ぱらりCEOのブログ一覧

さて

ダイソーでステンレス製マグカップを買いました。

1個200円。
高かった。

取っ手を外し、底を切り





ガスバーナーであぶり


なんだか高級感のあるものが


3個作りました

焼き色をつけるには
意外にもコツが要ります。

ここの出口に装着します。
(まだ着けてないけどね)




まさかポルシェ様をダイソーチューンするとは誰も思うまい✨

こんなことばっかりやっているから
みんカラ内で生粋のポルシェ乗りから
ディスられそうな予感(^^;


※※※※
今日の良い音


えびさわさんあたりに
こんな音を出して欲しいと思います。

年末年始に
妻が風邪をひいてしまい
時期を遅らせて帰省。


今年で広島を出て15年。

海まで歩いて5分で行けた私には
瀬戸内の多島美も、行き交う船も
特段珍しくなかったですが

海のない京都(北の方には一応ある)や岡崎の生活が長くなり


海が見られるだけで感動ものです。




その昔、覚醒剤の密輸をしたトラック運転手を
覆面パトカー3台くらいで
追跡していた場面に遭遇したこともありましたが

基本的には平和な町です。


※※※※
クルマに全く興味の無い兄のクルマ

まさかこのカラーを選ぶとは( ; ゜Д゜)

この子が


シールを貼りまくるから
視界が悪い、運転しにくい(-_-;)


※※※※
エックストレイルに乗っていたが
・4名乗車でエアコンかけたら120キロ出ない、追い越しが命懸け
・安定性悪く、いつも4WDロックで走行
・燃費悪い
・同業者はもっと高級車に乗っている

というわけで
私の勧めでBMW X1にした父親。



今度は
・乗り降りしにくい
・狭い
・安定性悪い ←←❔

文句が尽きんのう・・・

※※※※

今日の良い音


一時500万円を切っていたマラネロも、今や2倍近い相場。
読めないものです。
ノーマルはあんまり良い音しませんがエキマニ変えると豹変します。

エキマニを変えても
音に関する悩みは深い🐨🐨👾👾🐙🐙🐰🐰🐷🐷🐳🐳🐛🐛🐚🐚

ある日
フロア下からの画像を見ながら
あれこれ考えていました。


下から


ん❔

・・・・❕❕❕❕❕❕



赤色の部分をよーく見ると
1番ピストンの排気ポートは2番ピストンよりも前にあります。3番は4番より前。5番は6番より前。

水平対向エンジンのレイアウト上それは当たり前なのですが
各排気ポートからマフラー出口までの長さは

右バンク>左バンク
ではないか❔

ということは
いくら等長エキマニにしても
左右バンクの排気管長は、非等長❕❕

これでは位相と波長の揃った良い音は出ません。高音も消えます。

試しに長さを計ったら
案の定、右バンクが8㎝くらい長かった。
ここを直してやれば、音質は向上すると思われます。

水平対向エンジンとV型エンジンは、この「排気ポート間の距離」を考慮して排気系を作らないと、完全な等長になりません。
一度、あなたのクルマも見てみてはいかがでしょう❔

※※※※
今日の良い音

明日から2日間、広島に帰省します。
広島と言えばマツダ、マツダといえばロータリーですが

その昔、こんなマニアックなクーペがありました。




マツダV6は意外に良い音がするんですね。

エアロが80スープラ用を無理矢理つけているのもご愛敬。

さて

エキマニを等長に変えたものの
思った通り高音バリバリではなかった。

そこでいつもの周波数解析

エキマニ交換前にひとしきり走ったときの周波数分布


エキマニ交換後にひとしきり走ったときの周波数分布


交換後は
★50から100Hzくらいが静かになった(青い囲いの部分)

これは中々の重低音が消えたことになります。

しかし
★1kHz近辺が10dBくらい静かになっている❗(黄色い囲いの部分)

なぜか高音が小さくなっています。

あれこれ原因を考えまして、何となく原因がわかったような気がします。

※※※※

考えれば考えるほど、振動工学の知識が必要になります。

と、言うわけで



良さげな書籍を入手しました。

★サイレンサーにグラスウールを詰めると高音が消える
★ステンレスウールを詰めると低音が消える

このような技術が理論的に説明されておりますので、勉強してみたいと思います。

※※※※

この
飽くなき情熱と
探究心を




仕事に活かせ❗❗

と、どこからか聞こえてきそうです。

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今日の良い音

RB25は確かに良い音しましたが、ここまで良い音は聞き覚えがないが…

昨年のうちに終わらせたかったエキマニ交換が
延びに延びてようやく終わりました。

Topspeedというアメリカのブランドのものでして
ヤフオク!で7万円代で買えます。


取り付けは特に難しくありませんでした。

ただし、触媒が無いので、移設作業が必要になりました。


触媒付きのエキマニなら
イノテックとかから出ておりますが
20万円以上するのと

私がユーザー車検で持ち込む
西三河陸運事務所は、
改造車にやたら厳しく

排ガス検査レポートが無いと
車検に通してくれません。

従いまして純正触媒を移設と相成った訳です。

で。




交換前はこちら


あんまり変わってない

強いて言えば
3000回転までのズドズドした低音がほぼなくなっていますが、
高音が強くなるかと思ったらそうでもなく。

まだまだ音質の追究は続きそうです。

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今日の良い音


このクルマを見たことはないですが
どことなく夜の埠頭を思い出させる懐かしい音。