よーよー５５のブログ一覧

まだまだ乗りたくて交換
毎日のエンストの恐怖から解放されました
96740キロ

RSのしょぼすぎるオーディオをなんとかすべく聞いてみると現行カングー純正１din接続キットが某ﾁﾝｸオリジナルでやってくれるとの事。

ルノージャポンだと２万円？からするらしいので庶民の味方メルカリで探したところなんと新車外しで5,000円で頂けると！

早速持ち込んだらサテライトスイッチがそのまま使えてワイドFM、bluetooth対応で
いろいろ進化しています。

もとのヘッドユニットはそもそも２０年前のものですし、それだけでも輪郭くっきり
純正スピーカーの性能を余すところなく鳴らし切る逸品です。

オレンジのライトも違和感なく（純正だから当然）ですし皆様装着されることをおすすめ致します。


ライトもLEDにしたし、楽しいです。

今年も一年お疲れ様でした。
また来年もよろしくお願いします！

プノンペンは自由な感じのところですね。

毎日の負けられない通勤と子供のグラウンドからのお迎えに大活躍のルーテシア号です。

アクセルワイヤーを固定しているプラスチック部品がスロットルボディの手前で部品が折れてひどいことになっていました。

加えてエアクリボックスもＢＭＣのものが着いてはいるものの止めているステーが折れてしまい、
タイラップで固定してもすぐ外れるのでほぼクリーナー無しのトルクなし、レスポンス最悪走行。

こういうのはいちいち調整、直していても埒が明かないのでいっそのこと部品ごと替えてもらうことにしました。

古くて出てこなそうな純正エアクリ―ナーを探してもらっていましたところ
うまい具合に見つかってアクセルワイヤーとエンジンマウント４種と共に全とっかえ。

おまけに動いたり動かなかったりしてた速度計も分解清掃、
再組み付けしてもらったら快調に動くのです。不思議！


こんなに静かだったんだ！　
ＲＳはそもそもＲＳなのであたりまえに会話出来ない系の車と思っていたのに
アイドリングから静か、加速しても静か、アクセルオフしても静かです。
たぶんアクセルオンオフでのスナッチが無いところを見ると
マウントが相当駄目駄目だったみたいです。
高回転の爆発力は減った分だけ低速トルクが増えたので大満足。

少し手を加えただけで答えてくれる。
ド中古車の楽しみはこういうところですよね！（正常性バイアス）


80,296キロ　サンクにて

凄い！

北米仕様にだけ存在していたようです。

日本でも売ってほしかった・・・