マッドガード取り付け

とにかく雨天時走行の跳ね上げがひどい！！
画像は雨天走行後のやつ。
ドアの真ん中に後ろまで汚れの線が出来てる。
後ろは後ろでウェット走行２時間でリアガラス見えなくなるし。
こんなに年に何度もリアワイパーが必要だと思ったことない。
ボディコーティングをなんだかんだ選ぶ前に、このひどい跳ね上げどうにかしないとそりゃ何してもすぐ落ちるわって感じなのでマッドガードを取り付けることに。
この車では貴重で希少な外装品にもなるし。

納車時に「ないです」って言われたし付けてなかったけどマッドガードは必ず付ける派。

けどeKカスタムはサイドステップが付いてて付けれないからeKカスタム用のマッドガードは販売していない。

※事前の失敗例
加工前提だし色もなんでもいいから安価に売りに出てた「eKワゴン用前後」を購入してトライ！
すると全然形状違ってリアがどうやっても固定しようがなかった。 (´・＿・`) え？
後端が全然リアバンパーに届かないから固定できない。
必死に画像検索してよく見比べるとeKワゴンとeKスペースではマッドガードの奥行きの幅が全然違う感じ・・・。
まさかワゴンとスペースで形状が違うとは・・・。
スペース用のがカスタムに近いっぽい。

加工きつそうだし諦めて、奥行きのありそうなeKスペース用（リアのみ）を再度購入。
これならうちの色のもあるし、とりあえずつまづいてたリアのみで挑戦！

これも全然合わーーーーーーん！！！
（カスタム適合になってないんだから当たり前）
下側をそれっぽく合わせるとサイドがこれだけ浮く。
後悔した。
いらないことに手を出したと後悔した。

いいんだこれを乗り越えていくんだ・・・。
いつもこれの繰り返しなんだ・・・。
フロントもやるつもりだったらなおさら気が重くなるところだった。

仮合わせするにもサイドの爪が邪魔だしニッパーで切除。
（バンパーの横に切り込み入れて差し込んで固定するための爪です）
正規の付け方にこだわらずに両面テープで固定と割り切っていきます。
取り外しもしないし最悪接着剤でもいい！

まだガードの内側下部に当たって大きく浮くから半田ごてで溶かして切除。
力もいらないので基本的に加工はこの手法です。
ダイソー半田ごて大活躍。

とりあえず当たる一番邪魔なとこを排除したらだいぶどうにかなりそうにはなった。
両面テープ使いたいサイドと下側のボルトの場所以外は不要。
わかってしまえばなんてことはない作業かな。
もう片側のは５分で出来ます。
で、あとは角度やら位置合わせをひたすらちまちま模索。
何度も合わせてたらバンパー傷ついてきたし、もう意地でも付けねば。

気休めにヒートガンであぶって整形を試みたけど思うように曲がらない。
溶けたり塗装落ちたりしてもイヤだし曲げるのはあきらめ。

ボルト固定部の角度も悪くなさそうだし、下側はボルトで固定することに。（純正マッドガード付属のボルトです）
ボルト穴が来るところを半田ごてで溶かして少し切欠き。こての丸さが丁度いい。
ワッシャー半分程度だけどちゃんと噛んで固定できてるし思惑通り。
デザイン上これ以上後ろにはズラせない。
バンパーをパキッと割らないように力加減に注意して締め込み。
これなら固定強度の不安もなくなった！勝利確信！
全体の作業ではこの位置決めがたぶん一番重要。

あとはサイドの接地しそうなとこに外装用両面テープ貼って装着。
さすがにここはダイソーの両面じゃ後々浮いてきた。
まともな3Mの外装用両面で貼り直して安定。

で・・・でけた！？

全然違和感ないし、これなら上出来かな。
曲線もちゃんと合ってて純正っぽい。
足元のスカスカ感も減るはず。

この色のフロント用は売ってないし、フロントのためだけに塗料（特注色で高い）買うのもイヤだし、
フロントは貼り付けるだけの汎用品を探して対処することにします。
リア3cmほど車高下げててマッドガードが地面から16cmほど。
高い車輪止めにはたまに当たるかも。

装着強度は車輪止めに軽くこすっても問題なく、大雨の水たまり走行も問題なく、雪道走行で隙間がなくなるくらい雪が付着しても問題なく。

リアの跳ね上げ軽減は・・・自車はほぼ体感なし・・・。
リアガラスがすぐ汚れるのは上から巻き込む空力のせいっぽい。

eKスペース純正マッドガード 5612円

フロントに使ったのは
サンキ SK-695　フェンダースプラッシャー
オートバックスで1831円

これがフロント側
変に純正いじるよりこれで良かった