ぱらりCEOのブログ一覧

町工場に依頼したリンケージが
ようやく出来上がりました



しめてこのお値段
クォリティと手間を考えたら破格


組付けはもう少しお待ち下さい🔥
最近時間取りづらい😭


で
イモビライザー解除ですが
どうもうまくいかない😫

ROMファイル編集し


書き換えて




セルが回るように配線加工しましたが

セルが回るだけで
やはり点火しない🔥


あと3パターンほど試してみます😓

さて

以前間違えて購入したミニチュア



これを採寸して2.5倍にして
3DCADでモデリング


3Dプリンターでレジンのマスターを作って


石膏で型を起こす



ここに
溶かしたアルミを流し込んで
シフトゲートを量産しようという目論見。
純正はステンレス製らしいのですが………

とりあえずやってみる

まずはアルミを溶かす。
穴開けたペール缶に七輪突っ込んで



その昔購入した80スープラのインタークーラー配管を横から挿入

ファイヤ～🔥


そして
鉄鍋にアルミくずを乗っけて熱する訳ですが

…………


………


…

溶けることは溶ける。
しかし途中でトラブル発生！！！

鍋蓋代わりに使っていた
どんぶり鉢が
熱にやられてパリパリに割れてしまいました😱


どんぶり鉢が割れるまではいい感じに溶けてましたが
フタがないと温度が上がらず

途中からただ焚き火をしただけ🔥

途中まで溶けた証拠がこれ↓


80スープラ用アルミプーリーは溶けた
ドゥカティ用のステップも溶けた
アリスト用テイン車高調のアジャストシートは2つ突っ込んだうちの
1つだけ溶けた。



鍋フタさえちゃんとすれば
DIYでアルミが溶けることがわかったので
次回、仕切り直したいと思います🥵

何故だか本業が出張続きで
アレコレやると言った事が進みません💩

💩💩💩💩💩💩

で
副業ですが
今までアルミ製と思っていたシフトゲート

どうやら


純正はステンレス製らしい



ステンレスは融点高過ぎ
個人では手に負えないので

素直にプラズマカッター導入して



材料から削り出しかな🤔

問い合わせ多数頂いているのに
進み遅くてすみません😫

🐯🐯🐯🐯

ところで
とある裏技を思いついたのですが




その裏技をやると
とてもハッピーなことが起きますが

サスペンションがバリカタになる
という副作用があることがわかりました😬

モデナの電子制御サスは
アブソーバーの入力電流によって減衰力を調整するのですが

どうも0A固定になってるっぽい。
0A=バリカタ、要は過減衰


元来
乗り心地が終わっているモデナ
これを機会に
室内から減衰力を調整出来るようにしてみたいと思います。

この9Cがサスペンションのコンピューター

Aがそれ

コネクタの下の方が
4輪の減衰力をコントロールするための端子

こいつに電流調整機構を割り込ませればOKです。

ステアリングに調整ダイヤルを取り付けて
自作マネッティーノ🙈

果たしてうまくいくでしょうか😬

🐉🐉🐉🐉🐉🐉

シフトレバー検証まとめ

ミニキャブ用はイマイチでした😫
総合評価1、かなりイケてない

旧規格エブリイが最強なんですが
入手性に難あり。

結局アクティに逆戻り😭



斯様に
一歩進んでは停滞を繰り返し
早1年半🥵

ようやく届いたシフトリンケージ見積もり
予想通りコストをだいぶ抑えられました。

10万円MT化は問題なく出来て
そして
小ロットなら量産出来そうな気配

コストダウンのために
自宅でアーク溶接が出来ない人には
組み立てすら出来ない不親切かつ玄人向けの設計

リンケージ全体構成

ペダルがAE86用とか
シフトレバーが軽トラ用とか
F1に戻したくなっても戻せないとか
種々のデメリットを理解できる人向けなので
まあ小ロットでいいでしょう💀

こちらが純正シフトリンケージ全体構成

考え抜いたお陰で
グラインダーとドリルと溶接機があれば
素人でも作れそうな部品になりました。

自分で作れば1万円以内
あとはやる気次第🈲

私はやりませぬ
なぜなら



暑いから動きたくない


制作に
今から1ヶ月かかるそうな🙉
🙉🙉🙉🙉🙉🙉🙉


出来上がるまで
3Dプリンターで制作した
シフトゲートのマスターを使って

鋳造の型を起こそうと思います。


やると宣言して5ヶ月
仕事が遅い🥶

リヴァースエンジニアリングの続き





シフトリンケージ構成部品を図面にしてみて
見積もりしとりますが
近場の町工場で問題なく作れます、
との回答。
見積もりはまだまだかかりそう😑

その間に
アウターセレクトコントロールユニットも
リヴァースエンジニアリングしてみた。









加工費下げるため形状は極力シンプルにして

ハウジングは
アルミ削り出しで作ると
歩留まりが悪過ぎるし加工が大変なので
(鋳造は論外)


全部スチールで作って
フランジと

これを折り曲げてボックス状にした部品の2部構成にして

フランジとボックス状部品を溶接すれば
多分純正ぽく収まるものができるはず

これが上手く行けば
F1マチックアクチュエータ加工しなくても
マセラティのアクチュエータ探さなくても
MTに出来て、F1に戻したくなったら戻せる日が来るかもしれません😎

やる気に満ち溢れた方は
図面をお渡ししますので
近所の鉄工所に頼んでみてください。

🐨🐨🐨🐨
これが上手く行けば
大きな懸案が片付きますが

そうなると
相対的に加工箇所の多いシフトレバーを
何とかしたくなってきます🈲

アクティ用レバーの加工は
やっぱめんどくさい😮‍💨


ミニクーパー、バモス、エブリイ、サンバー、S660、アクティに続いて
7台目の流用チャレンジ！！！

三菱ミニキャブ　U42T
こいつは加工が少なくて済みそうなのです😎
(毎回同じことを言ってるような)

既に手配済み。届いたらレポートします。

やることがあり過ぎですな🤯

💀💀💀💀💀💀
私には
やりたくない事をやっている時間など


無いのです💀