ぱらりCEOのブログ一覧

出張続きで全然進みません😭
ようやく触媒、オイルタンク、ドライブシャフト外しました🥵



ヒートエクスチェンジャー対策検討中
AN8フィッティングつけてホースのばして
左リアタイヤ前に取り付けたいところ🤔


チャレストTCUコピー
やってみたけど

？？？
色々初期化されとる……
大丈夫か？


そんな合間にイモビ解除サービス
なんと1日2台

やろうとしたら、ECU読み取り装置がやたら調子悪い……😓
程なくして復活しましたがだいぶ時間ロス😥

2台め。
今度はベイパネルの6角ボルトがナメ気味で外れない😱
結局グラインダーで頭を削って摘出🧟



MTキットの製造進捗






つまるところ
シフトレバーの製造業者が軍用品も製造しており、



そちらが優先されるので部品が全然入って来ないのです。

しょうもない領土争いや
宗教観の争いなぞやってないで
さっさと世界中のフェラーリオーナーのために
世の支配者は講和を結んで戦争終結すべし！

さて
クラッチ交換作業

暑いので休み休みやってみて

今日はここまで。

なんか
テールランプに気泡ができとる……
熱で樹脂がやられとるっぽいです🥵
並の熱対策ではアカンのか🤔

クラッチ届きました。
ディスクは格安品で4万くらい
カバーが17万くらい
レリーズベアリングが8万くらい
関税1万5000くらい…
円安キツっ！！


🏁🏁🏁🏁

F430スパイダーのMT化が完了したそうです。
今回は私ではなくキット購入者様の作業です。



なお
F430をMTにする場合は
前期モデルを強く強く推奨します。

理由は、後期だと
マスターシリンダーの取り付け穴がありません🥶

さらにTCUの基盤がアップデートされており
チャレスト用基盤と互換性が無い
=モデナに転用できないので転売価値が低め


というわけで前期を狙うほうが色々楽です。
特にマスターの取り付け穴を開ける作業は絶望感ありあり🥵

金と時間かけてもいい方はこの限りではありません🐎

しばらく北海道行っており







たくさん

お金を落としてきました💸




意外に普通のラーメンでした😋

チャレストTCUコピーはうまくいったものの

基盤からIC剥がすのに四苦八苦



コテ先自作したけどなかなか外れない！！

結局基盤にダメージ与えながら剥がしました🥶


この基盤はもう二度と使えません……😬
練習用のアルファ147のTCUだからいいけど🤫

アカン
この作業だけ外注だな🤔


今からクラッチ交換です🥵🥵🥵