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セブンが修理に出していて余りネタが無いので

何を直してるの？って声にお応えしますね


今回は、


1、前回に故障し取り外していたヒーターコックの取り付け

2、前回に修理したスピードメーターの不具合が再発したので再修理

3、オイルエレメント付近のオイル漏れ

4、ミッション後ろプロペラシャフト付近のオイル滲み

修理箇所はこんな感じかなぁ

確かに自分で直せる物も有りますが、そこは保証期間て事で (^_^;)

まず、ヒーターコックですが 新品の部品を取り寄せて取り付けたらしいのですが
またしてもハズレな部品だったらしく 何らかの加工をして取り付けて完治したらしい

新品の部品なのにハズレって どうなってるケータさん？



次にスピードメーターの不具合ですが 前回はメーター裏の接続端子の調整だったんですが
今回は下回りに有るスピードセンサー部の接続端子を調整
現在は状態が出なく成ったので 乗ってみて下さいって事でした。

これで症状が治れば良いのですが


3、エンジンのオイルエレメント付近のオイル漏れですが これが？なんですよね

漏れていた場所はオイルチェックのレベルゲージ挿入口のエンジンとの接続部分が緩んででて そこから漏っていたらしいです。

そこは完治したらしいのですが、オイルチェックしている時に油圧計が不具合を起こしてるのが判明

どうやら油圧計のセンサーに不具合が有るらしく
部品交換に成るそうです。



4、ミッション後ろプロペラシャフト付近のオイル滲みですが


これはオイルでは無くプロペラシャフトにあるスパイダージョイントに付いているグリスニップルが欠落して液化したグリスが伝って垂れていたとの説明でした。


まぁ、完治したなら良いですよね？





取り敢えずは こんな感じっすね


多分だけど国産車じゃ余り聞かない故障な感じっすかね
流石セブン？それともマイセブンだけ？


保証期間で良かったぁ

昨日、主治医の車屋さんから電話が有り退院は来週の水曜日以降に成りますとの事でした。

その際に追加で 燃料計の誤差が酷いので調整出来ないかって頼みました。

現在だとガソリンを溢れる迄入れても満タン迄針は上がらない
しかもEライン迄下がってから給油しても20リッターチョイしか入らない

購入時に営業の人に この車は何リッタータンクなの？と聞いたら36リッタータンクです。
との答えでした。

だからEライン迄下がっても あと15リッターは有るんだって話じゃないですかぁ

その旨を伝えて調整を頼んだんですよぉ



そしたらね


車屋さんが 、この車のタンクは36リッターじゃないよってΣ（ﾟдﾟlll）

多分だけど30リッター位？じゃないかなぁ

位？

随分とアバウトな感じっすね

メーカーで勝手に仕様変更するし説明も無いから正確には分からないらしいです。

自分のセブンは2010年式の2012登録でリア出しマフラーでガソリンタンク下にタイコが無いタイプ

少し前のタイプだとガソリンタンク下にタイコが付いていてタンクの容量が少なく成ってるらしいんです。

自分のはタンク下にタイコが無いのに そのタンクをそのまま継承してる為にタンク容量が少ないらしいんです。

自分のより後の型は改善されタンク容量が増えて36リッターに成ったんだって説明でした。


考えると結構ヤバかった？

TRGで帰り道にEライン迄下がっても まだ半分弱は入ってると思って高速でもバンバン走ってました。

いつも給油の時にEラインで20リッター前後でしたから残りは10リッター弱だったって事

自分の考えてた量の半分位だった (^_^;)

知らないってのは怖いですねぇ

今迄、高速でガス欠にならなくて良かったぁ

結局、燃料計はほぼ正常値との事でした。

因みに画像はセブンが無い為に過去画です。

セブンな先輩方々

教えて下さい

今回はセブンを購入して間もない為に取り敢えずタイヤ交換だけに止めよう考えてます。

タイヤを選択するにあたりセブンに履いた場合

Sタイヤってどの位走れるの？って思いまして

あくまでもサーキット走行無しTRGメインでの話です。

あと、自分が聞いたダンロップのSタイヤの場合

コンパウンドの硬さが三種類から選べるらしいのです。

どの辺りを選択するのがベストなんすかね

Sタイヤ履いた事無いのでアドバイス頂けますか？


余りにも耐久性無いよなんて事ならスポーツラジアルも視野に入れてます。

ツライチの話は後々考えてみます。

セブンな先輩方々宜しくお願いします。

仕事中に でっかい虹めっけたぁ〜


(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


だから？


ただそれだけです。

皆さんは、どんなタイヤを履いてますか？

自分のはセブンを購入した時のままで ケータ純正？

で前後ともエイボンの185/60ー14です。

このタイヤは素晴らしいタイヤでコーナーでアクセルを開けると簡単にキキキ〜ってスライドするし

ブレーキングでもキキキ〜って

良く鳴く素晴らしいタイヤです。

しかもメイドイン Chinaらしいです。


やっぱり交換するならR500みたいに13インチにしたいなぁ
そうなるとホイールも換えなくちゃだしなぁ

出来たらR500のサイズにしたいななんて考える訳ですよ

それに画像でも分かる様にリアのフェンダーの隙間を無くしたい

やっぱりタイヤはツライチっしょ

なんて思い先日、車屋さんで聞いたんですよ



R500のホイールって幾ら位するの？

確か◯◯万円位だよ

確かタイヤサイズも特殊じゃなかった？

そう、確か◯万円位したなぁ

合わせて◯◯万円かぁ

まぁ選択の余地はあるかなぁ


それって一本の値段だよ

えっ？

それにフロントをワイドにしないと超アンダーな車に成っちゃうよ


て事は４本で◯◯万円でワイドトラック？にしたら
軽く◯◯◯万円？

ムリムリムリ〜


そんなの絶対にムリっすよ

その値段じゃ社外ホイールをオーダーで作って国産タイヤを入れたって半額位で収まるんじゃね？

もしかしたら中古の程度が悪いセブン一台かえるんじゃね？


やっぱりホイールは現状のままで国産タイヤだけ換えるのが現実的かなぁ

ホイールのデザイン自体は色を変えちゃてるけど
ワ◯ナベ風の純正で嫌いじゃない

ツライチじゃないのだけ妥協するとして国産タイヤを入れるしかないのかなぁ

フロントをワイドにしないと乗りにくく成ると分かっててタイヤとホイールを換えるのもなんかと思うしねぇ

因みに国産タイヤの値段を知り合いのショップで聞いたら

最近、ダンロップがメインに成っちゃったってんで

ダンロップのSタイヤで50000万ちょいランクを１つ下げれば40000万位で入るとの事

値段を聞いちゃうと流石に直ぐは13インチに出来ないなぁ

誰かR500のホイールをクレないかなぁ（≧∇≦）