てんぷる＠E12のブログ一覧

先月3連休貰って千葉駅周辺などに行ったと書いたのですが、今月も27日から3連休貰っていたので、初日の27日にアクアマリンふくしまへ行きました。

朝5時に家を出て外環から常磐道に入ってひたすらいわき方面へ。
はじめは友部SAで朝ごはんにする予定がフードコートがうどん屋だけ空いていてうどんという気分じゃなかったので日立中央PAに移動してファミマでパスタを買って屋外の東屋で食べました。

その後中郷SAでも時間調整してからいわき勿来ICで降りて小名浜方面へ。9時15分過ぎに着きました。


チケットを買って中に入るとカワウソさんが出迎えてくれたのですが、最大で6頭いたのが亡くなったり繁殖のために他の園に移動したりで今は2頭に。


常磐ものの紹介コーナーにはなんとポルシェと同じリアエンジン・リアドライブのアイツが！






サンゴ礁や潮目の海はいつも通り美しかったです。

親潮アイスボックスやサンマなどを見つつ進んだところにあった研究レポートコーナーに置かれていたのは、少し前に亡くなったクラカケアザラシ「くらまる」のはく製と骨格標本。



体調を考えて夏場はバックヤードで過ごしていたようなので4年前の秋に行ったときにいちどだけ見たことがあっただけでした。


在りし日のくらまるの姿を再掲します。


今回アクアマリンふくしまに行った最大の理由が、5月に放送されたシーラカンスを潜水調査したNHKスペシャル関連の展示をやっていたからでした。ほとんどが撮影禁止でしたが、潜水艦やROVで撮ったシーラカンスの画像が美しかったのと同時に、チームリーダーとして世界中の研究者と一緒に最新鋭の潜水艦からシーラカンスの姿を目の当たりにしたアクアマリンのスタッフの興奮も伝わってきそうでした。


ミュージアムショップで著書も買って、アクアマリンえっぐなど残りの施設も楽しんでから退出。イオンモールやら・ら・ミュウ、あと三崎公園をまわって小名浜をあとにしました。

帰りはいわき湯本ICから乗って谷和原ICで降りて我孫子から船取線を通りながらも、いつもの道の駅しょうなんではなくセブンパークアリオ柏で買い物を兼ねた休憩。
再び大島田から船取線に戻ったのだけど、酷い渋滞で外環道に1,000円くらいプラス課金するのは価値があるなどと考えながら切り抜けて、給油をしてから20時頃帰宅しました。

小名浜を含めて全行程天候に恵まれすぎていたのですが、その分疲れも出て、特に今月上旬にぎっくり腰になった腰がヤバそうだったので翌日は1日家で寝て過ごしました🙄

1月ももうすぐ半分過ぎてしまうところですが、今年もよろしくお願いいたします。

タイトル画像は去年と今年の干支が駅名の東京メトロ有楽町線辰巳駅にできたフォトスポット。前回2013年にもフォトスポットができて、その時も訪問していました。

少し時間を遡って、正月休みは大晦日からの3日間で、大晦日と元日は散歩に行ったり紅白などテレビを見たりして過ごし、2日は例年通り鎌倉へ初詣に。
寝坊はしなかったけれどゆっくりし過ぎて乗車予定のバスに乗り遅れたり、JREポイントをグリーン券に引き換えたのに誤ってモバイルSuicaでグリーン券買ってしまうなどの凡ミスしつつも、1本後のバスが予定より早く着いて逆に電車が1本早いのに乗れて、グリーン車もガラガラだったのでゆったりと鎌倉に向かうことができました。

鎌倉駅に着いて、まずは天気の良さに惹かれて由比ヶ浜へ。風も波も穏やかで砂まみれになることなく楽しめました。


来た道戻って段葛を歩いて鶴岡八幡宮へ。ロープを使った通行規制は大階段前だけだったので比較的待ち時間少なめで参拝を済ませられました。
破魔矢とおみくじを授かり、破魔矢についていた絵馬に願い事を書いて、古い破魔矢を返納してきました。

今年は源氏池に浮かぶ小島にある旗上弁財天社でもお参りしました。
帰りは若宮大路の歩道を歩いて、御当主様も店頭を視察していた豊島屋本店で自宅分とお使い分とお土産分の鳩サブレーを買って鎌倉駅に戻りました。



ここ数年は鎌倉から湘南新宿ラインに乗って小山とか宇都宮に行っていたのですが、今年は大船から根岸線経由で桜木町から横浜線に乗って八王子へ。小山や宇都宮同様駅ビルでお昼を食べて駅ビル内や駅前をウロウロしただけでしたが…。
八王子からは中央快速線で今は無料のグリーン車に乗りたかったもののやってくる電車は尽くグリーン車なし🥺だったので諦めて普通車で三鷹まで行きました。

三鷹からは千葉方面への各駅停車に乗りかえるのですが、お昼食べて間もないのに武蔵野うどんの誘惑に負けてしまいました。





そして今日は辰巳駅で写真を撮ったあと豊洲駅まで歩いたり、ららぽーと豊洲をウロウロしたりして、ゆりかもめを乗り通してきました。偶然なのか12年前と同じ新木場駅のカレーショップでお昼を食べていました。


果たして今年はどんな年になるのでしょうか？

今月は上旬に椎間板ヘルニアになって、左腰からふくらはぎにかけての痛みと左足の痺れが出て、暫く仕事か病院しか行っていなかったけれど、痺れが少々残る以外は良くなってきたので、横浜の日産グローバル本社ギャラリーまで久々の遠征。







目的はアリアとサクラだったのですが、X-TRAILも展示されていたので見てきました。
到着したときちょうどプレゼンテーションの終盤だったので軽く立ち聞きしました。


プレゼンテーションの最後に試乗の案内があって、ちょうどオーラnismoが空いていたので急遽試乗をすることに。
e-POWER自体は初めてじゃないのだけどアクセルの反応の良さにビックリしたりnismoモードにビックリしたりしつつも、いちばんはプロパイロットの賢さにスゲーとなったことでした。こりゃ確かに高速道路使った遠出が楽になりそうです。
そのプロパイロット体験のために首都高をテストドライブコースに組み入れている日産もなかなか太っ腹で。

実は昨年末のノート車検時の代車キックスにもプロパイロットがついていたみたいだけど使い方がわからなくて実にもったいないことしたなと🙄
nismoのロードカーだけど思っていたよりも運転しやすくて、宝くじ高額当選したら欲しい車の候補に😇

で、時間があまりなくなってX-TRAILやアリアはあまりじっくり見られなかったのですが、いずれ機会があったら。

昨年（2021年）放送のNHK大河ドラマ「青天を衝け」、大河ドラマ館が東京の飛鳥山と埼玉の深谷という、千葉からも比較的近い地域だったのでいつでも行けるやと思っているうちに新型コロナウイルスのデルタ株大流行やらなんやらで、気付いたら閉館間際だったので、閉館前日の1月9日に行ってきました。



三連休中日で高速道路が混んでいるかも？と思ったのと、うちの近辺がまだ数日前の大雪の影響で路面凍結しているところがたくさんあったので電車で行くことにして、前週の初詣に続いて「休日おでかけパス」を利用、東京駅からの80分あまり非常に快適に深谷駅に着きました。


深谷駅から徒歩で大河ドラマ館へ。入館料はJAF会員割引で640円でした。



館内には渋沢栄一が生まれ育った「中の家（なかんち）」のセットが再現されていて、衣装や小道具なども展示されていました。
そして何よりも出演者のサインと映像紹介コーナー以外は撮影OKだったのが嬉しかったです。
物産コーナーで買い物をして大河ドラマ館を出ました。

せっかくだからもうちょっと回ろうと、大河ドラマ館開館期間中に運行されていた循環バスに乗車して血洗島地区へ。




まずは渋沢栄一生家の「中の家」に行きました。
建物は明治になってから当主だった妹夫婦が建て替えたものだけど、栄一もしばしば帰省して過ごしていたようで、その部屋にアンドロイドが置かれていました。

中の家から徒歩数分のところにある血洗島諏訪神社に参拝。
「青天を衝け」でも登場した獅子舞はこの神社のお祭りのようで、栄一も楽しんでいたようです。

再び循環バスに乗って道の駅おかべで降りて、昼食は深谷名物の煮ぼうとう。
ほうとうといえば山梨の味噌味のをよく食べているのですが、醤油ベースの煮ぼうとうはとても優しい味でした。
付け合わせの深谷ねぎのかき揚げもねぎの甘さが程よく出ていて美味しかったです。
食べ終わって店を出たらちょうど次のバスが来る直前だったので乗って深谷駅に戻りました。

1本前の湘南新宿ライン経由の快速を見送って上野東京ライン経由の普通列車に乗車して、深谷駅舎の元ネタの駅舎がある東京駅へ。グリーン車の1階席に乗ったのでうたた寝していました。
東京駅は八重洲地下街で買い物してから総武線に乗って、千葉のヨドバシでまた買い物をしてから最寄り駅で降りて帰りました。

深谷の渋沢栄一関連の巡礼、基本的に車で巡るのが便利だと感じたし、何よりも電車だったから深谷ねぎを買うのをためらったのが心残りだったので、またいつか機会があったら出かけたいなと思いました。

9月は燃費記録とパーツレビューは更新したものの、ブログは更新できずでした😅

東京2020の期間中を含んだ長いこと続いていた緊急事態宣言やまん防がようやく解除になって初めての週末、せっかくだからと都内に行ってみること。
いきなりの繁華街は無理なのでまずは西落合の鉄道模型ショールームへ行って、小改造や小加工に使うパーツを購入。気付いたら予約期間を過ぎていたので買えるかどうか心配でしたが、ギリギリ必要数は入手できました。

それから時間が少し早かったので、中野駅から電車に乗って三鷹駅へ。

中央快速線ではレアな209系を見つつ線路に沿って歩いて向かった先は、今年になって撤去が決まった三鷹跨線人道橋でした。


旧鉄道省が車両基地を建設するときに住民の往来確保のために1929年に古いレールを使って建設したもので、太宰治もお気に入りの場所だったようです。
この日もそこそこ人が来ていました。



頑丈なフェンスこそあるものの、跨線橋からの眺めは電車が好きな人にはたまりませんでした😁
三鷹車両センターだけでなく中央線線路も跨いでいるので、通過する電車も跨線橋に振動が伝わってくるくらい迫力たっぷりに見えました。

自分が撮影していたすぐ隣でこども達が電車に手を振っていたようで、運転士ばかりか車掌もホーンを鳴らして応えている様子がバッチリと。


近くに地下歩道があって往来が確保できているのと建設から92年が経過して老朽化や耐震性の問題もあって残念ながら姿を消すことになったようですが、見ることができて良かったです。

跨線橋からは南口側戻ってきたので、松屋フーズ本社ビル1階にある松屋でアンガス牛焼肉定食を食べてから電車賃を浮かせるために東西線経由で帰ってきました。