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max☆の愛車 [トヨタアルテッツァ]

整備手帳

作業日：2011年2月27日

謎のアッパーアームに交換してみよう　その１

Item: 謎のアッパーアームに交換してみよう その１
Author: max☆

ほとんど直立に近いフロントキャンバー・・・
車高のバランスもありますが、段差でステアリング切るとフェンダー割れるw
タイヤを225から215にして引っ張ってみてもあまり効果なし・・・

やっぱりキャンバーか・・・
いつかはクスコのアームを！と夢見てきました。

そんな矢先、ふとオクを徘徊してると、怪しい短縮アーム発見！

即入札です。
他の入札者は無く、スタート価格で落札！

これの取り付けはさすがにディーラーには持って行けないと思い、ショップ案もありましたが、工賃を削るためDIY決行！

まずは純正アームを外すため、アームとナックルを固定してるナット下のピンを抜きます。
これは再使用可。

次にナットを緩めます。
他のトヨタ系ダブルウィッシュボーンの足でアーム替えてる方は、勘合が外れた時にナックルとか工具が飛ばないように全部緩めずにしておくらしい。
ということでこの状態で外しにかかる！

ナックルにハンマーぶっ叩きでも外れないので、プーラー使用。

しかし、真っすぐ力がかからない・・・（汗）
軸が曲がっていく・・・

ボルトは歪みナットはネジ山がダメになりこんな姿に・・・

仕方なくこの日は交換を諦めて元に戻すことにしました。
ボルトの歪んだ部分を切り落としナットの変形した部分もカット。
あまり無理にねじ込むとボルトのネジ山が無くなるのでワッシャーで誤魔化しwww

ついでですが途中で暴走してアームの付け根のボルトもナメましたw

あ～あ・・・

さあどうしよう。

ショップに助けを求めるか？
イヤ、説明がめんどくせーし工賃が普通より上がるな。

そんな時にネットで見つけたコイツ。
コイツこそが再スタートの引き金になったのです。

その２へつづく。

「みんカラの劣化を痛感」

何シテル？ 12/21 00:29

TVとか見てないので流行とか浦島太郎状態です。

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