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これはあんまり教えたくなかった情報なのですが
モデナMT化には旧規格のスズキエブリィ用シフトレバー＆ワイヤーを流用しております。



同じミッドシップ、ワイヤーの長さがちょうどよい。

これを
如何に加工し、マトモ？に動くようにしたのかを詳述した動画↓



しかしながら
今どき旧規格エブリィのシフトレバーなぞヤフオクには出品無いし、解体屋にも入庫しないくらい古いクルマです。
補修部品としても製造廃止でした😭
大変に入手困難ですので
もしマネしたい方は

田舎で草ヒロになってる個体から回収するか



田舎の整備工場の店先で倉庫代わりに使われている個体から回収するか



まぁとりあえず大変です。

https://youtube.com/channel/UCX28VC8ksvbNUJg8mF0pgUg



これまで
モデナのMT化はコソコソコソコソやってきて
あわよくばキット化してボロ儲けを企てていました。

そう、肝心な情報はひた隠す。


しかし

先々週
大乗フェラーリミーティングに行ってみたら
モデナ、スパイダー、チャレスト計19台のうち
10台がMTとわかり

MTはそれほどレアでもないことがわかり
どうも商売にはならんなぁと思いました🙄


従いまして
これからは無償で情報を公開し
業界の活性化ならびに
モデナ悪評返上を目指したいと思います。


それにしても
·庭先で部品に向かって一人で喋って撮影する光景はただの不審者😱
·苦労して改造してる風景より、ただ単にフェラーリで走る動画の方が再生回数が伸びる😅


世間とは冷たくも正直なものであります。