ブレーキパッド交換に初挑戦！

さーて、ちょいと遊びすぎてリアのブレーキパッドがなくなってきたのと、制動力に不満を感じ、今回はDIXCELのエクストラスピードを入れてみることに（お金なくてちょっとリーズナブルなやつに逃げました^^;

使ったものは、ジャッキ、軍手、プライヤー、証明、ソケットレンチ(タイヤ外したいだけ)、プラスドライバーです！

とりあえずジャッキアップしてタイヤを外し、キャリパー裏側のピンを引き抜きます

そしたら引き抜いたピンの刺さってた軸にプラスドライバーを刺し、こじりながら手前に引き抜きます(ここはネジではないので左に回し続けても意味無いですw)

思ったより楽に抜けます

そのまま上に乗ってる薄い板の拘束が解かれるので外しておいてくださいね

そしたらプライヤーでグイグイとパット本体の裏板をガタガタさせながら引っ張り出します！ ここで急に取れてタイヤハウスに手のひらぶつけて痛かったのは内緒です(・ω＜)★ 写真のパットはディスク奥側を引き抜いてますが、ディスク手前側のパットも同じように引き抜いてください

左側がDIXCELのES 新品で右側が今まで入っていたパット(おそらく純正)、右側の中古パットには鳴きどめの銀色の板がついていますので、外して新品につけ変えるのが一般です、僕は今回知り合いの勧めで外して別保管してます

あとは逆の順で戻していくだけなのですが、注意点はパッドの手前用と奥側用を間違えないことと新品のパッドの入れ方とブレーキフルードの管理です

油圧の関係で抜いたパッドの隙間では新品のパッドを入れることができないと思うので、ディスクとパッド裏面に当たる箇所のピストンの間に頑丈なもの(自分はプライヤーの足を片方突っ込みました)を入れ、テコの原理でぐぐっと隙間を広げてやってください！


ここで注意！！！


この作業によりブレーキフルードがメモリのMAXを振り切る可能性があるので、溢れないようにだけご注意を！！！


これさえ過ぎればあとは何も難しくないですね、同じように元に戻すのみです(o´罒`o)



あとは慣らし走行をして、ブレーキディスクの面が綺麗に全面銀色になればＯＫ！

あまりにも当たりが悪い場合は外してガリガリ平面を出すよう自力で削るという方法もあるみたいです


はぁ･････これであのリアが効かないヒヤヒヤから開放される(*´･ω･`)=3


今回初挑戦でしたが、お店に持っていくと結構工賃を取られるみたいなので、少しづつこのように自分で出来ることが増えるのは嬉しいですね！(*^ω^*)やってよかったです！

閲覧ありがとうございました!(´▽｀)