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僕は侮っていた。

2.7リッター水平対向6気筒、245PS。
3000回転ちょいまでだと、まぁ速いかな、と。
でも、アクセルペダルストロークがあまり無いので、思った以上に踏んでて、こんなもんか、と。
まぁ、ロドスタよりは速いけど。
ミッションも5速のクロスじゃないやつだから、余計にそう感じる。
直線は、クラウンアスリートの方が速い。
あっちは3.5リッターV6 315PS。しかも、オートマだ。当たり前だわ。

だけど、先日。
上まで回してみました。某所で。



アクセルを床まで踏むと、連動してフロントが持ち上がる。
そうだ、コレはミッドシップなんだ。
4000回転を超えると、バリオラムのカムが切り替わるようだ。
そうすると、さっきまでの静かなエンジン音が一転、吠えだす。しかも背後で。
それと同時にパワーが盛り上がってくるのがわかる。何よりもアクセルレスポンスがとても良い。
コーナーが迫ってくる。
ブレーキを踏む。ペダルの間隔が広い上にオルガンペダルなので、ブレーキペダルは右端を踏まないとヒール＆トゥが出来ないのが難点だ。
そう思いながら、ブリッピング。
素晴らしいレスポンスだ。
それと同時にシフトダウン。ブレーキを残しながらコーナーに進入してみる。
決して軽いという反応ではない。
だが、確実にハンドルの切った通りに向いてくれる。気持ちいいじゃないか。
そして、アクセルを開けると、リアにグッとトラクションが掛かり、弾け飛んでいく。





青にベージュ内装とかいうこんな洒落たオープンなのに、アクセルを踏め込めば、正統なスポーツカー。
ジキルとハイド、な気がした。




僕は侮っていた。ボクスターを。
でも、ボクスターはポルシェだった。
あの背後のエンジン音に911GT1や906のレーシングポルシェが微かにではあるが、見えた気がする。

大変なモノを買ってしまったな。
買って、良かった。