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kazu_rs200の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2008年12月13日

パワーチェック2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
ターボ化後の出力特性を見る為、
シャシダイでパワーチェックしました。
同じ所です。

5速ギヤで測定です。
スピードリミッターはカットしていないので
出力のピークは出ません。
2
Excelでグラフにしました。
以前測定したノーマルとの比較です。







最高出力:
 182.9ps(以上) / 7,080rpm (ノーマル)
 225.8ps(以上) / 7,200rpm (トラストターボ)

 (42.9)ps アップ!

最大トルク:
 21.4kg・m / 4,860rpm (ノーマル)
 25.7kg・m / 5,040rpm (トラストターボ)

 4.3kg・m アップ!
3
ノーマルでは3,500rpmから4,500rpmで
トルクの落ち込みがあり、その間 我慢の状態が続きますが、
トラストターボでは逆にどんどんトルクが増加して行くので気持ちいいです。

逆に、5,000rpmを超えた辺りで急激にトルクが落ちるのでガクッと加速が鈍くなります。

今後はこの辺りの燃調やバルタイをいじって、
トルクが緩やかに落ちて行くようにしないと・・・。

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この記事へのコメント

2008年12月17日 0:14
現車セッティングでトルクは最大値のままレヴまで引っ張ることもできますよ~~~

ワタクチの2月あたり?の日記にパワーチェックグラフがありますぅ~
まぁセッティング次第なんでしょうが・・・
コメントへの返答
2008年12月17日 19:08
早速見せてもらいました。
トルクが上まで伸びてて
これは上の方気持ちよさそうですね。

私のはトラストの参考データとほぼ同じ特性でてますので 燃調いじっても、
多少は良くなるでしょうが、
今のままではあんな感じにはならないでしょうね。
やっぱりI/Cやマフラーかなぁ~??

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