それぃゆのブログ一覧

仙台の冬の風物詩(のひとつ)、光のページェント。
明日31日で終了…というと「年越しか…」と感じる仙台市民です。


クリスマスは光のページェントを見てディナーに行ったり



ロケットを見たり(ん?)


猫を見たり(あれ?)


と近年では一番楽しんだような気がします。
ちなみにロケットは宮城の県南角田市にある宇宙センターに展示してあるもの。
猫はそのわきの公園で日向ぼっこしていました。


そして今日は年内最後の出勤日。昼過ぎに退勤して給油と買い出しをして洗車をしました。


気温は2℃。自身の活動的にも散水ホースの凍結寸前の洗車できるギリギリの気温。
泡を流して水切りワイパーで払った途端凍結…気温が0℃を割ってしまったようです。


その後のメニューは後回しにすることにして、買い出しで行ったオートバックスで調達したホイールクリーナーを使ってみました。


初めて使ったのでムラなくやることはできなかったんですが、その分効果がよく分かりました(笑)


後回しにしたヘッドライト磨きやゼロウォータードロップは暗くなってきたのもあったので明日やることにしました。

あ、明日誕生日でした。単調に仕事していると時間の流れは早いもので、1年はあっという間です。
特に予定はないので日中はゆっくりシロノテのお手入れをすることにします。


とりあえず洗車したシロノテとご挨拶。
今年も皆様には大変お世話になりました。
来年もオフ会には顔を出しますので、よろしくお願いしますm(_ _)m
よいお年を。


<余談>
新型ノート、ものすごい勢いで売れているみたいですね。


もうあちこちでVモーションを強調したお顔を見かけます。
日産はウハウハでしょう(笑) e-Power様様…

新型が増えるとますます「旧型」を意識してしまいますが(；´∀｀)

細々やっていきます(ヽ´ω`)

今週ある朝、出勤しようと車に乗るとなんとこの気温。


そういえばnismoフェスの日、夕方から仕事だったんですけど日中から雪が


帰るころにはこの様子(笑)自宅から見えるスキー場も真っ白になって、冬真っ盛り(?)です。

と思いきや来週は気温が上がるようですね。風邪ひかないようにしないと…


さて今回はフォグランプの話。ときは先月の奥多摩オフの翌日。
遅番だったので出勤前にオフ会お疲れさま洗車をしていると…ん？

フォグが割れている!?

オフ会ではなんともなかったので帰りの道中でしょうか。
高速は空いていて大型車の追従なんかもなかったんですが(´・ω・｀)

割れてしまったものはしょうがない。ガラスが飛び散るとマズいので、適当にテープを貼って応急処置。
そしてすぐさまヤフオクでフォグランプを落札。

届いたら早速作業。
バンパーを引っぺがして交換。裏側にネジ１か所。ブラケット下側のフックを浮かせて外します。



フォグ中身の電球は無事だったんですが、ついでなので奥多摩オフで頂いたLEDフォグを取り付けてみました。


色が合わないのは想定の範囲内。ヘッドライトが6000Kのはずなので5000Kくらいでしょうか。

このときの作業に不備があって、フロントから異音が発生。
「マシントラブル」ということで福島ドライブオフに大遅刻しました。
大変申し訳ございませんでした!!!(；´Д｀)

光り方はこんな感じ。フォグだけで明るさはあるんですが、レンズとの相性なのか光軸が上すぎ?光軸調整が必要かな?



…と取り付けてみましたが、やはり黄色フォグへの未練が捨てられませんでした←


用意したのがコチラ。ランプペン。ペン先が割れてて不良品?開封してしまったので使いましたけど。



適当に塗りました。マスキングしたんですが、マスキングごと剥がれてしまったのでその後マスキングなしでやり直しました(-ω-｀)



パッケージの注意書き通り丸3日乾燥させ、割れなかったほうのフォグレンズを使って実験すると色味はいい感じ。


装着。コントローラーはフレームの隙間にジャストフィットでした。


色味、明るさともにいい感じじゃね!?って思ってたんですが…


時間の経過とともに色味が変わってきて、おかしいなと思いチェックすると
塗ったランプペンの塗料が焦げている…

ランプペンのパッケージには「150℃くらいまで耐えられる」と書いてありましたが、このLEDフォグの発熱がそれ以上だったのでしょう(´ε｀；)

せっかく頂いたものですから活用したいのですが、このままではマズいですね。
もう少し試行錯誤してみようと思います！

<余談>
みん友さんが「お爺ちゃん」の話題でブログを書いていたので思い出しました。

少し前のことですが、近所のホームセンターに買い物に行くとなんだか懐かしい車が…


U12のブルーバード。亡くなったおじいちゃんが乗っていた車です。
見つけたのはセダンのSSS ATTESAでした(結構いいグレード?)が、おじいちゃんが乗っていたのは1800ccのハードトップ。5MTのFFだったと思います。

ブルーバードに乗っていたのは私が小学生の頃でした。
当時はとても大きな車に見えましたが、今はノートと並べてみてもわかる通り案外コンパクトですね。

ドライブにはたくさん連れて行ってもらいました。
高速道路で100km/hを超えると「キンコンキンコン…」と音が鳴ったりしてました。
おじいちゃんに「今(ギアが)何速なの?」と聞くと、いつも「んー、1」と言われた記憶(笑)

この場では語りつくせないほど思い出はたくさんありますね～…懐かしい…。
私がMT車に乗っているのは、しっかりおじいちゃんの血を受け継いでいるからなのでしょう（-∀-）

E12後期(?) nismoそしてnismo e-Powerが発表されて話題になっていますね。
みん友さんの中でも「前期型になってしまった～」との声も聞かれます。
私は全く気にしてません。なんてったって「旧型」ですから(笑)
もっとも買うならモードプレミアツーリングパッケージかなと。買わないけど。

これまたもう10日ほど前の話ですが、福島ドライブオフの翌週のこと。
天気予報で雪マークを見かけたのでタイヤ交換を実施。


安定の純正ホイール。タイヤはDUNLOP WINTER MAXX 01の3シーズン目。
後輪のスペーサーとハブリングは来春までお休み


外した夏タイヤ(ルマン4)を見てみると…
肩の斜めスリットはなくなっていますが、センターのスリットは残ってますね。


春の新品当時の画像と見比べると一目瞭然。
肩が耗るって要因は空気圧不足かコーナリング攻めたかだったっけ…

距離は記録してませんが燃費記録の距離を見ると、シーズン途中にローテーションを挟んでおよそ10000kmでした。
…たくさん遠征したしね？

そして今シーズンは新たな試み。冬用ワイパー。
昨シーズンの冬は朝ワイパーが凍り付いてたこともあったので(；´Д｀)

よくある野暮ったい分厚いのじゃなんとなくかっこ悪いので、ちょっと奮発してフラットタイプを購入しました。

この日の作業はここまで。
そんで今日、昨日までに雪が降ったり雨が降ったりで汚れたので洗車。
仕事は早上がりで明るいうちに帰ってこれたし、久しぶりの洗車だったのでゼロウォータードロップ込みでフルコース。


フロントの赤モールが色褪せていた(奥多摩オフの前からだけど)ので張り替え。



数度の張り替えで貼ってたモールを使い切ったのでこれを機に違う製品を用意。

今までのは半年もすれば色褪せたけど、この製品はどれくらい持つかな～

ついでに奥多摩オフ翌日にnismo大森ファクトリーでもらった応援フラッグを車内に飾りました。


内貼りと天井の間に100均フックを使ってひっかけました。


ということで来春まではこの仕様でよろしくお願いします(ﾟдﾟ)/



<余談>
今日の洗車前のシロノテの天井。雪が融けたそのままの形に汚れが。


雨なら汚れも流れて気づきにくいですが、雪と一緒に塵や埃が一緒に降ってきているのがよくわかります。

あまり雪が降らない地域の方へ。一見わかりませんが、面白がって積もった雪を食べるのは極力やめましょう(笑)

早くも12月、「今年は年男だね～」と声をかけられた正月が1ヶ月かそれくらい前のように感じます。
実はまだ23歳なんですけどね(；´∀｀)　まだ誕生日来てません。


さて今回はマフラーの話。ブログタイトルは「バンパー」ですが(実際そうです)。
ことの発端は納車してからすぐ。
シロノテには画像のマフラーが取り付けられています。しかし問題が。
黄色マーカーの下のほう。「路面や縁石に干渉する場合があります。」
そう、とにかく駐車場の縁石に当たる･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

同じマフラーを取り付けている方も縁石に当たるとおっしゃっていたのでそういうものなのかと。
リアピースのタイコが縦なのが原因な気もしますが…。

右に寄せて止めてみたり、縁石より前に止めてみたりと試行錯誤しますがやはり当たるときは当たる…。
いちいち気にするのも疲れてきました。

そして事態を決定的に解決しようかと思ったのが9月。
オフ会で某「最高速」なE11IMPULのリアビューを観察していた時のこと。
マフラーと路面のクリアランスをチェックしたとき、車高も低くて太いマフラーなのに余裕のこぶし2コ。
当時のシロノテのマフラーと路面のクリアランスはこぶし1コと指1本くらい。
純正-20mmのはずなのにこれは!?

という私なりの衝撃があって事業計画と予算と編成に着手(笑)
「IMPULバンパーみたいにマフラー切り欠きがあればなんとかなるんじゃね?」
という程度の安易なものでしたが(笑)

いままでnismoをイメージしていろいろやってきたし、ここにきてリアバンパーだけIMPULでもねぇ…。
と早速行き詰りそうになったところで思い出しました。これだと

E11後期ライダーハイパフォーマンススペックのリアバンパー。
ヤフオクに張り付いてずっと出品をまってようやくゲットしました。

これがキモです。というか赤いライダーなんて見たことないんだけど…

先ほどのnismoのカタログの上のマーカー部分に
「※オーテック車(ライダー)には装着不可」って書いてあるけど、これはおそらくノーマルライダーだと切り欠きがないからマフラーカッターが干渉するのでしょうね。

このまま取り付けるわけにはいかないので塗装します。
切り欠き部分はねじ止めで簡単に外せるのでサクッとカラーチェンジ。
この黒い部分ってテープだったんですね。コストカット…



下側はマットブラック塗装。ガンメタでもいいかなと思ったんですが後処理が必要なく圧倒的に楽なので(；´∀｀)


再度マスキングをして残りを車体色に。


以前まではスプレー吹いたら磨きは液体コンパウンドを使っていたんですが、今回は固体コンパウンドを選択。
範囲も広いし液体よりもきれいに仕上がるらしい。
写真の場所は違いますがBeforeAfter。梨肌がつるつるに！



最後にクリアを吹いてようやく完成！マスキングをはがしてご対面～


ブツが届いて作業開始したのが10/4。完成したのが11/5。
失敗や仕上げに時間を取られほぼほぼ1ヶ月。ブログ遅延警報の元凶はこれです(；´Д｀)
どうしてもほかのことを後回しにしてでも11/8のはらこめしオフに間に合わせたかったんです。

今のバンパーでは取り付けできないので、ドナーのバンパーを用意。
反射板もなかったので移植。スポイラー部分を交換します。
やっとここまで来た…。

塗装の境界をごまかすのとnismo風にするためレッドモールも張り付けました。

左下に強力ハサミがあるのはドナーバンパーの一部を切除したから。
切り欠き部分がバンパー本体に干渉してしまうので不可避です。


車体に取り付けてみると…マフラーの位置が変！

予想はしていましたが、ライダーハイパフォーマンススペックは専用マフラーなのでしょうがないです。

ようやくここからが本題(遅)。マフラーの位置を上げます。
いままで純正の吊ゴムが劣化で伸びていたのがやたらマフラー位置が低かった原因の一つですが、それ以上に持ち上げるために強化マフラーリングを用意。



まだなんか変だな。寄っている。


よく見てみると車体前方の吊ゴムは地面と水平に並んでいて寄せることができそう。


フックが前後互い違いになっていて車体下にもぐっての作業は困難。
ということで、みんカラではおなじみホースクランプ。



結果こんな感じ。本当はもうちょっと上げたいトコロだけどタイコが縦なのでこれ以上やると車体に当たりそうで限界ですね。


まぁ最初と比べたらよっぽどよくなったし、縁石に当たらなくなった！
やりたい結果には持ってこれたので満足です。


これで何も心配せずに駐車場に止められそうです。
洗車後に1枚。突貫工事の割にはそれなりの出来です(笑)


<余談>
かれこれMRワゴンを乗り回していた時代を含めるともう4年以上ゼロウォータードロップを愛用しています。
洗車しているときや雨上がりに車を見るのが楽しくなります(*´ω｀*)



艶も出るし汚れにくくなるしオススメです！

仕事でよく立ち寄る駅に面する道路のカエデの木。
1か月前はきれいに色づいていましたが、数日前にはすっかり散ってしまい寂しい感じ。


冬ですね。


さて今回はもう2週間前のことですが、奥多摩オフ会のエクストラステージ。
遠征の翌日は観光(?)が恒例になりつつあります。

前日、というか前々日からの走行地図はこんな感じ。
往路の那須高原SAで寝たとき走行終了を忘れ、オフ会途中に24時間のリミットが来たため2分割(；・∀・)

毎度思いますが白河より南だとハイタッチ増えるんだよな～…

オフ会後、宿は相模原に取っていたので翌日は相模原から出発。
CP取りに向かいます。
昨年は建設中だったなぁとか思いながら立体交差を越え保土ヶ谷バイパスに入り、向かう先は横浜。
途中カーナビの指示通り曲がった記憶はありますが、正直どこ走っているのかよくわかりません。
それが楽しいんですけど。

横浜駅・ランドマークタワー・コスモワールド・横浜スタジアム・よしもと水族館・横浜マリンタワー・山下公園・港の見える丘公園と順々にゲット。



途中人ごみを失礼して中華街にて


横浜ベイブリッジの一般道(あったんですね)部分を通り、
今年も来ましたnismo大森ファクトリー

今年は割とよいポジションで撮れたかも。
日産の赤い上着を着た若い3人組に写真を撮ってもいいかと聞かれたので快諾しましたが、どなただったのでしょう?（笑）

展示も昨年とは違いました。
GTRのミニカーでできたエンブレムも




SUPER GTのパブリックビューイングをやっていたのでちょっとだけ観戦。


今年のお土産は4点。
スマホピアス、キーホルダー、定規。2と3の目盛が赤いのがチャームポイント。
みん友さんからメッセージを頂き応援フラッグもゲット。シロノテの車内に飾りたい。


大森ファクトリーを後にし、一般道経由で羽田空港周辺CPを取りました。
迷った結果環状道路を2周したと思います（笑）

向かった先はお台場。話題の豊洲市場(予定)も見てみました。
まだ小学生だった10年以上前、父親と一緒に乗ったゆりかもめでのことを思い出しました。
当時から「市場前駅」はありましたが当然更地。空き地のど真ん中に駅が、しかも市場前なんて変だなと感じた記憶が…。
そして10年以上経って完成した「市場前」をマイカーで走るとはね┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

東京ビックサイト、メガウェブ、青海臨時駐車場等々CPをゲットし車を止めお昼。
既に15時を回っていましたが（笑）
アクアシティお台場のフードコートで適当に済ませました。

田舎者にはテレビで見るものを実物で見る感動があります。


別口で観光に来ていた両親とお台場でニアミスしていたのは内緒の話（笑）

ここからようやく本格的家路です。
だんだん面倒くさくなってきてお台場から銀座まで首都高を使い、国道4号起点CPをゲット。
先に言うと、今回の帰路を以て東京～仙台の国道4号CPコンプです。
仙台以北は…コンプする日が来るのか!?
ここでハイドラが落ちました。CPの数が多すぎたかユーザーが多すぎたか…


仕切り直して国道4号をひたすら北上。途中でC27セレナのライダーを発見！


結局宇都宮の新4号の終点あたりから東北道に乗り眠気と格闘…(´ぅω・｀)
SAごとに止まって休憩。安達太良SAまで来たところで限界突破。後部座席で熟睡(爆)
午前1時頃に自宅にいた妹から入電で起床。
「いつになったら帰ってくるの」と。2時間寝てました(；・∀・)

ようやく帰宅したのが午前2時過ぎ。長旅お疲れさまでしたとシロノテを車庫に収め…爆睡（笑）

やはり白河以北問題が(以下略)

合計134ハイタッチ、960.94km、1泊4日の旅でした。

今回も無事帰宅できました。帰宅するまでがオフ会です。
毎度行くばっかりじゃキツいので、ちらっと告知しましたがノート仙台牛タンオフやりますので是非お越しくださいませm(_ _)m

オフ会大変お疲れさまでした。来年もよろしくお願いします(^▽^)/

<余談>
シロノテのいいねが800いいねを突破しました。
11/8のはらこめしオフの後くらいに800を突破し、現在850をこえてました。
ありがとうございます(人''▽｀)☆


本文中にも書きましたが今回の遠征で134ハイタッチ。
オフ会にくると道中含めハイタッチ連発するので急に増えます(；・∀・)