HID オートレベライザー リセット

ダウンサスをつけたら、前上りになってまして
オートレベライザーが後ろに傾いてるって誤認識してました。


その影響でHIDライトが下がり気味で運転が危ない状態になってました。

調整前、これぐらい。

壁の排水管が目印。

ってわけで、リセット開始。

他の人の見てみて、タントカスタムとかはありましたが、エグゼは無かったので記録として残しておきます。

大丈夫かなーとちょっと不安でしたが、同じダイハツだし端子同じだから大丈夫だろー！って結論で始めました（笑）

まず、電気が流れれば針金でもなんでもいいので配線を一本準備します。

自分は無駄に配線どころかはんだセットとブレッドボードまであります（笑）
(こんなに準備する必要ありません（笑）)

運転席、ハンドル下の内張りをバコッと引っ張って剥がします。割と簡単に外れます。

内張りを外さないでも下に潜れば出来ますが、やりずらいので自分は外しました。

クルッとひっくり返すとDLC端子(白い端子)出てきます。

刺すところはここ。

ポコって出っ張りがある方を下に向けて
端子が逆ハの字になるようにして

1番右上と、
右から5番目(左から4番目)

ここの二箇所に刺して繋げます。

※まだ刺しません。

いつでも配線を刺せる状態にして、車の電源を入れます。エンジンはかけません。
エンジンがかかる手前の、2番目に止まる所までスイッチを回してください。


ライトは一切切ったまま、
配線を繋げたら1秒間隔で3回パッシングします。
※この間隔が極端に早かったりすると無反応だったりします。

成功すると、ライトが動いてるウィーン音と、メーター付近で珍しいランプが点滅したら完了。


配線を外して、スイッチを切って終わりです。

リセット後、このくらい。


分かりにくいかもしれませんが、
割と上がってます。


このリセット方法は、他のみんカラの方のを参考にしたのですが、
エグゼさんでも大丈夫でした。


買った所のDラーで頼んだら知らないって言われたんでテスターいかなかんかなーと思ってたけど、何とかなりました。