キッズカート日記66(クリップとブレーキ)

連投となりますが、大切なことを指摘されましたので。

早速ですが、ドライビングに一家言お持ちの方は、次の動画をご覧下さい。


秋ヶ瀬第2ヘアピンコーナー、時速50km/hからのフルブレーキング→コーナリングです。
監督からダメ出しを食らいました。



ちなみにこの映像、カウルに設置したGoProからの映像です。

ペダル裁きが良く分かり、早速役に立ちました(風切り音が強いのが難点...)。


NGなポイント、お分かりになりましたでしょうか?

監督曰く、

「クリップ(エイペックス)に着いた時点ではアクセルを開けていないとダメ!」


分解して見てみます。


クリッピングポイント。
まだしっかり左足ブレーキを残しています。この時点でノーズはしっかりとコーナー出口の方に向いているようです。


ほぼコーナーを過ぎてからアクセルを開け始めます。

アクセル開け始めが遅ければ、当然それだけタイムロスしていることになるのです。


場所は変わりますが、こちらの動画も。
先程のヘアピンよりは緩やかな最終コーナーです。



割と強めのブレーキングですが、ノーズの向きが出口を向いた時点でブレーキングは終了し、


クリッピングポイント手前からアクセルを開けています。

ロス無くコーナーを処理しているように思います(違ってたらご指摘下さい💦)。


その視点で見てみると、録画した限りでは最初に紹介した第2コーナーでは1回も適切にコーナリングできていませんでした。

要するに過剰なブレーキングと言うことになると思うのですが、ここで一つ前のブログで触れたタイヤとの絡みが...
コーナリングで過剰にスピードを落としてしまうと、トラクションの懸かりの悪くなった細タイヤでは立ち上がりの遅れが露骨になってしまいます。

魔法が効かなかった謎はこれなのでしょうか...?


さて、問題はどのように修正すれば良いのか、です。
ノーズは出口に向いているので、単に「もっと早くアクセルをに切り替えろ!」、でいいのか...
はたまた、コーナー手前のブレーキングから見直さなければいけないのか...

難しいですね。
一つの大きな山に直面した気がします。

色々と意見を頂戴して、じっくりと考えていきます。