ブレーキパッド交換

サーキット走行を控え、落札したまま放置していたDIXCEL ESに交換する事にしました。

キャリパーは下側のボルトを外して上にスライドする方が多いと思いますが、自分の場合ブレーキラインが短く負荷がかかりそうだったため、上も外して分解しています。

ご対面。錆がすごい事になっています。
残りも十分あるので予備パッドとしてストックしておきます。

純正パッドとES。鳴き止めグリスとシムは装着するのでロゴは隠れてしまいます。

取り付けました。あとはキャリパーを組み立てて終わりです。

最後にラインやリザーバータンクからブレーキフルードが漏れてないか確認。
ブレーキを何度か踏んで踏みごたえが回復したら作業終了です。
今回は省略しましたが、できればピストンのシールを確認したりクリーナーで洗った方が良いでしょう。

ディスクはレコード盤のようになっていましたが鳴きも無く効きも良いので上手くいったようです。
しばらく慣らし運転になりますがサーキット走行が楽しみです（＾ω＾）