AMGスピードシフトMCT

M177エンジンに何ら変更のない今回のフェイスリフトで、大きなパワートレーンの変更はミッションの7速→9速化でしょう。

C63は、「AMGスピードシフトMCT」と呼ばれる湿式多板クラッチ式のトランスミッションを先代204(後期型からかな?)から搭載しています。
204そして205前期型では7速でしたが、今回から初めて9速ミッションがC63に搭載されることになりました。E63などではすでに搭載されています。

慣らし中につき、「コンフォートモード」かつ「完全オートマモード」限定の感想になりますが、このミッション、とても良い仕事をしています。

先代まで、個人的にはシフトショックが大き目と感じていたのですが、今回はかなり軽減されています。
発進してからスルスルスル～ッとシフトアップしてゆき、気が付けば住宅街走行でも6-7速まで入ってゆきます。


もちろん、意識すればシフトチェンジ時の振動は感じますが、以前に比べると劇的に違います。
後述しますが、結果的にこれがコンフォートモードでの走行に大きな変化を与えています。

高速道路で100km/h巡航時は9速ギアで1600-1800rpm程度。
エンジン音はロードノイズにかき消されます(笑)

ただ逆を言うと、あの「ガツンッ」という感じの、いかにも63らしいシフトフィーリングが影を潜めてしまったということになりますが。
これが「S」モード、「S+」モードになると、また性格が変わるかもしれません。
それは慣らし後のお楽しみということで。

ちなみに現在ショップで保管中のMy アクラポマフラー。
取り付けが可能かどうかは、この変更されたミッションの形状、サイズに因ります。
仮にこのミッションが原因で取り付けられなくても...
それはそれで後悔無いかな(笑)