それぃゆのブログ一覧

もう冬ではないですね。夏タイヤに履き替えようかと思いましたが、先月パンクして交換したスタッドレスに5000円以上かけたので、もう少し意味もなく乾燥路面を走ってもらおうと思います。


さて今回は「モフモフ」を求め県南へ。おんつぁん会に参加してきました。
参加者：ミツ@さん、ぐり～んさん、雪祈さん、私


早速蔵王キツネ村へ。


最初はヤギがお出迎え


からのモフモフ







けものフレンズグッズもありました。


モフモフを堪能し一行はお腹を満たしに蔵王酪農センターのチーズシェッドへ。

↑ここのチーズドリンクがおいしい

チーズドリアを頂きました。モッツァレラチーズのいい風味(^▽^)/


なんだかんだいい時間になったので解散。私とぐり～んさんは温泉へ。
蔵王ロイヤルホテル。


車談義で盛り上がります。
ぐり～んさんがからくりはうすのトルクロッドを取り付けたとのことで試乗。
クラッチのつながりが良くエンジンの反応も俊敏。だだ快適性とはかけ離れた振動・騒音が…
サーキット向けというか、街乗りメインの私には向かないかも…(；´∀｀)

画像:からくりはうすHPより

陽も陰ってきたのでぐり～んさんとも解散。
たくさんのモフモフを味わえた癒しの時間でした。お誘い頂きありがとうございました。

<余談>
96000kmを突破。100000kmはいつになるかなε- (´ー`*)

先日みん友の撫子CONYさんが投稿していた信玄餅ランチパックを発見
モチモチしてとろ～り黒蜜が美味でした。

絶賛春のパン祭り参加中です（笑）


さて今回はお金が飛んでった話題。
先月栃木に行った数日後、洗車をしていると…なんかタイヤの様子がおかしいぞ


水をかけてみると…あちゃ、こりゃパンクだ。
どうやら通勤途中になにか踏んだようです。3年通って初めてです。


とりあえず洗車を終わらせすぐヤフオク、すぐさま落札（笑）
ちょっと古かったんですが、4月まで持てばいいので即決。


数日待って届いたらお世話になってるタイヤ屋さんへ。
パンクしたまま行けないので夏タイヤを履かせましたが、ドリ車じゃないんですって（；^ω^）


ささっとものの10分で交換完了。ようやくまともに走れる状態に戻りました。



翌日。2月頭の1年点検で指摘された箇所の補修でディーラーへ。


1,2時間では作業が終わらないということで代車を借りてふらふらと。
代車がコチラ。デイズルークスハイウェイスター。後から調べるとグレードはX Vセレクション。
スタッドレスなのでテッチンでしたが、革シート&ステアリング、専用ツートンカラー、オートハイビームと装備充実で広い。これはセカンドカーに欲しい（笑）


作業終了の連絡が入り引き取り。
補機ベルトが新品に→アイドリング時の「カサカサ」という音が小さくなった。
スロットル清掃→ブリッピング時の吹け上りが良くなった。
ミッションオイルを交換→ギアがスコスコ入るようになった。特に低速時にローギアに入れ直す時の入り方は大きく改善されました。
プラグも交換しましたが、スロットル清掃の効果が大きいからよくわかりません（笑）

まもなく10万kmになります。労わって「維持り」もしていかなければなりません。


<余談>
ディーラーで作業中、ふらふら途中のアップガレージで過去の遺物を発見。
モノとしては新しそうですが、イマドキこれのお世話になる人は少なそうですね。
私が小学校に上がる前、当時の我が家のファミリーカー「ボンゴ フレンディ」では使っていた記憶があります。懐かしい。

前回のブログで「もう雪を見ることもないといいな」と言った矢先です。
翌日このありさま…。前回とは違う写真ですよ！


真っ白にはなりましたが翌日のお昼にはすっかりなくなりました。
雪質も冬の乾いたさらさらとした雪から、水っぽい湿った雪へと変わりつつあり春が近づいているのを感じます。

さて今回はパドルシフト取り付けのブログです。
最近E12の方でパドルシフトを取り付けているのを見かけて、これは面白いなと。
以前から構想はありましたので、これを機にやってみようと思いました。

私のノートはMT車、パドルシフトで変速…出来たら面白いですね(；´∀｀)
時間とお金をかければできないことはないですが、今回は運転を少し楽にする改良です。

というわけで今回の生贄はコチラ。ウイングロード1.8Lやラフェスタに使われている純正パドル付きステアリングです。
E12の方は他車流用されていましたが、私は同一形状の純正ステアリングを使いました。


取り寄せたステアリングと付いているステアリングの状態を比較し、もともと付いているステアリングのほうが革の状態が良かったためサクッとバラして入れ替え。


パドルなしステアリングにもパドルを取り付ける穴は空けてあります。

次、配線。パドルがステアリング裏側から生えているので、スパイラルケーブルを介して配線しなければなりません。
生贄からロックを外してパドルの配線を引っこ抜いて…


使う方のコネクタにインサート。7ピンに全部配線が埋まりました。

上から順に
空き(セレナやエクストレイルではステアリングスイッチのイルミとして使用)
ステアリングスイッチ1
ホーン
パドル+
ステアリングスイッチ2
ステアリングスイッチ
パドル+
パドル-

スパイラルケーブルにも配線。これでようやく通電します。


スパイラルケーブルのコネクタには一般的に「矢崎 F040メス端子」が用いられますが、Amazonだと1個で24円+送料とかで高かったので、おなじみマルツパーツで使えそうな端子を物色。
ありました。10個で80円。爪の形状が異なりますがちゃんと使えます。(2度と抜けないかもしれませんが)



パドル左にはハザード、パドル右にはエアホーンを割り当てます。
ハザードはハザードスイッチ裏側から。コネクタに4本線があり、左側2本を短絡するとハザードが点滅。右側2本はイルミの配線なので短絡するとヒューズが飛ぶ、しかもかなり面倒な場所にあるやつなので注意。


ここにエレクトロタップで分岐してリレーを配置。


エアホーンはヒューズボックスのフタに縛り付けていた中途半端なスイッチを繋ぎ変えただけです。


簡単な配線図がコチラ。ステアリング内の配線とスパイラルケーブルの配線さえしてしまえばあとは一般的な電装品と同じで、パドルは単なるスイッチです。

本来はパドル左右にそれぞれ+で1本が共通GNDですが、今回はスイッチとして使うため逆になっています。

こんな風に動作します。
ハザード、エアホーン共にパドルを「引いている間ON」です。


しかし私はこれでは飽き足らずさらなる加工を。
なぜパドル左にハザードを配置したか。おそらく大型車を運転される方はお分かりだと思います。
レバーハザードをイメージしたものだからです。
一般的な乗用車でフロントウォッシャーを使う動作でハザードを炊くことができます。
「引いてON、もう一度引いてOFF」です。


「引いてON、もう一度引いてOFF」、同一のスイッチでこの動作をするためには回路の作成が必要です。
大学で習った気がします、「フリップフロップ回路」です。
調べてみると過去にはエーモン製品があったようですが、現在は廃盤。
ならばどうするか、何のことはない作ればいい（・∀・）
みんカラでもここを参考にして作られている方がいたのでこれを使いました。
https://okwave.jp/qa/q6410081.html

またもやマルツパーツで部品を購入。ブレッドボード上で動作確認後、基盤に実装。



ステアリングコラム内に配線してあげるとこうなります。
パドル左ハザードは「引いてON、引いてOFF」、エアホーンは「引いている間ON」です。


これで思った通りの動作となり、ステアリングから手を放すことなくできる動作が増えました。
ステアリング裏側からパドルが生えているので、ハンドルの回転と一緒に付いてきます。
車庫入れのときにたまに触っちゃうけど、見た目がカッコいい気がするのでヨシとします（笑）


<余談>
ハザードスイッチの件で言った面倒くさいヒューズ。
(あの時左側だけ短絡して動作するのが分かったのに、なぜか右側も短絡してイルミのヒューズを飛ばすやらかし案件)

ここでもなく


ここでもない


バッテリーの脇にある平べったいやつがもう一つのヒューズボックスです。
開けてみると様々なヒューズがびっしり…



左右のフォグはそれぞれ別のヒューズだとかいろいろ発見がありますが、開けるのが非常に面倒くさいのでもう開けたくないです(；´∀｀)

2月も末となり段々暖かくなってきました。
最高気温が5℃を超える日が増えてきて、春に近づいているのを感じます。

先日降った雪で近所できた樹氷…ではなく着雪ですが、こんなのを見られる日ももうないことを願います。


さて今回は先週の栃木譲渡オフの前後の話。

譲渡オフの前は向かっただけ…ではなく、道の駅壬生/壬生PAへ。
約束をしていたもと部長さんにお会いしました。
差し入れを頂きました。もと部長さんブログ的にいうと「もぐもぐ」な写真。


E11からお乗り換えになるということで、取り付けていたBCSを譲って頂きました。
譲渡オフで譲渡する前に譲渡されるイベントも行っていたのです（・∀・）
お近くにお住いのアルコとアルパさんが駆けつけてくださり作業(笑)

アルコとアルパさんにはこの2時間後プラワンの駐車場にて再会(*'▽')

私のZE11はブレーキのマスターシリンダーとクラッチのマスターシリンダーが兼用なので、BCSの効果は抜群。
ブレーキのタッチが良くなったのはもちろん、気温によりバラついていたクラッチのミートポイントが定まるようになりました！
詳細はまた後日パーツレビューにて。想像以上の効果に驚きです。
もと部長さん、お時間ない中お越しいただきましてありがとうございました！

譲渡オフのあとは宇都宮駅近くの宿で1泊。
実はホテルにチェックイン時点で翌日の予定はノープランでした(；´∀｀)

そうなったらやることは1つ(?)、ハイドラチェックポイントゲッターです。
眠い目をこすりながらCPの場所を検索。だいたいルートが定まったところで午前10時にホテルをチェックアウト。

給油して井頭公園を経由して車を走らせていると、緑色のお友達アイコンを発見。
いらっしゃる駐車場が満車で車が溢れていたためやむなく通過…。
するとアイコンが追いかけてきた！すぐさまコンビニにピットイン。
アルコとアルパさん夫妻でした！まさかの24時間で3度目のハイタッチ！奇跡！
ちょとうどいちご狩りを終えたところで私のアイコンを発見されたそうです。
ちょっとしたお話をして解散。わざわざ追いかけてきてくれてありがとうございました。


続いてツインリングもてぎ(写真を撮り忘れ)を通過し、真岡鉄道茂木駅。
時間はちょうど12時ころ。本来ならSLがやってくる時間でしたが、2月は客車の点検のため運休だそうで。


お次は道の駅もてぎ。真岡鉄道の列車がちょうどやってきました。
そういえば「SLが見られる道の駅」としてTVで紹介されていたのを見たことがあります。


ろんぐちゃんおすすめのジェラートをいただきます。


ここで思いついてある方に連絡を入れておきました（・∀・）

北上し烏山駅。


烏山線は非電化路線ですが蓄電池列車ACCUMが活躍。ちょうど充電中でした。


途中いくつか道の駅CPを取りつつなかがわ水遊園。海がない栃木の水族館、どんな展示か気になりますが先を急ぎいます。


進路を西へ向け那須方面へ。
那須モンキーパーク、那須サファリパークを経由して那須ハイランドパークへ。
冬季休業中ですがCPはゲット。標高が高くなると路面は圧雪でした。
変な気起こして夏タイヤで来なくてよかったです(；´∀｀)



そこから一気に高速をふっとばしていき郡山に寄り道。
道の駅もてぎで連絡を取っていたのび～さんとけさみんさんとプチオフ！


おニューなアイテムを見せてもらっちゃったりして～。のび～さん私も写真忘れました(爆)
次回の伏線ということで…|дﾟ)ﾁﾗｯ


ちょっと先の「春先の話」とか「初夏の話」とかで盛り上がっていると、時計は18時をまわり暗くなってきたので解散。
急なお誘いに乗って頂きありがとうございました！

ここからまた高速、強風とそれに飛ばされた雪で視界が悪い中無事帰宅。
ドライブとプチオフを楽しんだ1日、すっきりリフレッシュできました。


<余談>
東京モーターショーにも行ったのでとくに取り上げなかった東北モーターショー。
本家と比べれば人口密度が圧倒的に低く、運転席に乗り込むことも比較的容易でじっくり見るにはよかったです。
地元専門学校生によるカスタムカーの展示もあったりして結構楽しめました。


↑MINIに見えますがベースはプロボックスです。

本家にはなかった気がするヤナセのブース。
そんな中妹はカマロに夢中。トランスフォーマーを見て以来アメ車にゾッコン(笑)
運転席にも乗れて満足そうでした。

2月になりましてもヒエッヒエの日々が続きます。
先週はまたドサっと雪が降りまして埋まりました。
日本海側と比較すれば大したことはないですが、融けるのを待ってもしかたないので雪かき。疲れます。


まだ寒さは続きそうですね。インフル患者数はようやく峠を越えたそうですが…。


さて今回はまさかの真冬に遠征の話。ほかにネタはいくつかあるんですが、鮮度が重要なネタから。もう4日経ってるけど。
前後談はありますがまず本命(?)から。年末年始から出ていた話で、私の不用品をあげちゃうよって話。
自宅で腐らせてしまうのは勿体ないので、使ってくれる人に譲ろうという企画。通称譲渡オフを栃木は宇都宮でやりました。
内輪でやったんで結果11月に続きE11onlyな感じになりました。
…ていきなりなんだこの車は


kitasannでした。わー！ノートには見えない外装の変化！純正色じゃないこの色！
…ではないらしく、ちょうどこの日からリニューアルで入庫らしく代車でした。

そんなkitasann、下道で6時間かけて来て3時間いてお帰りに。
帰りは高速だったそうですが何時間で着いたやら…。

んで譲渡したのが、リアバンパーとサイドステップをあだちさんに

よく積めたよこれ。

正月に代替した旧ナビをともさんに。


あと写真がどっか行ったんですが、純正革ステをkumaさんに。
これの出どころは後日。

オフというかとにかく寒風にさらされながら「寒い～！凍え死ぬ～」とかずっと言ってました。
14時くらいからぼちぼち集まって、結局26時くらいまでだらだらしてましたねぇ。
暗くなってからのほうが盛り上がるからでしょうか。仕事終わりの白うささん、ろんぐちゃんも合流。



ピカッと。個性が光りますね。
レパさんのグリーンは夜でも映えますね～。



これが外向きってやつか。


場所を移動して撮影会。


kumaさん写真ありがとうございます。



ここいらで解散。お疲れさまでした。
私のお古ですが、優しく使ってやってください(笑)

というわけで次回はこの譲渡オフの前後談です。
あの方とお会いしたり譲渡オフの前に譲渡されちゃったり、「また会いましょう」→2時間後だったり、帰る途中ではまたあの方と…話題盛りだくさんです。

<余談>
栃木へ向かう途中95000kmを突破。100000km目前、果たして2018年は何km走るやら…