それぃゆのブログ一覧

以前内貼りはがして「そっと閉じた」スピーカー。重い腰を上げ交換することに。


実際のところ蓋を開けてみれば大したことなかったんですけどね。
さすがに直結されてるなんてことはなく、ビニテの中はギボシでつないでありました。


ここから先は以前交換した手順と変わりないのでスムーズに。
せっかくなんで「気持ち」の吸音材みたいなのを貼っておきました。


吸音材っぽい形してますが、実はこれiMac付属のマウスを梱包していた緩衝剤です（笑）
大学でゴミとして捨てられそうなところをもらったのでズバリ0円。


Pioneerに就職した友達にはツッコミ喰らいましたけどALPINEになりました。
さて外したカロッツェリアのスピーカーは…時間があったらMRワゴンにでもつけますかね


～余談～
あんまりフィギュア買うとかそういうキャラじゃなかったんですけど、何となく購入

マギの練白龍くんですが、アニメ見て強烈な印象を残したもんで(；・∀・)

久しぶりの更新ですがタイトルの通りメインはノートの話題ではありません(;´･ω･)

今回のメインは同期☆さんのワゴンRのお話。
もう150000kmも走ってるご老体だそうで…
諸事情で左右のヘッドランプのバルブが違い、ポジションランプが片方切れてるとのこと。
車検が近いため何とかしておきたいとの相談でした。


ということでその辺はちょちょいのちょいのそれぃゆの出番です（笑）
ノートのポジションだったT10の電球と3600KのH4バルブを召喚。


このH4バルブはいつだかカー用品店で投げ売りされてたもの。最初はセレナに付けていましたが、親が「セレナはいじるな」とのことで2か月でお役御免に…
2年も眠らせていましたがようやく出番となりました。

ポジションとH4バルブの交換なのでものの3分程度で作業終了。
普段HIDばかりいじっているのでH4は新鮮でしたね（笑）

使い道がなかったあまりものが処分でき役に立ってよかったです( ^ω^ )


その頃ノートはというと

側面にモールを貼りました。市販のやつです。

肉眼で見るとまぁわかりますが、写真だとあんまり写りませんね(´Д｀)

車高高いなぁ

とまぁちびちび…というわけではなく実はいろいろやってることはあるんですが、社会人になって予想以上に時間がないです。
ちょっと朝が早い仕事なんで日付変わる前に寝ちゃうんですよね。そのうちブログ書きます

ノート nismo、最近街で走ってるのを見かけるようになってきました。
かっこいいなぁ。


ノート nismoは1.2L/CVTで、ノート nismo Sは1.6L/5MT…
んん???1.6L/5MT???どっかで聞いたような…あ、持ってるじゃん。しかも白いノートじゃんか。

↑納車当時の姿懐かしいな(たった2か月前だけど)
そもそも割と希少なE11ノートMTだしこれはやるしかない。そう火が付いたのはノート nismo発表直後でした。

それから取り付けるパーツを調べて完成したのがついさっき…
いろいろあって長い(?)道のりでした。

ちょいちょい写真出してたので気づいた方もいらっしゃるかとは思いますが
まず赤いライン取り付け


次にデイライト取り付け。これは本物にならって4発&4発。
適当にヒューズから電源取ってIGN連動です。


んでミラー。


塗装に時間がかかってサフ吹いてからクリア吹くまで4か月…

マスキングでせっかくの塗装がはがれるとか、ちょっとしたミスで傷付けちゃってやり直しの繰り返し…この辺詳しく後日書こう(;'∀')

せっかくなんでミラーウインカーも。

E12ノートマイナーチェンジで標準装備になりましたね。

交換式なのでフットランプ付に。

前方がやたら明るいのはデイライトのせいでフットランプ自体は柔らかく地面照らす程度です。

ちょっと仕掛けしてルームランプ連動&バック連動にしてみました。
見づらい図で申し訳ないですが仕組みは簡単です。

①常時電源とフットランプを直結。リレーにフットランプのマイナス側を入力
②５極リレーのOFF側にルームランプのタイマー線をつなぐ
③リレーのコイル側にはバック信号を接続。カーナビからとりました
④あとはグランドに落とす
これで通常時はルームランプ連動になり、バックギアに入れるとリレーが作動して電源がグランドに落ちて点灯します。あまり意味はないただのアピールです←
ちょっと勘違いしてて、厳密にはルームランプのスイッチがDOORになっていなくてもドア開時と解錠時にフットランプが点灯します。

…とこんな小細工してますが、まだ完成形ではありません。第１形態というところですね。
フロントもまだやってないことあるし)、サイドやリアは手つかずなので。
社会人になって自由時間は減ってますがちょいちょいやっていきましょうかね～

研修から戻りましてシロノテとの久々の再会をし、タイヤ交換をしたのでドライブに行ってきました。
研修先ではまだ咲いていなかった桜を見に行こうと思いましたが、宮城県では4月も後半となると県南の大河原の一目千本桜や仙台の榴ヶ岡公園はもう散り始め。
というわけで県北へ向かうことに。

行先は田尻の加護坊山。天気は若干曇り気味でしたが桜は満開でした


さらに水仙もたくさん植えられていて桜とのコラボがきれいです


そして加護坊山に行ったもう1つの目的…それは写真撮影!
加護坊山に登山(?)する道路は昔のグネグネ道を整備してできたきれいな道路があります。そしてかつて本線だったいくつものカーブが閉鎖されず、そのまま自由に出入りできるようになっていて沿線の桜との写真を撮ることができました。


あっちで一枚


こっちで一枚


写真撮影に満足してもまだ13時過ぎ。加護坊山から30分ほどの涌谷城址にも行ってみました。


涌谷城址は満開を少し過ぎてまさに散り始めというタイミングでした。


当日なんと輓馬が開催されていました!初めて見ました…


競馬のサラブレッドの倍くらい大きな馬でした。しばし馬のかっこよさに感動…
写真の馬は850kgの錘を引いていましたが、この後開催されたレースでは1tの錘を引いていたようです。ノートが1090kgだっけなぁ…


こんなところで家路に就きました。久々のドライブでストレス解消!130kmの行程でした。
写真ばっかりになっちゃいましたね、長々おつきあいありがとうございました(;'∀')
さて次はどこに行こうかな～

<余談>
本日わたくしそれぃゆは公安委員会へ行って参りまして、免許を取ってきました。
大型二種免許です。

「研修先」と言っていたのは山形県の某自動車学校でした(笑)
この免許を取ったということは…まぁそういう会社に就職したわけです。
どこかでお会いした時はよろしくお願いします(*'▽')←

研修が終わり仙台に帰ってきました。
あああ16日ぶりの再会だよ～!!!(感涙)←


それはさておき、「雪降ったので会社行けません…」とは言えないので本当は4月中はやらないつもりでしたが、どうも雪なんて降りそうにないのでタイヤ交換をやりました。
Twitterをさかのぼると2013年は4月21日に積もったようですね


タイヤは昨シーズン履いてたルマン LM704をそのまま。んん～今シーズン限りかな。


今回はさすがにパンタジャッキはやめました。使うたびにボロボロになる100均のレンガをヘルパーに油圧ジャッキを。このほうが圧倒的に楽ですね。
純正車高のくせにジャッキ入らないとかねぇ(何回目)


車体白にブロンズホイール…悪くはないかな


久々の3台並べ。MRワゴンのタイヤは研修に行ってる間に父親が交換したようで


んで、ホイールにはロックナットを使ってみました。

買ったときに付いてたPITワークのやつです。車が盗まれるような物騒な治安でもないし、高級なホイールでもないですがまぁおしゃれ程度に。
万が一の場合を考えアダプタは常に持ち歩きますよ!