電動オイルチェンジャーでオイル交換

冬季は手動オイル吸引ポンプのシュポシュポ回数が増える傾向にありますので試しに電動のオイルチェンジャーを導入してみました。( ・∇・)

赤と黒の部分が電動ポンプ本体で両サイドに細めのホースと少し太いホースを挿入してから付属のホースクランプで留めました。(´∀｀=)

アイのオーナーさんなら分かると思いますが、ポンプの電源となるバッテリーは遥か先のフロント側にありますので別途に充電したバッテリーを用意しました。(*^^*)

エンジンを暖気してオイルを柔らかくしておきます。オイルレベルゲージを抜いて細いホースを挿入してから排出ホースを手動ポンプの丸タンクへ挿入しました。(￣∇￣)

準備は出来ましたので本体のスイッチOFFを確認してからコード端のクリップをバッテリー端子へ接続、スイッチをONにすると結構な稼働音がします。(台所にあるフードミキサーのような音)閑静な住宅街なら近所の方が何事かと窓から覗くような音量かもしれません。(//∇//)

細いホースを少しずつ差し入れていくと黒いオイルがゆっくりとホースを登ってきました。ポンプの排出ホースからは少し遅れてペチャペチャと排出ホース内へ黒いオイルが出てきました。細い吸引ホースの位置を動かしたり本体の高さを低くしてやっと排出速度が少し上がってきたような感じでした。新品の手動ポンプの方が吸引スピードが早かったような記憶があります。(^_^;)


この電動ポンプは使えないというコメントも多いようですが一応オイル交換は可能でした。でもうまく使いこなすにはコツが必要ですのであまりお勧めはしません。次回までに改良を試みるつもりではいますが….(≧∀≦)

オイルの排出に15分程掛かりましたが無事に終わりました。新しいオイルを計量カップで計りながら投入していきました。(*´∇｀*)

まずはオイルを3リットル投入しました。あとはレベルゲージで確認しながら少しずつ適量までオイルを追加していきました。(#^.^#)

オイル交換後はタイヤのエアー補充をしておきました。定格圧力はドアの内側にラベルが貼ってあると思います。今回は冬季で下がりが早いことも考慮しまして定格値より前輪は+15%、後輪は重たい荷物を積むことが多いので+20%にしておきました。(*´∇｀*)

85,150 - 79,160 = 5,990km