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エブリイワゴンお馴染みのセンターコンソール。

ドリンクホルダーは通常一個。前面を倒すと軟弱なホルダーが出てくる仕組み。

小物入れも浅く使い勝手が悪い。

ハイエースの例のアレを足元に置くことも考えたが…足元が狭くなるのが嫌だった。

ネットで色々検索していると、みんカラでやっている人を見つけた！

これだ！！！





ハイ！付きました！！

ホンダのストリームRN6型、純正センターコンソールの流用。

エブリイ専用？と思えるほどに前後はぴったりです。最初に考えた人…凄いですね。まさに神業！！

真似しました…。
パクりました…。

前後左右への固定として金具を使用してプッシュリターンピンで止めてます。





夜になると光ります！






いい感じです！

取り付けはDIYが得意で配線いじれる人なら、そんなに苦労はしません。

ただ、この時期やると汗だくですね。

8月22日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！


6年も経ったのか…！(◎_◎;)

四輪よりも二輪の世界での方が有名な気がするパーツ。


なかなか良いですねぇ










詳しい説明はNAGバルブのホームページを参考にしてください。

肝心の取り付けてみた感想…。

とても良い！！！！

思ったよりも良い！！！

もっとプラシーボ的な感じかと思っていたが、ちゃんと体感出来ますね。

取り付け後のドライブで感じた事は…

⚫︎アクセル開度が少なくなった
⚫︎街乗り常用域での速度のレスポンスが向上した
⚫︎住宅街によくありそうな登り坂がのぼりやすくなった
⚫︎エンブレが効きにくい…と言われるがAT車の場合だとアクセルオフ時にスーっとそのまま進んでしまうが、慣れれば気にならないレベル
⚫︎私のエブリィの場合だとDレンジ→O/Dオフ→2レンジという具合にシフトダウンしていくと、不自然にエンブレが効きすぎる感があったが、装着後は自然な感じでエンブレが効くのでATレバー操作によるシフトダウンは、とても好きなフィーリングになった
⚫︎私のエブリィはマフラーを変えいるのだが、低音域の音が少し太くなって良い音になった
⚫︎デメリットは取り付け初日には感じず、これから日が経つにつれ見えてくるかもしれない
⚫︎燃費の向上については、まだ不明だが街乗り常用域でのアクセル開度は少なくなっているので燃費も僅かながら向上するのかもしれない


うむ…30,000円ほどするので、費用対効果については、人によって捉え方が異なりそうだが…私は付けて満足☺️