ウインカーリレー交換

友人のミラのLEDウインカーが再びフラッシャー状態になりました。
前回の時に、セメント抵抗の断線があったので、多分、今回も同じ症状の再発です。（前回は応急処置でしたし・・・）

抵抗自体も安物でしたし、再び抵抗を新品に入れ替えしても、いずれ同じ症状が出そうなので、今回は抵抗を止めてリレーを交換することにしました。
ちなみに、ミラのENGルームはかなり高温になるようで、走行後のボンネットは相当熱いです。。
この上で抵抗自体も熱を帯びるんですから、断線するのもいたし方ないのかも・・・^_^;

まずは、前後左右に4つの抵抗がありますので、現在ついている抵抗をすべて撤去。

フロントは、バンパーをはずして・・・
リアは、テールをはずして・・・

（写真はありません。。<(_ _)>）

今回交換するリレー本体。
近所のSABで購入。

3Pのリレーとばかり思い込んでいましたが、実際確認してみたら、8Pのリレーになっていました。
この代のミラあたりから、ダイハツ車のフラッシャーリレーは順次8Pに変わってきているようですね。

純正品との比較。
外観寸法はほぼ変わりません。

特に加工をすることなく、差し替えのみで完了です。

ウインカーリレーの場所は、助手席グローブBOX裏のヒューズBOXの中です。
上から2番目の1番大きなリレーが、フラッシャーリレーになります。
ちなみに、この写真はすでに交換後です。

交換完了後、点灯確認して、問題なし。(^_^)v