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TDI Tuning/m-flowのデモカー [トヨタカローラスポーツ]

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パーツレビュー

2021年6月24日

TDI Tuning CRTD4 TDI Tuning

Item: CRTD4 TDI Tuning
Rating: 5
Author: TDI Tuning/m-flow

評価：: 5

※このコメントはユーザー様のインプレを引用しております。

　レベル4で慣らし運転を始めてすぐアクセルを今までのようには踏まなくていい事に気づきました。
1500回転から最大トルクを発揮するエンジン特性ですがこれ以下の回転数のトルクも盛られている感じです。
　これはアクセルレスポンスやスロットル開度を変える車のスポーツモードだけでは味わえない感覚です。

　車のスポーツモードは加速のレスポンスが良くなるのですが、アイドリングストップ無効でステアリングも少し重くなる制御なので、CRTD4を取り付けてからはノーマル制御のままトルク、レスポンス向上できたのも嬉しいところ。

うちのカローラスポーツは4WDなのでインフォメーションディスプレイで4輪のトルク配分を見れるのですが、アクティブトルクコントロール4WDは思ってたより積極的に4駆になるシステムで、乾燥路でも加速やコーナリング時だけでなく、坂の上り下り、後退時にも4駆になります。
単純にFFより重い車なので4輪でパワーアップを感じられて大満足です。

　元々踏めば1.2Lを感じさせないトルク感でしたが、山間のアップダウンはパワー隠してたのかぁってくらい本当に余裕で登ってくれます。

　今後はドライブモードとの組み合わせ、燃費への効果もいろいろ試してみたいと思います。

bluetooth接続での設定変更も簡単で、いちいちボンネットを開ける必要がないのでサクっと弄れます。

関連情報URL：http://m-flow-tdi.com/?pid=134361216

https://minkara.carview.co.jp/userid/3017021/car/2629481/9551282/parts.aspx

定価	77,000 円
入手ルート	ネットオークション

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4.60