがセーブオンでした。
8月末でなくなるとか。ローソンに転換だそうですね、


高崎市郊外の道路を走っているとセーブオンがあって、信号2つくらい先にまたセーブオン。
また信号2つ先にセーブオン…と出現頻度がすごい。
みんなローソンになっちゃうんですね

今日をもって仙台七夕まつりは閉幕です。前夜祭の花火大会も含め残念ながら3日とも雨でした。

不思議なことに仙台で開催されるお祭りには雨がつきもの。青葉まつりも雨の年が多いです。
七夕祭りに関していえばアーケードがあるのであまり関係ないかもしれませんが。

天候も悪く、日取りも平日だった今年の七夕祭り。人出はどうだったんでしょうね。


さて今回は今年も開催された福島ドライブオフに参加した話題。
道の駅猪苗代に集合です。

手前から、私、ウィーンエメラルドさん、だーしゅけさん、のび～さん、けさみんさん、撫子CONYさん
…この間会いましたよね？まユいなさん、きん.さん、ゆめのてさん、はじめまして、めだかさん

ビューンと移動しまして、十文字屋さんへ。有名なソースかつを頂きました。


私は特大磐梯カツ丼…ではなくヒレカツ丼を頂きました。



だーしゅけさんの磐梯カツ丼を食べる姿は圧巻です（？）


お腹を満たししばし撮影。なんたら映えとかじゃなく単純にナンバー加工が面倒なだけです←



これは失敗(；´Д｀)


ちょっとお腹がこなれたところで一行は喜多方へ。
向かった先は、甘味処うらら。普段は混んでるそうですがこのときは無事全員着席。


思ったよりデカ盛り！？なんていいつつ甘いものは別腹で。
みんなしてお互いのを撮ってました。




これより第2ステージ。ずっと走ってたので写真はないです(笑)
途中道の駅裏磐梯。展望台から檜原湖が見えます。小学生の修学旅行で湖畔散策をした記憶。

ポケＧＯのイベント中でカメがいっぱい出ていたそうですね？

ペースカーがいっぱいで楽しみ切れない中ではありましたが、中締めポイント中津川レストハウス。


画像は自粛しますが、「お友達」こと負傷したアブを一緒に連れてきてしまった方々。


次なる構想の話は盛り上がりますが、いかんせん山中では電波が悪い…
でものび～さんのルーフアンテナだけはバリ３！？


話も盛り上がる中ですがここで中締め。ドライブオフはちょい延長戦でしたが、私はここでお暇しました。
次回はフル参加しますね(^▽^)/

ここから長い次なる目的地へ…

真っ暗でどこだかさっぱりわかりませんね(；´∀｀)

今回はここまで。（私の移動は）つづく…

<余談>
喜多方市内の甘味処の近くでこんなお店を発見。
「ハローマック」がなくなって久しいですが、単体で存在するおもちゃ屋さんって見なくなりましたね。

今週もあまりの暑さにバテ気味のそれぃゆです。
出かけたいけど暑いのは嫌。そんなわがままなそれぃゆの要求を満たすのが乗り鉄。
田舎長閑な景色が流れる冷房の効いたローカル線に揺られるのも悪くないですね。



さて今回は7月14日に6か月点検でディーラーに入庫した話。
時期が来たので点検です。入庫ついでにいろいろやってもらいました。


午前中に入庫して上がるのが夕方とのことで代車を借りました。
特に用事はなかったので家に帰りましたが、車庫がピンクピンクしてました(笑)


まず上の写真に写ってるこれ。N-TEC Power Flex。全国オフでの頂き物です。


自分で取り付けてもよかったんですが、合う工具を持ってなかったのでついでに。


今までのシフトフィーリングに不満があるというわけではなかったんですが
これを取り付けて驚きました。たかが黄色いプラスチックと思うことなかれ。
今まではギアチェンジするときは(実際の動作は別として感覚的に)

[ギアを入れ始める]→[シンクロが仕事をする]→[ギアが入る]

といった感じでした。Power Flexを取り付けると

[ギアを入れ始める]→[ギアが入る]

といったようにシンクロの仕事(している時間)を感じさせません。
さらに、ギアを入れる・抜く動作がとても軽くなりました。左手にかかるストレスが減ります。
渋滞時など2→1や3→1のようにシフトダウンする際もスッと入ってくれます。
クラッチを繋ぐときのショックも減ります。運転する私はいいとして、同乗者の乗り心地も向上しているかもしれません。

今までのストレスはどこへ消えた？とある意味心配にもなりますが、想像以上の変化に大満足です。

次にO2センサー交換。昨年9月より点いたり消えたりを繰り返し、6月頭からついに点きっぱなしだったエンジンチェックランプ。
ようやく原因をつぶす時がきました。10万km弱でしたので寿命でしょう。


O2センサー自体が2万円くらい。工賃が1万円くらい。
E11では(他車種でも?)吸気系をごっそり外してO2センサーにアクセスするとか。
それが夕方まで時間がかかる要因です。しょうがない出費、維持費とはそういうものですね。


O2センサーが故障すると燃費が悪化するとよく言われます。
エンジンブローを防ぐため燃料(燃調)を濃くするからです。
しかし私の場合はそう悪化したと感じませんでした。

考えられるのは2点。
・センターパイプを施工したとき、N-TECでECUを書き換えそもそも燃調は濃い目
・MT車だから(必要な分だけ加速したらアクセルを絞れたから)
ではないかと。いつも瞬間燃費を表示させていますが、平坦巡航なら20km/L超えてましたし。

ただし交換後はエンジンの吹け方が全然違いました。とてもよく吹けます。
燃調が濃くなっていた(ECUがエンジンを保護しようとしていた)のは間違いないようです。

点検項目に関しては異常なし。2500km弱でオイル交換でした。
これで安心して翌日の新潟オフに行くことができました。


<余談>
先日新潟に行ったときに見つけた信号機。
一般的に信号機は横向き。雪国だと縦向き。
歩行者信号は縦向きが多いですが…横向きを発見。

レアを発見してお得な気分(?)