ぱらりCEOのブログ一覧

ROMの解読もでき
F1マチックコンピューター外したらセルモーター回らない問題も解決

F1マチック用ROMでもとりあえず動きますが
MT用のROMのほうが
シフトショックとかの対策入ってて乗りやすいです。

そして無駄にレブリミットを9000rpmに変更







四苦八苦した書き換え用アプリgalletto1260もwindows10で動かせました。



これで
F1マチックコンピューターも

ギアセレクションセンサーも

外したまま
何も問題なく走行します。



長かった🥹


しかし



海外サイトを調べれば調べるほど出てくる
強力なライバル達

F430や599を6MT化
https://eagusa.com/gated-six/

こっちは
常識を覆す低価格！
https://gatedconversion.com/


プライベーターの限界を感じてきました🤔
私が提案する手法は、元には戻せないものの10万円以下でできるわけですが

見た目とか加工精度とか
まぁデメリットもあるわけでして

これは引き際かもしれません🙀


$$$$$$$
海外製キットを個人輸入したい！とか
取り付けサポートして！とか
ROMを書き換えて欲しい！とか
ご要望あればご相談ください。

脳科学者　中野信子によると
不健康自慢はウザいらしい🤔

というわけで
不健康自慢は控えて

久々の朝練

忌まわしい中央道集中工事がやっと終わりました。








それにしても
最近は新しめターボV8か
古めV8で流派が別れて、
F430や458をあまり見なくなった気がします。

😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫

それはさておき
月に1回しか開館しない
駄知旧車にやっと行けました。




こち亀
大原部長の愛車　いすゞベレル

これはちっと難しくないか🤔


懐かしすぎて涙が出る
u11ブルーバードSSS

このホイール、どこの何か知りませんが
クロスレンチがやたら入りづらく
某大学自動車部でも
誰も使いたがらないホイールとして代々受け継がれてました。20年前のお話。


奇跡的に屋根を切られずに済んだ
c130ローレルSGX

ウインカーがカッコ良すぎ

テールもカッコ良すぎ


そして
フェラーリに負けず劣らず大好物の
ダサめの軽自動車

FRなのでドリフトできるかもしれません

昔あれほど見たのに今やどこに？？



ポーターバン
センス良すぎ

実は1990年頃まで
東南アジアでノックダウン生産されていたらしい


そして
今回のお目当ては

いつか買うと宣言して
まだ買ってない

ダイハツ　フェローマックス


本当に欲しいのは
ハードトップのほう


伸びやかなルーフライン

流麗なファストバックスタイル

25ﾊﾟｲシングル出しマフラー


こんなクルマが
2ストサウンドと白煙撒き散らして走るのです。
何と楽しそうな光景でしょうか。







しかし



いつか買うと言う奴に限って
永久に買うことはない


維持費が···とか


置き場所が···とか
言い訳がついて回る


本当に欲しければ
万障繰り合わせの上、即購入する。

家庭の理解が得られなければ
強引に買って事後承諾する。


もしくはコソッと買って隠し持っておく



さてどこに隠そうか

さて

持病がどうにもならんレベルだったので
手術に踏み切りまして


3割負担であるにも関わらず
タイベル、テンショナー、ウォーターポンプ交換できるくらいの治療費が飛んでいきました😑

その後も快方というわけにはいかず
喘息の主要因と思しき赴任先の寮を脱出しました😬

積年のハウスダスト
梅雨場は建物カビだらけ
これはアカン🙀




久々にフェラーリに乗りました🥹


いつの間にか春です

ここのところ閉じこもりがちでしたが
やっぱ乗ると気分が違いますね🐨


これまでの投稿の訂正

①アルファ147のECUはモデナと共通で
書かれているROMだけ違う。
チャレスト用ROMを書けば
ヤフオク3000円のECUが50万オーバーのチャレスト用ECUに化ける。

これは大間違いでした。
中を開けたら、色々違う。
共通なのは筐体とコネクタのみ。
同世代フィアットもランチアも全て流用不可！

②モデナにチャレスト用ROMを書き込む場合は
エアフロもチャレストかF430用に交換する必要あり。


これも間違い。
チャレストとモデナのエアフロは共通。
もっと言うとアルファ、フィアット、ボルボ等と共通。
違うのはエアクリボックスの容量。
チャレスト用はデカい。