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イモビライザー解除に成功しました。



非常に長かった😭

実は、ソフトウェア解析に自信が無かったので



399ユーロ払ってポーランド人ハッカー集団を頼りました。

ここには

アドレス189##と189#!のバイトをチョメチョメからホゲホゲに変えればイモビライザー解除出来る！

と書いてあったのですが


全然うまくいきませんでした。
偽情報を掴まされた模様😡

途方に暮れていたところ
こんな本に出合いまして


ぶっちゃけ内容薄いので立ち読み🈲

ソフトウェアを解析するにはwinOLSというソフトを使ってDAMOSファイルを作れば
何のパラメータがどこのアドレスに書かれているかわかる。

という情報を手にしました。
########

しかしフェラーリ用のDAMOSファイルがなく、
何となく構成の近い
アルファ147とか156とか
フィアットプントとか
ランチアテージス(ヴェロッサみたいなセダン)の情報をかき集め

寝食を忘れて解析に没頭🥵


フェラーリもランチアもフィアットもアルファも
イモビライザーを解除するには
とあるアドレスの1バイトを変更すれば良いことを突き止めました。

開発車両用にイモビライザーが解除できる裏口機能があるのです💮

イモビライザー外しても
エンジンが難なく始動しました💮

これからは

出先でキーの電池切れで不動車になるリスクもなくなり

イモビか電力食わなくなるのでバッテリーの持ちもよくなり

セキュリティアラームの電池切れで不動車になるリスクもなくなります。



また一歩、モデナの維持の心配事が減りました。

ポーランド人ハッカーには
嫌味を込めてクソ程文句言ったら

そのファイル送ってくれ！…と


図々しいにも程がある💩
さてどう料理してやろうか😡

††††††††

というわけで
イモビライザー解除したい人は
ECUを発送頂くか、車両ごと持ち込んで頂ければ対応します。
但し、ぱらり自動車株式会社と交流のある方のみ。
一見さんお断り。
日本語の文法が怪しいヤバそうな人もお断り。



防犯装置の解除ですから当然の対応。

町工場に依頼したリンケージが
ようやく出来上がりました



しめてこのお値段
クォリティと手間を考えたら破格


組付けはもう少しお待ち下さい🔥
最近時間取りづらい😭


で
イモビライザー解除ですが
どうもうまくいかない😫

ROMファイル編集し


書き換えて




セルが回るように配線加工しましたが

セルが回るだけで
やはり点火しない🔥


あと3パターンほど試してみます😓

さて

以前間違えて購入したミニチュア



これを採寸して2.5倍にして
3DCADでモデリング


3Dプリンターでレジンのマスターを作って


石膏で型を起こす



ここに
溶かしたアルミを流し込んで
シフトゲートを量産しようという目論見。
純正はステンレス製らしいのですが………

とりあえずやってみる

まずはアルミを溶かす。
穴開けたペール缶に七輪突っ込んで



その昔購入した80スープラのインタークーラー配管を横から挿入

ファイヤ～🔥


そして
鉄鍋にアルミくずを乗っけて熱する訳ですが

…………


………


…

溶けることは溶ける。
しかし途中でトラブル発生！！！

鍋蓋代わりに使っていた
どんぶり鉢が
熱にやられてパリパリに割れてしまいました😱


どんぶり鉢が割れるまではいい感じに溶けてましたが
フタがないと温度が上がらず

途中からただ焚き火をしただけ🔥

途中まで溶けた証拠がこれ↓


80スープラ用アルミプーリーは溶けた
ドゥカティ用のステップも溶けた
アリスト用テイン車高調のアジャストシートは2つ突っ込んだうちの
1つだけ溶けた。



鍋フタさえちゃんとすれば
DIYでアルミが溶けることがわかったので
次回、仕切り直したいと思います🥵

何故だか本業が出張続きで
アレコレやると言った事が進みません💩

💩💩💩💩💩💩

で
副業ですが
今までアルミ製と思っていたシフトゲート

どうやら


純正はステンレス製らしい



ステンレスは融点高過ぎ
個人では手に負えないので

素直にプラズマカッター導入して



材料から削り出しかな🤔

問い合わせ多数頂いているのに
進み遅くてすみません😫

🐯🐯🐯🐯

ところで
とある裏技を思いついたのですが




その裏技をやると
とてもハッピーなことが起きますが

サスペンションがバリカタになる
という副作用があることがわかりました😬

モデナの電子制御サスは
アブソーバーの入力電流によって減衰力を調整するのですが

どうも0A固定になってるっぽい。
0A=バリカタ、要は過減衰


元来
乗り心地が終わっているモデナ
これを機会に
室内から減衰力を調整出来るようにしてみたいと思います。

この9Cがサスペンションのコンピューター

Aがそれ

コネクタの下の方が
4輪の減衰力をコントロールするための端子

こいつに電流調整機構を割り込ませればOKです。

ステアリングに調整ダイヤルを取り付けて
自作マネッティーノ🙈

果たしてうまくいくでしょうか😬

🐉🐉🐉🐉🐉🐉

シフトレバー検証まとめ

ミニキャブ用はイマイチでした😫
総合評価1、かなりイケてない

旧規格エブリイが最強なんですが
入手性に難あり。

結局アクティに逆戻り😭



斯様に
一歩進んでは停滞を繰り返し
早1年半🥵