ロバぞうのブログ一覧

日曜日に二週続けて原2ツーリングに行って来ました。
今回も目的はオフ車じゃなくても走れる林道探検とラーツー🍜

集合場所はセブンイレブン 吉良町中野店。
ハイドラチェックしたら隊長は到着ずみ。


すぐに合流しました。



最初のルートは集合場所から近い
白山神社。



そこの展望台から


さて、ここからYahoo!mapで通り抜け出来る道を選びながら三ヶ根山を目指します。


舗装に大量の落ち葉が覆い被さった竹林を抜けるとワクワクする未舗装路に！！


次は三ヶ根山の山頂を目指します。6年前にCBRで一回、36年前に車で夜に一回、小学校の遠足で登山が一回が記憶に有ります。
あっ、三ヶ根山ロープウェイに乗った事もあったかも？たしか回転する展望台もあったような？

今でも三ヶ根山スカイラインは有料道路で125cc以下は通行禁止です。でもPCXで林道を使って登ってみたいから地図を頼りに林道探険しながら頑張りましたが・・・



残念ながら2ヶ所の道が進入禁止で、一本だけ自転車が突撃した道がありましたが、スクーターでは無理でした。
あと少しなんですが、歩いて行くには若くないし(笑)
進入禁止の看板にはバイクは行ける様なことが落書きされてるが⁉️

ちなみにその自転車が突撃した酷道を登りきった場所(殉国七士廟)を５日後にCBRで見て来ました(三ヶ根スカイラインで)


<三ヶ根山周辺の走行ルート>


時間も12時近くになりましたので、隊長の提案で遠峯展望台へ移動し、コンロで湯を沸かしてカップルラーメンを食べ、リターンライダー8年目で初めてのラーツーを達成😃



<とぼね山周辺の走行ルート>


食後はここから少し行った所から蒲郡側の林道深山線に繋がる道が地図上で確認できた為、未舗装であるがアタック開始。


途中で車が2台いた事がビックリ!!　何してたんだろう??　Google ストリートビューも無いあんな道は車じゃ絶対に行きたくない。
しかもかなり走って三河湾スカイラインをくぐる高架下にいた車なんて怪しすぎw

落ち葉で埋め尽くされた林道深山線を走り坂本IC経由で岡崎市側に向かうと桑谷展望園地に着きました。



ここは三河湾スカイラインからいける唯一のトイレと、徒歩10分位ガンバレば展望台から三河湾が一望できます。(遊歩道表示の為、バイクは駐車場に)



時間も14時くらいになってきたので、舗装林道を下って県道324号線に出ます。





幸田町に戻り、道の駅筆柿の里でジャンボフランクを食べてお開きとなりました。




今回は前回以上に酷道要素タップリで、距離の割にはかなり疲れた。
オフ車なら楽勝かもしれないが、絶対に転かしたくないフルカウルのスクーターだから余計に楽しい。

しかし、帰宅後にドラレコ映像を嫁に見せたら怒られた!!




「なんちゅうとこ走っとるの！若くないのに何か有ったらどうするの？」

いや、若くないから無理しないし、地図に載って無い獣道には入らん。俺の楽しみを奪うなよ！！と反論。

ちょっと黙らせるために何処かに連れて行くかな。

って事で、次の探検に備えてタイヤ交換とエンジンオイルを探すとしよう。(10月に買ってどこにしまったか思い出せない)


https://youtu.be/dk1ezZORAkc

今日は元元MC41乗りの見栄蔵さんと蒲郡周辺の林道を走ってきました。

9時半に吉良町にあるコンビニで待ち合わせをし、初対面のご挨拶。

出発して先ずは軽くコーナーを流しながら三ヶ根山スカイラインの料金所付近を目指します。ただしスカイラインは自動車専用道路ですから原付二種は走れません。いや、走る気は有りません！　最初に近くの舗装林道？を下り、途中で三河湾をバックに撮影。



次に石がゴロゴロしたヤバい道・・・スクーターが走る道じゃない！けど、思いっきり楽しいwww




先月に外装慣らしも終えたことだし、大型二輪教習の波状路走行の成果を試さないと。



次に三河湾スカイラインを通り抜けて、国坂峠から林道らしき道を走って五井山の山頂を目指します。


と、思ったらまさかのゲート閉鎖!!




諦めてとよおか湖からさがらの森に抜ける林道を楽しみました。

さがらの森の駐車場で珍しい物に出合いましたが、オーナーがあまり周りに広まって欲しく無い口振りでしたので、写真も取らずにお話だけ。

お昼を過ぎたのでラグーナに移動してランチタイム。
牧原鮮魚店で漁港丼定食1,480円をいただきました。(写真を取り忘れた)

食後はオレンジロードまで移動し、脇道から林道経由で音羽に抜け、幸田町で流れ解散となりました。






今日は山道だから防寒対策に電熱ベストを着ていったが、暑すぎて1時間もしないうちに脱ぎ捨てました！
それだけ楽しめたっていうことで。

因みに電熱ベストはカインズの商品で、バッテリーはAnker PowerCore Essential 20000Ahで、温度設定を強のままリアボックスに6時間放置(電源切り忘れ)で最後の1メモリが点滅状態でした。

もっと林道を楽しめるように早く山のあるタイヤに換えないと！！



https://youtu.be/IBC-qZ4l8z0

睡眠時呼吸症候群をご存知ですか？
睡眠中に何度も呼吸が止まったり，浅くなったりして体の低酸素状態が発生する病気で、日中の眠気やヒドいいびきなどが特徴ですかね。
私もイビキが酷く、たまたま嫁が勤務先関係からの勧めで検査機を借りてきて試したところ保険治療対象の数値だったため、3年前から治療としてCPAPを利用する事になりました。

このCPAP療法とは睡眠時に装着したマスクから一定の圧の空気を鼻に送り込んで睡眠中に気道が塞がらないようにする治療法です。




最初は強制的に空気を送り込んでくるのに排出が追いつかず、返って睡眠不足になるかのごとく馴染めませんでしたが、2週間くらいで慣れてきましたが･･･（眠剤におせわになってます）

さて問題点として普段は自宅でコンセントに機械を繋いで使用しますが、自宅以外ではどうするか？　さらに台風とかで停電になったらどうする？

旅行でホテルとかに宿泊なら100Vのコンセントがあるし、キャンプ場もコテージやバンガローならコンセントがあり、テントサイトもAC電源付きなら機械を持って行って睡眠時にテント内で装着できます。
しかし最近はキャンプブームなのか予約が取り難くく、電源無しサイトならなんとか予約可能ってこともありますが、CPAPを使わないと夜中にイビキの爆音で周りに迷惑を掛けることは避けれません。　いや、呼吸が止まっちゃう方がヤバいじゃん！

そこで思い切ってAC100VとDC12Vが出力できるポータブル電源を購入してキャンプに持参する事にしました。




CPAPの一晩での消費電力を色々と調べて見たところ、400Whクラスでも2泊できそうって事でJackeryポータブル電源 400を購入しました。
さらにネット情報で私が使用している機器(Resmed社　スリープメイト10)はDC電源のシガーソケットアダプターがオプションであり、DC電源で利用した方がポータブル電源の消費電力を抑えることがわかり、取り扱いの帝人に連絡を入れて無償レンタルしていただけました。

早速キャンプ場で試したところ、充電99％から約6時間使用で88％くらいの表示でした。
これならもしもの災害等で停電になっても2～3日は凌げそう。







イビキが酷かったり日中に眠気を感じる方は事故等を起こす前に一度検査を受ける事をお勧めします。
また、CPAP治療をしていても電源さえ確保出来れば旅行も自由ですから諦めないで下さい。

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CPAPはAC電源を使用しますが、実際はDC電源です。

ちなみにスリープメイト10はDC 24Vです。そしてポータブル電源の内部はDCです。

ポタ電のDCから変換してAC100V出力⇒ACアダプター⇒DC24Vは変換ロスで20%くらい損しちゃいます。

だからDCアダプタを使用した方が無駄が減るだけじゃなく省電力で長持ちします。

【DCアダプターで約6時間使用/電力消費は10％】

【ACアダプターで6時間使用/電力消費19％】




■2025年9月追記
Resmed社のスリープメイト11もDCアダプターが存在します。入力端子の形状が変わって旧モデルのアダプターは使用できません。アマゾンでも類似品が売ってますが、医療機器ですからできれば純正品が欲しいところ。

今日は同じMC41に乗るの「あきすて」さんと茶臼山高原まで涼を求めてツーリングに行ってきました。

お会いするのは今日が初めて。
しかし、過去に二回✋ハイタッチと✌️ヤエーを交わしていて、金曜日にお誘いをいただき、万全の状態で走りたく、土曜日は朝一で2りんかんに開店前から並んでタイヤ交換！！
慣らしの100kmは知多半島を回って、仕上げは三河湾スカイラインで。




日曜日の9時半に足助町のセブンイレブンに待ち合わせで、ナビの予測の所要時間は1時間10分くらい。何が起こるか分からないし、ゆっくり行けばと8時前に自宅を出たが、予測通りに着いてしまった✋

トイレを済ませてハイドラ確認したら近くにアイコンを発見。



初めてまして



初めて同じ車種と並べました。




ルートはシンプルにR153で平谷まで行き、R418で売木村を経由して裏から茶臼山高原に入ります。
このルートは狭い所は無く快適に走れます。

途中の水分補給に根羽村の「月瀬の大スギ」に寄りました。


長野県第一位の巨木で、樹高40メートル、幹廻り約14メートル、樹齢1,800年とか。

パーキング、トイレが整備されており、人混みをせけるトイレ休憩にお勧めです。

※地元にある「清田の大クス」は、樹齢は約1000年程で、中部地方で一番大きなクスノキだそうです。


平谷峠を目指して《ドラレコ画像です。》



茶臼山高原に到着後はテント下で軽く腹ごしらえしながらお喋りタイム。
標高があり日陰は快適です。
出身が同じ地元って事も共通の話題があって良いですね。



茶臼山からのルートは高原道路を折元ICまで行き、県道10号で津具から設楽町まで。
このルートも一部を除けば走行車両が少なく快走路ですが、前を4輪車に塞がれると涙もの。

設楽の新しい道の駅で水分補給


「道の駅設楽」は山間部でもそこそこ暑いです。
新しい施設で寄るのは今日で3度目ですが、新城市の「道の駅もっくる新城」の方が足湯も有り好きですね。

バイクの駐輪場は車と完全に分離してます。


道の駅を出発後はR257～R473～R420を経て加茂広域農道(250ccだとアクセル全開加速www)を走りR153に戻り、出発地の足助のセブンイレブンにて解散。


最近はボッチツーばかりで休憩もろくに取らずに走るだけ。

今日は楽しい１日をありがとうございましたm(__)m



走行距離　約260km(自宅～ツーリング～自宅まで)
給油量　6.8L(38.15km/L)


2日続けて200kmオーバーは少しくたびれた。
この暑さが無ければ日帰り300kmオーバーも楽勝なんだけど😅
東は富士山周辺、北はビーナス・せせらぎ、西は琵琶湖周辺、南は鳥羽伊勢志摩。
もっと体力をつけなければ💪

本日、地元の自動車学校に🏍入校の申込みをしてきました。


３年前にも悩んだが、今は白内障の手術で左目の視力も回復したことだし、右目が悪くなる前に体力的にも今が最後のチャンスかと。

しかも費用は息子が負担してくれました😄

一度は乗ってみたかった大型バイク。
12時間の乗車(教習)はいい冥土の土産になりそうだ。

しかし結構混んでるみたいで、初日の予約で金曜日の夜の空きを抑えたら雨予報😓(だから空いていたのか)

急いでないしまだ２ヶ月は暑いから、暫くはのんびりと9ヶ月以内に。


で、取得後は何に乗るかって？

そりゃあ～MC41でしょ!!　軽くて取り回しが楽だからね。


両目の矯正視力が0.7だと取得できる免許はここまでか。

皆さん、免許証と目(視力)は大切に！
そして白内障の診断がでたらさっさと手術しましょう！
眼内レンズによっては眼鏡無しの生活も可能になります。

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11月6日に無事卒業。
梅雨時に申込んで蒸し暑い中で教習を開始し、８月から1ヶ月半は暑さと雨を回避してのんびりしていたら、気付けば冬用のジャケットで教習(夜間)を受ける季節に…

12時間の教習は楽しかったw
一本橋とスラロームはまたやりたいな。
中津川に無料の🏍️練習施設が有るそうだから、今度恵那方面にツーリング行ったらついでに寄ってみようかな。


大型2輪免許はすぐに併記する必要が無いから2ヶ月後に豊川の運転免許センターへ。
誕生日の一週間前だから有効期限がほぼ4年になるが問題無いか確認された。

久し振りにブルー免許にグレードダウンしてしまったが、前回の違反から2年以上経過してるから、4年後の更新でゴールド復活の予定。



白内障の手術をした目の裸眼視力は眼科での測定では0.8有るが、今回は条件解除は見送りました。

免許証をよく見ると、原付と普通車の免許取得日以外はいつ取ったか分からないのね。
あっ、1回再発行してるじゃねえかよ。